Předseda BYD očekává globální vedení do pěti let navzdory tržním potížím

Předseda BYD Wang Chuanfu uvedl, že čínský výrobce elektromobilů si klade za cíl stát se největším výrobcem automobilů na světě v průběhu následujících pěti let, když společnost čelí zpomalující domácí poptávce a tlaku na cenu akcií.

Na výroční valné hromadě BYD, která se konala v úterý v sídle společnosti v Šen-čenu, se Wang snažil uklidnit investory po prudkém poklesu tržní hodnoty společnosti v uplynulém roce.

Podle zprávy Shanghai Securities News, kterou potvrdil účastník schůze, Wang oslovil téměř 1,000 akcionářů a probíral strategii společnosti pro budoucí růst.

Klíčovým zaměřením podle něj bude zvýšení produkce druhé generace Blade Battery, kterou označil za hlavní výrobní úzké hrdlo v tomto roce.

Ambiciózní plány globálního růstu

Během schůze Wang vyjádřil důvěru v schopnost BYD stát se světovým lídrem podle prodejního objemu.

„BYD se do pěti let skutečně stane největším výrobcem automobilů na světě z hlediska rozsahu,“ uvedl Wang.

Růstové vyhlídky společnosti podle něj vycházejí z rostoucího exportního byznysu a pokračujícího technologického pokroku.

Wang zdůraznil zlepšení v technologii baterií a schopnostech rychlého nabíjení jako faktory, které by mohly podpořit poptávku v Číně i v zahraničí.

Ve středu BYD potvrdil, že Wang vyjádřil ambici, aby se společnost stala světovým lídrem v automobilovém průmyslu.

Společnost však neposkytla další podrobnosti o diskusích, které na valné hromadě proběhly.

Akcie pod tlakem

Prohlášení předsedy přichází v náročné době pro BYD.

Společnost se snaží znovu nabrat moment, poté co intenzivnější konkurence na čínském automobilovém trhu zasáhla domácí prodeje v uplynulém roce.

Obavy investorů se rovněž promítly do ceny akcií.

Akcie BYD kótované v Hongkongu klesly za poslední rok z maxima o více než 45%, zatímco akcie kótované v Shenzhenu poklesly ve stejném období o 33%.

Ve středu ráno akcie BYD nadále čelily tlaku, když v Hongkongu oslabily o 4.3% a v Shenzhenu o 1.6%.

Růst vývozu kompenzuje domácí slabost

Zatímco domácí poptávka zůstává utlumená, BYD dosahuje silnějších výsledků v zahraničí.

Společnost uvedla, že vývoz mezi lednem a květnem vzrostl o 65% ve srovnání se stejným obdobím před rokem.

Brazílie, Británie a Austrálie se ukázaly jako největší exportní trhy společnosti, podpořené relativně nízkými obchodními bariérami.

Mezinárodní prodeje BYD také vykázaly známky oživení v dubnu.

Zahraniční prodeje vozidel meziročně vzrostly o 35% na 130,000 vozidel, čímž se obrátil pokles 20.5% zaznamenaný v březnu.

Tento obrat podtrhuje rostoucí význam zahraničních trhů, protože BYD se snaží dorovnat zpomalující poptávku v Číně.

Domácí prodeje zůstávají výzvou

Přes lepší exportní výsledky BYD nadále čelí potížím na domácím trhu.

Celkové dodávky vozidel mezi lednem a květnem klesly o více než 20%, což odráží přetrvávající slabost domácí poptávky.

Společnost rovněž oznámila další měsíční pokles prodejů vozidel, čímž prodloužila své nejdelší zaznamenané propadání.

Pokles znamenal osmý po sobě jdoucí měsíc s klesajícími prodeji.

Současná série překonala předchozí nejdelší pokles společnosti, který trval šest měsíců a následoval po stažení vládních dotací na elektromobily, jež skončilo v prosinci 2019.

V samostatné aktualizaci BYD uvedl prodej 300,222 vozidel v předchozím měsíci, což je o 20.5% méně než před rokem.

I když pokles nebyl tak prudký jako 41.1% propad v únoru, čísla nadále ukazují slabou spotřebitelskou poptávku na domácím trhu.

Dlouhá cesta na vrchol

Pro dosažení Wangova cíle by BYD musel překonat Toyotu, která v roce 2025 prodala více než dvakrát tolik vozidel než BYD.

BYD se v roce 2025 umístil na šestém místě globálně s 4.6 milionu prodaných vozidel.

Ačkoliv společnost dosáhla významného rozšíření na mezinárodních trzích, zejména v regionech, kde se čínští výrobci rychle rozšiřují, stále čelí značné propasti vůči největším hráčům v odvětví.

Prozatím se růstová strategie BYD zdá spočívat v kombinaci silnějšího exportu, technologických inovací a zvýšené výroby baterií, když se snaží navigovat náročným domácím trhem a zároveň usilovat o globální vedení.