XPeng تبدأ الإنتاج الكمي لروبوتاكسي في قوانغتشو

XPeng تبدأ الإنتاج الكمي لروبوتاكسي في قوانغتشو
Rivanshi Rakhrai
18 مايو 2026, 14:17 م

بتقنية

Invezz
XPEV/9868 طويل

اشترِ XPeng (XPEV في بورصة نيويورك أو 9868 في بورصة هونغ كونغ). الانتقال إلى الإنتاج الكمي لطراز روبوتاكسي جاهز للإنتاج يحول القصة من «عرض» إلى «توسع»، ويدعم هوامش أطول أجلاً إذا أصبحت التنقلات الذاتية محركًا ثانويًا للإيرادات. تستهدف الشركة أيضًا إطلاق عمليات تجريبية في النصف الثاني من العام وعمليات خالية تمامًا من السائق بحلول أوائل 2027، مما قد يعيد تقييم السهم مع اقتراب تحقيق هذه المعالم.

المخاطر الرئيسية: فشل الروبوتاكسي في اجتياز عقبات السلامة أو التنظيم في العالم الحقيقي، مما يؤخر التسويق لعدة سنوات.

مورّدو استقلالية المركبات الكهربائية الصينية — مركز قصير

بيع قصير لموردي تقنيات الاستقلالية/ADAS في سوق السيارات الكهربائية الصينية الذين لديهم تعرض كبير للصين لكن لا طريق واضح لتوسع الروبوتاكسي (مثل Hesai Technology، إن أمكن الوصول إليه). تحرك XPeng يزيد الضغط التنافسي على موردي "الميزات" بينما تدفع شركات المعدات الأصلية (OEMs) نحو مزيد من الحلول الداخلية والنظم المجمّعة مسبقًا. إذا نجحت XPeng في التوسع، فقد يضغط ذلك على قوة تفاوض الموردين ويقلل الطلب الإضافي على المكونات من أطراف ثالثة.

المخاطر الرئيسية: لا تستبدل شركات المعدات الأصلية الموردين بسرعة كافية؛ يظل الطلب والهوامش لمكونات الاستقلالية قويين.

  • تبدأ XPeng الإنتاج الكمي لأول روبوتاكسي مُطوّر داخليًا.
  • تستهدف الشركة عمليات روبوتاكسي خالية تمامًا من السائق بحلول أوائل 2027.
  • توسّع XPeng تركيزها على الذكاء الاصطناعي والروبوتات وتقنيات التنقل الذاتية.

قالت شركة السيارات الكهربائية الصينية XPeng يوم الاثنين إنها بدأت الإنتاج الكمي لأول روبوتاكسي لها في مقرها الرئيسي في قوانغتشو، فيما تُسرّع الشركة جهودها لتوسيع أعمالها في القيادة الذاتية وسط تزايد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية الصيني.

وقالت الشركة إن الروبوتاكسي مبني على منصة GX وهو أول نموذج روبوتاكسي صيني جاهز للإنتاج ومُجمّع مسبقًا تم تطويره بالكامل بتقنيات داخلية.

يشكل هذا التطور خطوة مهمة في استراتيجية XPeng الأوسع لتعزيز وجودها في مجالات القيادة الذاتية، والتنقل الخالي من السائق، وتقنيات الروبوتات.

تستهدف XPeng عمليات خالية تمامًا من السائق بحلول عام 2027

قالت XPeng إنها تهدف إلى بدء عمليات روبوتاكسي خالية تمامًا من السائق بحلول أوائل 2027.

تخطط الشركة لإطلاق عمليات تجريبية للروبوتاكسي خلال النصف الثاني من هذا العام بينما تستعد لنشر أوسع في السنوات المقبلة.

تأتي الخطوة في وقت تواصل فيه شركات السيارات الكهربائية الصينية ضخ استثمارات كبيرة في تقنيات القيادة الذاتية لتمييز نفسها في سوق يزداد تنافسية.

تحولت XPeng، التي تُنظر إليها غالبًا كمنافس لتسلا، تدريجيًا إلى ما هو أبعد من السيارات الكهربائية التقليدية نحو تقنيات تنقل متقدمة، بما في ذلك أنظمة النقل الذاتية، والروبوتات الشبيهة بالبشر، ومفاهيم المركبات الطائرة.

في الشهر الماضي، قال رئيس XPeng براين غو إن الشركة من المرجح أن تنتج مئات إلى آلاف الروبوتاكسيات خلال الـ12 إلى 18 شهرًا القادمة.

يشير إنجاز الإنتاج الأخير إلى أن XPeng تنتقل من مرحلتي التطوير والاختبار نحو نشر تجاري على نطاق واسع.

توسع الشركة منظومة الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية

تأسست XPeng في 2014 ويقع مقرها الرئيسي في قوانغتشو، وقد أرسَت لنفسها موقعًا كشركة مصنعة لسيارات كهربائية ذكية تركز على أنظمة التنقل المدفوعة بالذكاء الاصطناعي.

تشتهر الشركة على نطاق واسع بدمج برمجيات متقدمة للقيادة الذاتية وتقنيات المقصورة الذكية المدعومة بالذكاء الاصطناعي في مركباتها.

تشغّل مركبات XPeng نماذج ذكاء اصطناعي متقدمة، بما في ذلك VLA 2.0، المصممة للتعامل مع ظروف طرق معقدة مثل كثافة الحركة، والدوارات، ومخارج ومداخل الطرق السريعة دون تدخل بشري.

بعيدًا عن السيارات الكهربائية المخصصة للركاب، تستثمر الشركة أيضًا في الروبوتات الشبيهة بالبشر وتقنيات السيارات الطائرة القادرة على السير على الطرق كجزء من منظومة التنقل الذكية الأوسع لديها.

تُعتبر مبادرة الروبوتاكسي جزءًا رئيسيًا من تلك الاستراتيجية الطويلة الأمد.

توسع XPeng تشكيلة منتجاتها ونطاقها الدولي

تقدم XPeng حاليًا مجموعة من السيارات الكهربائية الذكية عبر عدة قطاعات.

تتضمن تشكيلة الشركة سيارة الصالون الرائدة P7، وSUV G9، وMPV X9، والطراز الاقتصادي Mona M03.

بينما ركزت الشركة في البداية على السوق المحلية الصينية، فقد توسعت دوليًا في السنوات الأخيرة.

تبيع XPeng الآن مركباتها في أوروبا وأستراليا وتستكشف أيضًا التوسع في الأسواق الناشئة، بما في ذلك الهند.

تتداول الشركة علنًا في بورصة نيويورك تحت الرمز XPEV وفي بورصة هونغ كونغ تحت الرمز 9868.