Boeing reducerer tab og løfter produktionen i det stærkeste kvartal siden 2023, men aktierne falder

Boeing leverede sit mest opmuntrende kvartalsresultat siden 2023, hvilket indsnævrede tabene og øgede jetleverancerne , selv om det fortsætter med at komme sig efter en lovgivningsmæssig krise, en arbejdskonflikt og vedvarende kontrol af sin sikkerheds- og kvalitetskontrolpraksis.

Flyproducentens nettotab faldt med 58% i forhold til et år tidligere til $611 millioner, eller 92 cent pr. aktie, i kvartalet, der sluttede i juni.

Omsætningen steg med 35% til $22,7 milliarder, hovedsageligt drevet af et opsving i kommercielle jetleverancer, især 737 MAX.

"Forandring tager tid, men vi begynder at se en forskel i vores præstationer på tværs af virksomheden," sagde administrerende direktør Kelly Ortberg i en note til personalet, der skitserer forbedringer på tværs af Boeings forretninger.

"Hvis vi fortsætter med at tackle det vigtige arbejde, der ligger foran os, og fokuserer på sikkerhed, kvalitet og stabilitet, kan vi navigere i det dynamiske globale miljø og gøre 2025 til vores turnaround-år," sagde han.

Men mens aktiekursen blev set stige i førmarkedshandelen, faldt den med mere end 1% ved markedets åbning.

På trods af vedvarende tvivl om Boeings langsigtede bane er aktien steget med over 36% i år.

737 produktion på lovpligtigt loft, da virksomheden ser pengestrømsgevinster

Boeing leverede 150 kommercielle fly i andet kvartal, herunder 206 737 MAX-fly i løbet af første halvår.

Virksomheden producerer nu 38 af de populære small-body-jetfly om måneden - det maksimale antal som i øjeblikket er tilladt af amerikanske luftfartsmyndigheder.

Denne rate er afgørende for Boeings vej tilbage til konsekvent likviditetsgenerering.

Den frie pengestrøm lå på kun 200 millioner dollars, hvilket er langt bedre end Wall Streets prognose om en afbrænding på 1,72 milliarder dollars.

Administrerende direktør Kelly Ortberg fortalte medarbejderne, at selskabet ikke vil søge Federal Aviation Administration (FAA) godkendelse til at skubbe produktionen til 42 jetfly om måneden, før interne målinger bekræfter parathed.

"Vi planlægger at søge FAA-godkendelse til at stige til rate 42, når vores nøgletal (KPI'er) viser, at vi er klar," tilføjede Ortberg.

Forsvarssejre og internationale aftaler styrker udsigterne

En nylig sejr i at bygge det amerikanske luftvåbens næste generation af jetjagere har løftet udsigterne for Boeings forsvars-, rum- og sikkerhedsdivision, som havde et driftsoverskud på 110 millioner dollars efter et tab på 913 millioner dollars i samme periode sidste år.

Handelsaftaler og nylige jetordrer fra EU, Storbritannien og Indonesien har også styrket tilliden, ligesom Ortbergs nylige eftersyn af toplederroller i finans- og forsvarssegmenterne.

Rentabiliteten er stadig uhåndgribelig midt i certificeringsforsinkelser og uroligheder på arbejdspladsen

Boeing har ikke offentliggjort et helårsoverskud siden 2018, og selvom det seneste kvartal afspejler fremskridt, er der stadig flere risici.

Fagforeningen, der repræsenterer 3.200 forsvarsarbejdere i St. Louis-området, har afvist et kontrakttilbud, hvilket potentielt kan sætte scenen for en strejke, der kan bremse Boeings militære flyproduktion.

Selvom det ikke er så forstyrrende som sidste års strejke på 33.000 arbejdere i den kommercielle enhed, kan en opbremsning i forsvarsdivisionen bringe en skrøbelig vending i fare.

I mellemtiden er certificeringen af Boeings længe forsinkede 737 MAX 7- og MAX 10-modeller blevet skubbet ind i 2026 på grund af igangværende teknisk arbejde på deres anti-isningssystemer.

Alligevel øgede Boeing produktionen af sin widebody 787 Dreamliner fra fem til syv jetfly om måneden på sin fabrik i South Carolina og registrerede 668 bruttoflyordrer i første halvdel af året - eller 625 netto af aflysninger og konverteringer.

Investorernes stemning forbedres, men udfordringerne fortsætter

Mens Wall Street er blevet mere optimistisk med hensyn til Boeings genopretning, fortsætter virksomheden med at navigere på en stram line.

Dens frie kontante præstationer og forbedrede leverancer markerer vigtige milepæle, men ethvert fejltrin - uanset om det er lovgivningsmæssigt, operationelt eller arbejdsrelateret - kan afspore skrøbeligt momentum.

Det justerede kernetab i andet kvartal landede på $1,24 pr. aktie, hvilket er et godt stykke under det tab på $2,90, der blev rapporteret et år tidligere og foran analytikernes forventninger om et tab på $1,48 pr. aktie.

Tilliden til Ortbergs lederskab styrkes

Efter i årevis at have vaklet fra den ene krise til den næste, viser Boeing endelig tegn på stabilitet under administrerende direktør Kelly Ortbergs ledelse.

Ændringen i tonen er bemærkelsesværdig for Boeing, som havde set en række administrerende direktører kæmpe for at nå leveringsmål, flycertificeringer, økonomiske milepæle og tiltrængte kulturelle reformer - alt imens de afgav terræn til rivalen Airbus.

"Den generelle enighed er, at kulturen er ved at ændre sig efter årtier med selvforskyldte knivsår," sagde Richard Aboulafia, administrerende direktør hos AeroDynamic Advisory, et luftfartskonsulentfirma i en CNBC-rapport.

"Da han fik jobbet, var jeg ikke nær så optimistisk som i dag," sagde Douglas Harned, senior rumfarts- og forsvarsanalytiker hos Bernstein.

Boeing står nu over for opgaven med at opretholde produktionsstabilitet, fremme flycertificeringer og afværge arbejdsforstyrrelser - alt imens de arbejder på at genoprette sit omdømme efter år med sikkerhedssvigt og ledelsesturbulens.