Kharg-krisen kan forstyrre 90% af Irans olieeksport, advarer Rystad

Et potentielt angreb på Kharg Islands olieinfrastruktur kunne medføre et katastrofalt fald i Irans råolieeksport, hvor Rystad Energy advarer om en mulig reduktion på 80 to 90% i forsendelserne, hvis faciliteterne bliver mål for fornyet konflikt.

Spændingerne i Mellemøsten er blevet forværret af den seneste US-militære aktion mod Kharg Island, Irans primære eksporthub for råolie i Golfen.

Det er sandsynligt, at operationen bevidst gik uden om olieeksportfaciliteter for at undgå straks at forstyrre de globale råolieflows og udløse endnu et spring i råvarepriserne.

“Selv en kort periode med begrænset tankskibstrafik strammer balancerne øjeblikkeligt – Irans eksport viser øget følsomhed over for geopolitisk risiko, idet Iran øgede olieeksporten til 2.1 million barrels per day (bpd) som forberedelse på det kraftige fald, de vidste ville indtræffe efter US-angrebet,” sagde Aditya Saraswat, MENA research director hos Rystad Energy, i en mailkommentar. 

Irans eksport svinger typisk mellem 1.2 og 1.6 million barrels per day (bpd), ifølge Rystads analyse.

Dog er der observeret markante stigninger i eksporten i perioder med øget ekstern risiko.

For eksempel oversteg eksporten kortvarigt 2 million bpd i June 2025, sagde det Norge-baserede energianalysebureau. 

Det skete, da US og Israel målrettede iranske nukleare anlæg og et raffinaderi ved South Pars naturgasfeltet (verdens største).

Irans gengældelse rammer central omkørselsinfrastruktur

Begge tilfælde af øgede forsendelser faldt sammen med potentielle eksterne angreb eller en bredere regional eskalation, hvilket tyder på, at Iran skyndte sig at øge eksporten, mens sejlruterne stadig var farbare.

Efter angrebene på Kharg Island slog Iran hurtigt igen og rettede sig mod den omkørselsinfrastruktur, der holdt Golfens råolie i bevægelse.

Angrebet den March 14 på havnen i Fujairah, UAE, betragtes bredt som Irans direkte svar og stemmer overens med Teherans tidligere trussel om at ramme US-tilknyttede regionale energifaciliteter.

Oliepålæsninger i Fujairah, som typisk håndterer 1 million bpd Murban-råolie og er vitale for UAE's eksport, blev suspenderet efter et droneangreb og en brand—det andet større angreb siden konflikten startede.

Ruwais-raffineriet, som forarbejder approximately 922,000 bpd af flydende produkter og primært håndterer Murban-råolie, blev ramt tidligere på ugen med start den 9 March, sagde bureauet.

“Logikken er ligetil. Med Hormuz effectively closed repræsenterer UAE's ADCOP-rørledning til Fujairah og Saudi Arabias East-West Pipeline til Yanbu de sidste 6.5 million barrels per day af levedygtig eksportkapacitet, der er tilbage i Golfen,” skrev Rystad Energy i sin analyse.

Fujairah behandler op til 1.8 million bpd via ADCOP, mens Yanbu håndterer op til 5 million bpd af omdirigerede Saudi Arab Light-eksportmængder.

Yanbu-korridor under alvorlig trussel via Bab al-Mandeb

Yanbu-korridoren står over for en særskilt, men lige så alvorlig trussel, sagde Rystad.

For at nå de asiatiske markeder skal råolie eksporteret fra Yanbu passere gennem Bab al-Mandeb. 

I dette område har Yemens militante gruppe, houthierne, en dokumenteret og hyppigt anvendt angrebskapacitet mod kommerciel skibsfart, en kapacitet de demonstrerede gennem 2024 og begyndelsen af 2025.

“Allerede af Mellemøstens 21 million bpd pre-war base er kun 12.5 million bpd tilbage på nuværende niveauer, et fald på 40% på lidt over to uger. Men tallet 12.5 million bpd er ikke sikkert,” bemærkede Rystad. 

“De seneste eksportdata antyder også, at regionen allerede havde presset forsendelser tæt på nylige højder i forventning om angrebene.”

I January and February 2026 nåede råoliekurserne fra Saudi-Arabien, Irak, UAE, Kuwait og Oman det højeste niveau siden begyndelsen af 2023, i gennemsnit 16.6 million barrels per day (bpd), viste data fra Rystad.

Denne stigning afspejler anticiperende lastning, muligvis i forventning om en forventet stigning i regionale spændinger.

UAE bidrog til denne stigning med en rekordstor eksportmængde på approximately 3.3 million bpd.

Omvendt blev Saudi-Arabiens eksport anslået til omkring 7 million bpd, hvilket er 500,000 bpd under det niveau, det nåede tidligere i årti, viste dataene.

Tankskibstrafikken kollapser

Forstyrrelser af eksportinfrastruktur og transitruter har forårsaget et produktionsunderskud på over 8.5 million bpd i regionen, hvilket nu fører til reducerede eksportstrømme.

Endvidere har eskalationen og den efterfølgende effektive lukning af Strait of Hormuz-flaskehalsen resulteret i et kraftigt fald i tankskibstrafikken.

På trods af stigende spændinger forblev afgangene af råolietankskibe relativt stabile for størstedelen af February, typisk mellem 12 og 18 skibe dagligt, hvilket indikerer, at Golf-producerende lande oprindeligt opretholdt deres eksportstrømme, ifølge Rystad.

“From 1 March onward, departures collapse to just one to two tankers per day, with several days seeing almost no traffic at all,” tilføjede bureauet.

“Hvis situationen fortsætter, kan faldet i afgange begynde at smitte af på yderligere eksporttab i de kommende uger, efterhånden som producenterne i stigende grad får svært ved at flytte råolie ud af Golfen.”