Kina øger elbilsambitioner med 30% af vognparken i 2030

Kina har offentliggjort en ny handlingsplan for kulstoftoppen, som sigter mod, at nye energikøretøjer (NEV'er) skal udgøre 30% af landets samlede vognpark i 2030 — et vigtigt skridt i elektrificeringen af verdens største bilmarked.

Statsrådet offentliggjorde torsdag "15th Five-Year Plan" Carbon Peaking Action Plan, som skitserer landets køreplan for at nå kulstoftoppen før 2030.

Det seneste mål betyder, at Kinas eksisterende NEV-vognpark skal mere end fordobles over de næste fem år.

NEV-målet skærper elektrificeringsambitionerne

Ifølge data fra Kinas Ministerium for Offentlig Sikkerhed nåede landets NEV-vognpark 43,97 millioner enheder ved udgangen af 2025, svarende til 12,01% af den samlede bilbestand.

Batterielektriske køretøjer (BEV'er) udgjorde 30,22 millioner enheder og tegnede sig for 68,74% af den samlede NEV-vognpark.

Ud over personbiler sætter handlingsplanen et mål om, at nye energidrevne vare- og transportkøretøjer skal udgøre 25% af denne kategori i 2030.

Dokumentet opfordrer desuden til hurtigere elektrificering i den offentlige sektor. Det foreslår at fremme brugen af nye energikøretøjer på byggepladser, i miner, i havne og i lufthavne samt at støtte en storskala udrulning af tunge lastbiler med ny energidrift.

Udbygning af infrastruktur for at støtte udbredelse

For at understøtte en bredere udrulning af NEV'er foreslår planen at udvide tank- og ladeinfrastrukturen på landsplan.

Køreplanen omfatter forbedringer af ladestationer, batteriudskiftningsfaciliteter og tankinfrastruktur til grøn brint, ammoniak og methanol.

Den fokuserer også på at udvikle kulstoffrie vejtransportkorridorer langs nationale motorveje og større hovedveje med tung godstrafik.

Planen foreslår yderligere at bygge kulstoffrie vandvejkorridorer samtidig med, at man fremmer skibe drevet af elektricitet, flydende naturgas, biodiesel og grøn methanol.

Bredere mål for ren energi

Ud over transport skitserer handlingsplanen flere mål for energiomstilling frem mod 2030.

Den sigter mod en 17% reduktion i kuldioxidudledning pr. enhed af bruttonationalproduktet sammenlignet med 2025-niveauet. Den har også som mål, at ikke-fossile energikilder skal udgøre 25% af det samlede energiforbrug i 2030.

I 2025 tegnede ikke-fossile energikilder, herunder vind, sol, vandkraft og atomkraft, sig for 21,7% af Kinas samlede energiforbrug.

Planen foreslår at udvide installeret vind- og solkapacitet til mere end 2,8 milliarder kilowatt inden 2030.

Den sigter desuden efter en driftkapacitet inden for atomkraft på cirka 110 millioner kilowatt.

Energilagring er et andet fokusområde.

Køreplanen lægger op til en installeret kapacitet for ny energilagring på 300 millioner kilowatt, mens pumpelagrings-hydrokraftkapaciteten forventes at stige til omkring 160 millioner kilowatt.

I løbet af 15. femårsplan-perioden planlægger Kina også at sikre, at stigningen i elbehov i stigende grad dækkes af yderligere ren energiproduktion.

Industriel afkarbonisering og investeringsforanstaltninger

Handlingsplanen skitserer desuden bredere industrielle og investeringsinitiativer for at støtte Kinas mål om reduktion af kulstofudslip.

Den foreslår at opføre omkring 100 nationale kulstoffrie parker og cirka 500 kulstoffrie fabrikker i løbet af 15. femårsplan-perioden.

Køreplanen opfordrer også til at styrke konkurrenceevnen i industrier som ny energi, NEV'er og kraftbatterier samtidig med at man udvikler fremvoksende sektorer som brintenergi og grønne brændstoffer.

For at støtte omstillingen foreslår planen at etablere en national lavkulstofomstillingsfond med det formål at styre privat kapital mod projekter for kulstoftopning og kulstofneutralitet.