Nio vender til overskud efter premium-SUV'er og omkostningsbesparelser

Kinesiske elbilsproducent Nio har rapporteret sit første kvartalsoverskud siden opstarten, hvilket markerer en vigtig finansiel milepæl efter års tab.

Selskabet oplyste tirsdag, at stærk efterspørgsel efter premium-el-SUV'er, rekordleverancer og omkostningsstyring hjalp med at trække virksomheden i plus i det sidste kvartal af 2025.

Resultatet understreger, hvordan Kinas konkurrence inden for elbiler bevæger sig fra ekspansion til en fase med fokus på marginer og operationel effektivitet.

For Nio antyder det profitable kvartal, at højere-end modeller og strammere udgiftskontrol omformer selskabets finansielle profil.

Nio Q1 earnings: Record deliveries

Nio rapporterede et nettoresultat på 282,7 millioner yuan for de tre måneder afsluttet den 31. december, hvilket vendte et nettotab på 7,11 milliarder yuan i samme kvartal året før.

Eksklusive aktiebaserede kompensationer nåede det tilpassede non-GAAP-nettoresultat 726,8 millioner yuan i kvartalet. Resultatet var i overensstemmelse med profitadvarslen udsendt sidste måned.

Omsætningen steg markant i perioden. Salget i fjerde kvartal steg 75,9% år-til-år til 34,65 milliarder yuan.

Den samlede bruttomargin nåede 17,5%, sammenlignet med 11,7% i fjerde kvartal 2024.

ES8 drives sales

Leverancer af køretøjer spillede en central rolle i vendingen.

Nio leverede 124.807 køretøjer i fjerde kvartal, svarende til en år-til-år stigning på 71,70%.

En stor del kom fra tredje generation af ES8. Flagship-SUV'en starter på mere end 400.000 yuan og har en bruttomargin på omkring 20%.

I kvartalet blev 39.697 enheder af ES8 leveret. Ifølge data indsamlet af CnEVPost udgjorde modellen omkring 32% af Nio's samlede leverancer.

Den stærke præstation fra højmarginbiler hjalp med at forbedre indtjeningen samtidig med, at den understøttede omsætningsvækst.

Impact of cost discipline

Omkostningsdisciplin spillede også en rolle i kvartalsoverskuddet.

F&U-udgifterne faldt, efter selskabet strammede driften op. Fjerde kvartals F&U-udgifter faldt 44,3% år-til-år til 2,03 milliarder yuan.

Salg, generelle og administrative omkostninger faldt også. Disse udgifter faldt 27,5% i forhold til året før til 3,54 milliarder yuan.

Reduktionerne var drevet af organisatorisk optimering og lavere personaleomkostninger på tværs af marketing- og supportfunktioner.

2026 pressures

Trods det stærke kvartal står Nio og andre indenlandske elbilproducenter over for nye udfordringer i starten af 2026.

Selskabet forventer, at leverancerne i første kvartal 2026 vil ligge mellem 80.000 og 83.000 køretøjer, svarende til en år-til-år stigning på omkring 90,1% til 97,2%.

Den forventede omsætning for første kvartal estimeres mellem 24,48 milliarder yuan og 25,17 milliarder yuan, hvilket indebærer en vækst på cirka 103,4% til 109,2% fra samme periode i 2025.

Nio forventer, at leverancerne i marts vil ligge mellem 32.021 og 35.021 køretøjer, sammenlignet med 15.039 enheder leveret i marts sidste år.

Selskabet leverede 27.182 køretøjer i januar og 20.797 køretøjer i februar.

Stifter, formand og administrerende direktør William Li advarede tidligere om, at den kinesiske elbilsektor kunne møde vækstpres i første kvartal, efterhånden som stimulanspolitikker aftager.

Efterspørgslen er blevet påvirket af den kinesiske nytårsferie og overgangsperioden for byttesubsidier til elbiler. Yderligere købsafgifter har også dæmpet købslysten.

Stigende priser på nøglematerialer, herunder hukommelseschips og metaller, kan udfordre bilproducenternes marginer.

Ved udgangen af 2025 havde Nio 45,9 milliarder yuan i kontanter, kontantekvivalenter og andre midler.

Investorer vil følge ledelsens bemærkninger under regnskabspresentationen og bæredygtigheden af lønsomheden i lyset af skiftende markedsforhold.