Nio-aktiekursen er styrtdykket: er det et godt køb i dag?

Nio-aktien er faldet med næsten 20% i år, hvilket er dårligere end andre kinesiske elbilvirksomheder som Zeekr Intelligent, Li Auto og XPeng. Aktien handlede til $3,5 mandag, hvilket er et fald på over 94% fra sit højeste punkt i 2021, hvilket slettede milliarder af dollars i værdi, da dens markedsværdi er faldet fra $84 milliarder til $6,7 milliarder.

Nio vokser, men står over for udfordringer

Nio, en førende kinesisk elbilvirksomhed, vokser, men står over for betydelige udfordringer, hvilket forklarer, hvorfor aktien er faldet i de seneste par år.

Virksomhedens vækst accelererer, som det fremgår af de seneste resultater. Disse tal viste, at virksomhedens omsætning steg til 12 milliarder RMB, en stigning på 21,5 % i forhold til samme periode sidste år.

Bilsalget steg med 18,6 % til 9,9 mia. RMB i løbet af kvartalet. Dette er en bemærkelsesværdig præstation i betragtning af, at en virksomhed som Tesla rapporterede svage økonomiske resultater.

Nios vækst skyldtes mest salget af flagskibsbiler. Denne vækst blev suppleret af dets ONVO-brand, som er rettet mod massemarkedet.

Virksomheden forventer, at dens forretning vil fortsætte med at vokse på det kinesiske fastland og andre lande. Virksomheden ser denne vækst blive styrket af sit ONVO-brand og dets nyligt lancerede Firefly-mærke.

Der er stadig udfordringer

Nio står dog over for store udfordringer i år. For det første er der tegn på, at det kæmper for at nå sine produktionsmål, især for dets ONVO-mærke, som forventedes at ramme 20.000 om måneden siden marts. Virksomheden har dog endnu ikke ramt målet.

De seneste resultater viste, at ONVO's leverancer var på 6.281 køretøjer, mens Firefly-leverancer var på 3.680. Inklusive Nios hovedmærke leverede virksomheden 23.231 køretøjer i maj. Denne svage præstation forklarer, hvorfor Nios omsætning og rentabilitet har kæmpet.

For det andet reagerer Nio og andre kinesiske elbilvirksomheder på de seneste prisnedsættelser fra sine største konkurrenter som BYD. BYD sænkede priserne på de fleste af sine mærker med så meget som 34 %, hvor Seagull mini hatchback kostede 7.700 dollars.

Prisnedsættelser fra virksomheder som BYD vil påvirke Nio og andre virksomheder negativt, da de bliver nødt til at justere deres priser. Krisen er så alvorlig, at Wei Jianjun, bestyrelsesformanden for Great Wall Motor, sammenlignede branchen med Evergande, det gigantiske ejendomsselskab, der kollapsede for et par år siden. Han sagde:

Nio oplever betydelige tab i år. De seneste data viste, at dets justerede tab steg til 6,7 milliarder RMB, hvilket er en stigning på 30% i forhold til et år tidligere.

Denne tabsgivende har gjort Nio meget udvandende, da den er fortsat med at rejse penge ved at sælge aktier. Nio rejste HK 4 milliarder tidligere i år ved at sælge 136 millioner aktier. Denne udvanding har skubbet dets udestående aktier til 1,94 milliarder fra 1,12 milliarder i 2020.

Læs mere: Nio-aktieanalyse: Er denne Tesla-rival et køb i dag?

Nio aktiekurs analyse

Det ugentlige diagram viste, at Nio-aktiekursen har holdt sig i et snævert interval i de seneste par måneder. Dette forklarer, hvorfor det gennemsnitlige sande område (ATR) er styrtdykket. ATR-indikatoren er en af de mest populære volatilitetsindikatorer.

På samme måde er spredningen mellem de tre linjer i Bollinger Bands indsnævret. Akkumulerings- og fordelingsindikatoren er fortsat med at falde i år.

Derfor vil aktien sandsynligvis forblive i dette interval i år og derefter gennemgå et short squeeze. Hvis dette sker, vil det næste punkt at holde øje med være på $5.