Kinas sikkerhedsgennemgang af selvkørende systemer påvirker ikke Pony.ai

Det kinesiske selskab inden for autonome køretøjer Pony.ai sagde, at det ikke er blevet påvirket af en national sikkerhedsgennemgang, der blev igangsat efter en robotaxi-fejl, som involverede konkurrenten Baidus Apollo Go-service, mens virksomheden fortsætter med at udvide til flere byer.

Ifølge en Bloomberg-rapport satte Kina godkendelser af nye licenser til autonome køretøjer i bero, efter at Apollo Go-robotaxis pludselig standsede på gaderne i Wuhan i slutningen af marts.

I en udtalelse til Reuters tirsdag sagde Pony.ais medstifter og CEO James Peng, at gennemgangen primært fokuserer på, hvordan virksomheder og lokale myndigheder sikrer sikker drift af selvkørende systemer.

Peng sagde, at Pony.ai allerede havde gennemført alle krævede vurderinger, og at virksomheden ikke er blevet påvirket.

Udvidelsesplaner fortsætter trods branchegennemgang

Peng præciserede, at sikkerhedsgennemgangen ikke indebar en suspendering af licenserne.

Han tilføjede, at det Guangzhou-baserede selskab fortsat fokuserer på vækst og udvidelse af flåden.

Selskabet oplyste, at det er i færd med at rulle ud i flere byer, samtidig med at det fortsætter med at øge antallet af robotaxis på vejene.

I en erklæring oplyste Pony.ai, at det nu sigter efter at udvide sin robotaxiflåde til 3,500 køretøjer ved årets udgang, op fra mere end 1,700 køretøjer i drift.

Det reviderede mål udgør en stigning på 16.7% i forhold til det tidligere mål på 3,000 køretøjer.

Selskabet hævede også sine indtægtsforventninger for året.

Pony.ai sagde, at hele årets robotaxi-omsætning forventes at overstige 3.5 gange niveauet i 2025, sammenlignet med en tidligere prognose på tre gange vækst.

Robotaxi-forretningen opviser stærk kvartalsvækst

Pony.ai rapporterede sit hidtil stærkeste kvartalsresultat fra sin kerneforretning med robotaxis i første kvartal.

Indtægter fra robotaxi-tjenester steg næsten femdoblet til $8.6 million i årets første tre måneder.

Selskabets samlede omsætning steg 145% år-til-år til $34.3 million.

Trods den kraftige omsætningsvækst blev Pony.ai's nettotab forværret til $53.5 million i første kvartal, sammenlignet med $37.4 million i samme periode sidste år.

Selskabet rapporterede sit første profitable kvartal i fjerde kvartal, hovedsageligt understøttet af gevinster på investeringer.

Udenlandske markeder fremstår som næste vækstkampplads

Pony.ai, sammen med kinesiske konkurrenter Baidu og WeRide, driver nogle af verdens største robotaxiflåder.

Dog er selskaberne stadig i de tidlige faser af international ekspansion.

Ifølge Murtuza Ali forventes storbyer i hele Europa, Asien og Mellemøsten at blive konkurrenceprægede markeder for selskaber inden for autonome køretøjer, der søger flådetest, udrulninger og markedsandele.

Ali sagde, at disse markeder sandsynligvis vil se konkurrence mellem amerikanske, kinesiske og lokale aktører inden for autonome køretøjer.

Storbritannien kan blive en væsentlig kampplads i sektoren.

Baidu undersøger muligheder gennem partnerskaber med ride-hailing-selskaberne Uber og Lyft, mens Alphabets Waymo og den britiske selvkørende startup Wayve også målretter markedet.

Peng beskrev Storbritannien som et meget interessant marked og sagde, at Pony.ai vurderer muligheder dér, selvom han tilføjede, at selskabet endnu ikke bekræfter noget.