Brasiliens Voepass søger konkursbeskyttelse midt i LATAM-konflikter og sikkerhedsmæssige tilbageslag

Det brasilianske regionale flyselskab Voepass har anmodet om konkursbeskyttelse med henvisning til økonomisk nød og en uløst tvist med LATAM Airlines.

Indleveringen, citeret af Reuters i en rapport, afslører, at Voepass bærer gæld på 209,2 millioner reais (ca. $36,78 millioner).

Dette repræsenterer en drastisk drejning for det regionale luftfartsselskab, som har kæmpet siden styrtet af en af ​​dets ATRS nær São Paulo i august 2024, der dræbte alle 62 passagerer og besætning om bord.

Ulykken udløste øget reguleringskontrol og kulminerede i, at dens operationer blev suspenderet af Brasiliens luftfartsregulator ANAC i marts 2025, med henvisning til sikkerheds- og vedligeholdelsesproblemer.

I sin retssag hævder Voepass, at LATAM Airlines, med hvem det havde en løbende codeshare-aftale, spillede en væsentlig rolle i selskabets økonomiske undergang.

Påstande om indblanding og tilbageholdte betalinger

Flyselskabet hævder, at LATAM har misligholdt kontraktlige forpligtelser og tilbageholdt betalinger i forbindelse med fire ATR-fly, der opereres under en codeshare-aftale.

Voepass anklager også LATAM for at udøve overdreven administrativ kontrol over sine operationer. Tvisten er i øjeblikket under voldgift.

"På trods af, at denne tvist allerede er genstand for voldgift, er faktum, at LATAM altid har udøvet enorm administrativ indblanding i ledelsen af ​​Voepass' forretninger," sagde flyselskabet i sin ansøgning.

Uenigheden drejer sig om fire ATR-fly drevet af Voepass i codeshare-aftalen med LATAM.

Efter dødsulykken blev de flyoperationer, der var omfattet af kontrakten, angiveligt suspenderet af LATAM, og betalinger til Voepass blev tilbageholdt.

En urolig historie dukker op igen

Voepass havde tidligere været under konkursbehandling fra 2012 til 2017, hvorefter det omstrukturerede og udvidede sit regionale netværk, herunder et partnerskab med LATAM.

Voepass genopbyggede sit regionale netværk og dannede strategiske alliancer, herunder en codeshare-aftale med LATAM-gruppen.

Katastrofen i 2024 knuste ikke kun offentlighedens tillid, men førte også til regulatoriske og operationelle udfordringer.

I marts 2025 standsede Brasiliens National Civil Aviation Agency (ANAC) alle Voepass-flyvninger med henvisning til sikkerheds- og vedligeholdelsesproblemer.

Voepass har arbejdet på at genetablere certificering og genoptage driften.

I en erklæring udsendt den måned udtalte flyselskabet, at det var "forpligtet til at genoptage driften så hurtigt som muligt" og ville samarbejde med myndighederne for at løse sikkerhedsproblemer.

Den 9. august styrtede Voepass' regionale fly 2283, en ATR-72, der fløj fra Cascavel til Sao Paulo, ned i Vinhedo.

En foreløbig vurdering viste tegn på isopbygning på flyet, men ingen endelig årsag.

ANAC havde holdt nøje øje med Voepass siden ulykken og oplyste, at der havde været et "tillidsbrud" i firmaets interne systemer, hvilket resulterede i den midlertidige suspension.

"ANAC's beslutning stammer fra Voepass' manglende evne til at løse uregelmæssigheder, der er identificeret under tilsynet, samt overtrædelse af tidligere etablerede betingelser for, at operationer kan fortsætte inden for de krævede sikkerhedsstandarder," sagde agenturet i sidste måned.