Adani Group planlægger en investering på 11 milliarder dollars i lufthavne og sigter mod børsintroduktion inden 2028

Milliardæren Gautam Adanis konglomerat planlægger at investere mere end 11 milliarder dollars i sin lufthavnsforretning inden udgangen af årtiet, da det sigter mod at udvide sit fodaftryk på Indiens luftfartssektor, byde på nye privatiserede lufthavne og diversificere til flyvedligeholdelse og relaterede tjenester.

Investeringspresset kommer, mens koncernen søger at styrke sin balance og genopbygge investorernes tillid efter nylig granskning.

Jeet Adani, direktør i Adani Airport Holdings Ltd., sagde, at virksomheden vil bruge omkring 1 billion rupees (11,1 milliarder dollars) på lufthavnsterminaler, landingsbaner, flyhåndteringsfaciliteter og passagerfaciliteter inden 2030.

Han talte i et interview i gruppens nye lufthavn uden for Mumbai.

Udvidelse og privatiseringsmuligheder

Adani Airport Holdings driver i øjeblikket syv lufthavne, herunder store knudepunkter i Mumbai og Ahmedabad, og sigter mod yderligere 11 lufthavne, der skal privatiseres af den indiske regering.

Jeet Adani sagde, at virksomheden har til hensigt at deltage i udbud, da regeringen pakker tabsgivende lufthavne sammen med profitable lufthavne for at tiltrække private investeringer.

Potentielle mål omfatter lufthavne i Varanasi, Bhubaneswar og Amritsar, selvom den endelige tildeling vil afhænge af strukturen i privatiseringsprocessen.

Udvidelsen vil markant styrke Adanis tilstedeværelse på Indiens hastigt voksende luftfartsmarked, som har oplevet stærk passagervækst drevet af stigende indkomster og forbedret forbindelse.

Kernen i denne strategi er Navi Mumbai International Airport, som er planlagt til at åbne den 25. december.

Første fase af projektet repræsenterer en investering på 200 milliarder rupier og vil have kapacitet til at håndtere 20 millioner passagerer om året.

En anden fase er planlagt, som involverer yderligere 300 milliarder rupier i investering.

Navi Mumbai lufthavn og kommercielle ambitioner

Ud over luftfartsinfrastrukturen positionerer Adani den nye Mumbai-lufthavn som et bredere kommercielt knudepunkt.

I 2030 forventes stedet at inkludere en 50 milliarder rupee "Aero City" med 20 hoteller og en monorailforbindelse.

Lufthavnen vil også indføre et realtids bagagesporingssystem, der gør det muligt for passagerer at følge deres bagage digitalt.

Jeet Adani sagde, at lufthavnens detail- og madtilbud vil spænde fra billige lokale snacks til premium spisemuligheder, hvilket understreger gruppens planer om at imødekomme et bredt spektrum af rejsende.

Han tilføjede, at lufthavnsenheden i øjeblikket er EBITDA-positiv, men endnu ikke er blevet cashflow-positiv, en milepæl han forventer inden for de næste tre år.

At opnå økonomisk selvforsyning, sammen med den vellykkede drift af Navi Mumbai lufthavn og færdiggørelsen af den omkringliggende kommercielle udvikling, er blandt betingelserne for en planlagt børsintroduktion.

IPO-planer og luftfartstjenester presser på

Adani Airport Holdings forbereder sig på en børsintroduktion inden året, der slutter i marts 2028, sandsynligvis gennem en udskillelse fra moderselskabet Adani Enterprises Ltd.

Jeet Adani sagde, at han mener, at en udskillelse vil frigøre større værdi for aktionærerne, og at koncernen er åben for at hente en strategisk investor ind før børsnoteringen, selvom der ikke foregår formelle drøftelser.

Gruppen udvider også til luftfartstjenester. De planlægger at byde på statsejede AI Engineering Services Ltd. til at påtage sig vedligeholdelse af tunge fly og motorrenovering, hvoraf meget i øjeblikket er outsourcet til udlandet.

Flyteknik ville være under Adani-forsvaret, mens jordhåndtering ville blive udviklet organisk.

Udvidelsen kommer, mens Adani Group fortsætter bestræbelserne på at reducere gælden og tiltrække nye investorer efter anklager fra Hindenburg Research i 2023 og en tiltale fra det amerikanske justitsministerium sidste år, som begge parter har benægtet.