Hvorfor Mercedes er foran Tesla i førerassistancefunktioner

Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) er blandt de bedste navne, der kommer til at tænke på, når du tænker på førerassistentteknologi - også kendt som "autopilot" eller i tilfælde af EV-producenten "fuld selvkørende".

Imidlertid rangerer virksomhedens avancerede førerassistentsystem ikke engang i top 5 i øjeblikket, ifølge nylige data fra en amerikansk non-profit.

"Det er ikke nær så godt, som du måske tror, ​​det er," siger Kelly Funkhouser, associeret direktør for køretøjsteknologi hos Consumer Reports.

Tesla-aktien er faldet mere end 10% i forhold til dets højeste niveau i år til dato ved skrivning.

Tesla rangerer 8. inden for førerassistentteknologi

Teslas autopilot blev placeret som nummer otte på en nylig liste af Consumer Reports.

Detroit-bilproducenterne Ford og General Motors, tyske mærker som BMW og Volkswagen, og selv de japanske producenter Nissan og Toyota rangerede højere end Tesla på denne liste.

Bemærk, at avanceret førerassistentsystem er en paraplybetegnelse, der dækker over forskellige funktioner i biler, der tilbyder elektronisk assistance til chauffører eller endda automatiserer nogle få opgaver for dem.

Disse omfatter automatisk nødbremsning eller vognbanecentrering for forbedret sikkerhed.

Naturligvis er omkostningerne ved at svigte disse systemer enorme og har resulteret i adskillige sonder til Tesla Inc.

Tesla-aktien er i øjeblikket steget med 170 % i forhold til det laveste niveau i 52 uger.

Mercedes er især god til autopilot

Blandt navne, som Consumer Reports rangerede højere med hensyn til førerassistentsystemer, kom Mercedes-Benz Group (ETR: MBG) særligt stærkt ud.

Autopilotteknologien på dens EQE 350 SUV er langt bedre end næsten alle andre konkurrenter til at udføre fælles funktioner og har endda nogle få nye, som ikke engang er til stede i rivalernes biler, ifølge non-profit.

Derudover er Mercedes-systemet, i modsætning til Teslas, mere samarbejdende og gør det muligt for chauffører at overtage rattet uden at lukke helt ned.

Det eneste område, hvor det mangler, er førerovervågningskameraet, der er tilgængeligt på Fords BlueCruise og GM's Super Cruise.

"Hvis det skulle have det førerovervågningskamera, ville det nemt være nummer et," tilføjede Kelly Funkhouser.

Er Mercedes aktie værd at eje i 2025?

Mercedes slår måske rivaler inden for førerassistentteknologi, men dens aktie er en anden historie.

I sidste måned nedjusterede analytikere hos Goldman Sachs Mercedes-aktien til "neutral" og sænkede deres kursmål til 59 €, med henvisning til bekymringer om dens EV-overgang og salget af dets avancerede luksusbiler.

Investeringsselskabet blev due, selvom Mercedes solgte rekordhøje 625.800 biler i sidste kvartal af 2024.

På det tidspunkt fortalte dets formand Ola Kallenius investorerne:

Mercedes-aktien udbetaler dog ikke udbytte ved skrivning.