Tesla-aktie falder 6% efter Cybercab-lancering møder analytiker- og myndighedsbekymringer

Teslas TSLA aktie kom under pres fredag, en dag efter at elbilproducenten officielt lancerede sin Cybercab-robotaxi i Austin, Texas.

Aktien faldt omkring 6.4% i handlen, selvom den stadig var på vej mod sit fjerde ugentlige plus i fem uger.

Lanceringen har vakt blandede reaktioner fra analytikere og rejst nye regulatoriske spørgsmål, efter at National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) åbnede en forespørgsel om Teslas certificering af det førerløse køretøj.

Wells Fargo fastholdt sin 'Underweight'-vurdering og kursmål på $130, hvilket antyder omkring 63% nedside fra aktiens nuværende niveau.

Banken sagde, at Cybercab-lanceringen sandsynligvis skuffede investorernes forventninger på grund af få opdateringer og manglende overraskelser.

Cybercab-lancering møder konkurrence

Tesla tilføjede sin to-personers Cybercab til sit Robotaxi-netværk i Austin, hvilket markerer den kommercielle debut for det specialbyggede autonome køretøj.

Det guldfarvede køretøj har hverken rat eller pedaler og er designet til at køre uden fører.

Offentlige Cybercab-ture er planlagt til at begynde fredag kl. 5 p.m. CT i afgrænsede områder af Austin.

Tesla har ikke oplyst, hvor mange køretøjer der initialt vil være tilgængelige, mens Wells Fargo bemærkede, at omkring 45 Cybercabs var registreret i Texas omkring lanceringen.

Udrulningen sker, mens Tesla forsøger at konkurrere med Alphabets Waymo, som har etableret en større amerikansk operation for autonome køretøjer.

GLJ Research gentog også en 'Sell'-vurdering af Tesla og beskrev begivenheden som et 'sell-the-news'-øjeblik, ifølge TipRanks.

Teslas CEO Elon Musk har gjort autonom kørsel og robotik stadig vigtigere for selskabets fremtid.

Cybercab er centralt i den strategi; Tesla påbegyndte produktion i april, og Musk har tidligere sagt, at produktionen ville vokse “exponentially” senere i år eller næste år.

NHTSA indleder forespørgsel om Cybercab

NHTSA sagde fredag, at de havde åbnet en Audit Query, der dækker omkring 1,000 Cybercab-køretøjer.

Myndigheden undersøger, hvordan Tesla fastslog, at køretøjet overholder de føderale sikkerhedsregler.

Kernen i spørgsmålet er Cybercabens mangel på konventionelle manuelle betjeningsmuligheder. De eksisterende amerikanske sikkerhedsstandarder for køretøjer er i høj grad skrevet med menneskestyrede biler for øje og kræver manuelle kontrolfunktioner.

Michael Brooks, executive director for Center for Auto Safety, sagde i en Reuters‑reportage: “I don’t think there is a reasonable interpretation that can be made to suggest that the Cybercab can comply with the Federal Motor Vehicle Safety Standards.”

Philip Koopman, professor ved Carnegie Mellon University og ekspert i sikkerhed for autonome køretøjer, sagde, at Tesla historisk set har “tested limits and pushed boundaries on regulations.” Han tilføjede, at han forventer, at Tesla vil teste de grænser med Cybercab.

Teslas værdiansættelse granskes

De regulatoriske spørgsmål udgør en ekstra udfordring, mens Tesla søger at udvide sine robotaxi-aktiviteter.

Selskabet driver i øjeblikket en begrænset betalt robotaxi-service i Texas og Florida med Model Y-køretøjer, som bevarer de manuelle kontrolfunktioner, der kræves under føderale standarder, og som i nogle biler har menneskelige backup‑chauffører.

Bryant Walker Smith, professor i jura ved University of South Carolina med speciale i regulering af autonom kørsel, stillede spørgsmål ved, om Teslas teknologi er klar til bred implementering.

Han sagde, at offentlig information ikke indikerer, at Tesla er “i nærheden af” at kunne implementere et automatiseret køresystem sikkert og pålideligt under de forhold, der kræves for et køretøj uden konventionelle betjeningsmuligheder.

For køretøjer, der ikke overholder de føderale sikkerhedsstandarder, giver NHTSA en dispensation, der begrænser udrulning til 2,500 køretøjer årligt.

Teslas tekniske chef Lars Moravy har sagt, at Cybercab ikke ville være omfattet af den grænse, selvom han ikke gav detaljer.

Teslas tilgang kan møde yderligere regulatorisk granskning.

Amazon-støttede Zoox forsøgte tidligere at selvcertificere et lignende førerløst køretøj, men trak sin certificering tilbage efter en NHTSA‑undersøgelse. Zoox fik senere en føderal dispensation til begrænset kommerciel udrulning.

Investorernes bekymringer rækker samtidig ud over selve Cybercab-lanceringen. Gary Black advarede Teslas aktionærer mod at forveksle begejstring for selskabet med begejstring for aktien og sagde: “Loving the company doesn’t mean you should love the stock.” Han opfordrede investorer til at lave deres egen research frem for at stole på ledelsens løfter.