Mangel på motorolie kan vare ind i 2027 trods USA–Iran‑aftale, advarer værksteder

Selvom en USA–Iran‑aftale om at genåbne Hormuzstrædet kan afbøde geopolitiske spændinger, vil autoværksteder i Tokyo og bilforhandlere i Detroit sandsynligvis ikke opleve hurtig lettelse fra mangel på motorolie, fortynder og andre petroleumsafledte produkter. 

Brancheledere advarer om, at forsyningskæderne fortsat er tilstoppede, og at de mindre værksteder presses hårdest, ifølge en Reuters‑rapport.

Mangel rammer værksteder hårdt

Ifølge rapporten har autoværksteder i Tokyo kæmpet i månedsvis med mangel på motorolie, fortynder og dieseludstødningsvæske, siden konflikten i Mellemøsten forstyrrede de globale forsyningskæder. 

Hiroyuki Nakamura, direktør hos Shin Etsu Denso, sagde, at olietilførsler var “næsten fuldstændig udtømte” efter krigens start i marts, og at intet var ankommet siden april.

Han beskrev manglen som hidtil uset i sine 35 år med bilreparationer.

Konsekvenserne har været særligt alvorlige for populære bilfarver. Fuchu Car, et værksted i Tokyos forstæder, har oplevet knaphed på perlemorshvid lak, en skinnende finish der kræver en særlig klarlak. 

Masato Yagai, værkstedets direktør, sagde, at de kun var lykkedes at sikre en enkelt 300-ml flaske af finishen over to uger — knap nok til ét enkelt job.

Hvis forsyningerne slipper op, kan omlakering i den farve blive nødt til at indstilles.

Mindre værksteder taber terræn, efterhånden som større købere og bilproducenter hamstrer de begrænsede forsyninger. Prioritet gives til de store producenter, hvilket efterlader de uafhængige værksteder i knæ.

USA‑Iran‑aftale vil næppe give hurtig lettelse

USA's præsident Donald Trump meddelte mandag, at en foreløbig aftale om at afslutte krigen var blevet underskrevet af begge lande, selvom detaljer endnu er uklare.

Analytikere fra Rystad Energy og ING Economics har tidligere sagt, at selv hvis forsendelser gennem Hormuz genoptages, vil det tage tid, før forsyningskæderne normaliseres.

Hormuzstrædet håndterer næsten en femtedel af de globale olietransporter. Dets lukning har skabt flaskehalse ikke kun for råolie, men også for raffinerede produkter, som er kritiske for industrier som autoværksteder.

Brancheeksperter siger, at mens aftalen på sigt kan lempe begrænsningerne, vil mindre værksteder ikke opleve øjeblikkelig lettelse.

En amerikansk brancheorganisation udtalte, at priserne på petroleumsafledte produkter sandsynligvis ikke vil falde før midten af 2027, hvilket afspejler den tid, det tager at genopbygge lagre og genetablere tillid til sejlruterne.

Globale afsmittende effekter

Rapporten fremhævede også, at bilforhandlere i Detroit er ramt af mangel på motorolie og lakprodukter. 

Forhandlerne melder om forsinkelser i rutinemæssig vedligeholdelse og reparationer, hvilket giver kunderne længere ventetider. Nogle værksteder er gået over til rationering af forsyninger og prioriterer nødvendige reparationer frem for kosmetisk arbejde.

Mangeltilstandene understreger, hvor dybt konflikten har forstyrret globale forsyningskæder. Petroleumsafledte produkter som motorolie og fortynder er essentielle for industrier langt ud over energisektoren.

Afsmittende effekter mærkes i autoværksteder, produktionsanlæg og endda forbrugsvarersektoren.

Analytikere siger, at situationen afspejler bredere sårbarheder i verdenshandelen. Selv med en fredsaftale vil genoprettelsen af strømmen gennem Hormuz kræve genopbygning af tilliden blandt skibsrederier og forsikringsselskaber. 

Mange købere har allerede sikret alternative forsyningsruter, og det kan tage måneder, før tilliden til forsendelser gennem Hormuz er fuldt genoprettet.

Udsigter

Selvom USA–Iran‑aftalen er et skridt mod stabilitet, bør autoværksteder og bilforhandlere ikke forvente hurtig lettelse.

Forsyningskæderne er fortsat skrøbelige, lagrene er udtømte, og de mindre aktører har svært ved at konkurrere med større købere. 

Brancheeksperter advarer om, at uden en vedvarende genopretning i forsendelserne kan mangel på motorolie, fortynder og andre produkter fortsætte langt ind i næste år.