الصين تعزز طموحات المركبات الكهربائية بهدف 30% من الأسطول بحلول 2030

كشفت الصين عن خطة عمل جديدة لبلوغ ذروة انبعاثات الكربون تستهدف أن تمثل المركبات الجديدة للطاقة (NEV) نسبة 30% من إجمالي أسطول المركبات في البلاد بحلول عام 2030، في خطوة مهمة نحو كهربة أكبر سوق سيارات في العالم.

أصدر مجلس الدولة يوم الخميس «خطة عمل بلوغ ذروة الكربون للخطة الخمسية الخامسة عشرة»، موضحًا خارطة الطريق لبلوغ ذروة انبعاثات الكربون قبل عام 2030.

يشير الهدف الأخير إلى أن أسطول المركبات الجديدة للطاقة الحالي في الصين سيحتاج إلى أن يزيد أكثر من الضعف خلال السنوات الخمس القادمة.

هدف أسطول المركبات الجديدة للطاقة يعزز طموحات الكهربة

وفقًا لبيانات وزارة الأمن العام الصينية، بلغ أسطول المركبات الجديدة للطاقة في البلاد 43.97 مليون وحدة بنهاية 2025، ممثلًا 12.01% من إجمالي المخزون الوظيفي للمركبات.

مثلت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) 30.22 مليون وحدة، أي ما يعادل 68.74% من إجمالي أسطول المركبات الجديدة للطاقة.

إضافةً إلى سيارات الركاب، تحدد خطة العمل هدفًا لأن تشكل المركبات التجارية الجديدة للطاقة نسبة 25% من الأسطول بحلول 2030.

كما تدعو الوثيقة إلى تسريع كهربة القطاع العام. وتقترح تعزيز استخدام المركبات الجديدة للطاقة في مواقع البناء والمناجم والموانئ والمطارات، مع دعم الاعتماد واسع النطاق للشاحنات الثقيلة العاملة بالطاقة الجديدة.

توسيع البنية التحتية لدعم الاعتماد

لدعم نشر أوسع للمركبات الجديدة للطاقة، تقترح الخطة توسيع بنية التزود بالوقود وشبكات الشحن عبر البلاد.

تشمل خارطة الطريق تحسين محطات الشحن، ومنشآت تبديل البطاريات، وبنية التزود بالوقود للهيدروجين الأخضر والأمونيا والميثانول.

تركز الخطة أيضًا على تطوير ممرات نقل بري خالية من الكربون على طول الطرق السريعة الوطنية والطُرُق الرئيسية التي تشهد حركة شحن كثيفة.

تقترح الخطة كذلك بناء ممرات مائية خالية من الكربون مع تشجيع السفن العاملة بالكهرباء والغاز الطبيعي المسال والديزل الحيوي والميثانول الأخضر.

أهداف أوسع للطاقة النظيفة

بعيدًا عن قطاع النقل، توضح خطة العمل عدة أهداف للانتقال الطاقي بحلول 2030.

تستهدف الخطة خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل وحدة من الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 17% مقارنة بمستويات 2025. كما تهدف إلى أن تمثل الطاقة غير الأحفورية 25% من إجمالي استهلاك الطاقة بحلول 2030.

في 2025، شكلت مصادر الطاقة غير الأحفورية، بما في ذلك الرياح والطاقة الشمسية والمائية والنووية، 21.7% من إجمالي استهلاك الطاقة في الصين.

تقترح الخطة توسيع القدرة المركَّبة من طاقة الرياح والطاقة الشمسية إلى أكثر من 2.8 مليار كيلوواط بحلول 2030.

كما تستهدف قدرة تشغيلية للطاقة النووية تبلغ نحو 110 مليون كيلوواط.

تمثل تخزين الطاقة محورًا آخر للخطة.

تهدف خارطة الطريق إلى أن تصل القدرة المركَّبة لتخزين الطاقة الجديدة إلى 300 مليون كيلوواط، بينما يُتوقع أن ترتفع قدرة الطاقة المائية المخزنة بالضخ إلى نحو 160 مليون كيلوواط.

خلال فترة الخطة الخمسية الخامسة عشرة، تخطط الصين أيضًا لضمان تلبية زيادة الطلب على الكهرباء بشكل متزايد من خلال توليد إضافي للطاقة النظيفة.

خفض انبعاثات الصناعة وتدابير استثمارية

تحدد خطة العمل أيضًا مبادرات صناعية واستثمارية أوسع لدعم أهداف الصين في خفض الكربون.

تقترح بناء نحو 100 حديقة وطنية خالية من الكربون وحوالي 500 مصنع خالٍ من الكربون خلال فترة الخطة الخمسية الخامسة عشرة.

كما تدعو خارطة الطريق إلى تعزيز تنافسية صناعات تشمل الطاقة الجديدة والمركبات الجديدة للطاقة وبطاريات الطاقة، مع تنمية قطاعات ناشئة مثل طاقة الهيدروجين والوقود الأخضر.

لدعم الانتقال، تقترح الخطة إنشاء صندوق وطني للانتقال منخفض الكربون يهدف إلى توجيه رأس المال الخاص نحو مشاريع بلوغ ذروة الكربون وتحقيق الحياد الكربوني.