Aquí hay dos acciones de automóviles para comprar en medio de una escasez global de chips de semiconductores

Escrito por: Michael Harris
febrero 28, 2021
  • La industria automotriz se encuentra en una posición difícil en medio de una escasez mundial de semiconductores.
  • Parece que Hyundai y Toyota han logrado esquivar la escasez de chips
  • Los compradores de acciones de Hyundai apuntan a 32800, que ofrece una prima de alrededor del 40% de los niveles actuales.
  • El objetivo a largo plazo para los compradores de acciones de Toyota es 10000, que es más de un 25% más alto en comparación con el precio de mercado.

Las acciones de Hyundai Motor Company (KRX: 005380) y Toyota Motor Corp (NYSE: TM) pueden resultar una apuesta segura en 2021, ya que la industria automotriz en general enfrenta restricciones de suministro de semiconductores.

La falta de chips semiconductores obstaculiza la industria del automóvil

La industria automotriz se encuentra en una posición difícil debido a que la escasez mundial de semiconductores está obstaculizando la producción y los niveles de producción. Las primeras estimaciones muestran que toda la industria puede perder más de 60,000 millones de dólares debido a la reducción de los niveles de producción.

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Por ejemplo, Mazda anunció que está contemplando recortar su producción mundial en 34,000 vehículos durante los próximos dos meses debido a la escasez de chips. De manera similar, FCA se vio obligada a cerrar su planta de ensamblaje en Brampton, Ontario.

Dado que Estados Unidos es el país que más sufre por la escasez actual de semiconductores, el presidente Joe Biden firmó una orden ejecutiva esta semana para abordar la escasez de chips. Biden ordenó una revisión de 100 días de las cadenas de suministro de semiconductores, dirigida a cuatro campos específicos: baterías de vehículos eléctricos, chips semiconductores, minerales de tierras raras y productos farmacéuticos.

“No se equivoquen, no estamos simplemente planeando ordenar informes. Estamos planeando tomar acciones para cerrar las brechas a medida que las identificamos. Esperamos que mediante la adopción de este tipo de enfoque integral de la cadena de suministro de la resistencia … seremos capaces de fortalecer nuestras cadenas de suministro a largo plazo“, el funcionario de la administración dijo.

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Hyundai y Toyota bien posicionados

Parece que Hyundai y Toyota han logrado esquivar la contracción del chip semiconductor que ha estado preocupando a los fabricantes de automóviles de todo el mundo. Hyundai ha mantenido su reserva de chips en 2020, mientras que un déficit de chips más amplio obligó a los fabricantes de automóviles mundiales, incluidos General Motors y Volkswagen, a recortar la producción, instando a Alemania y Estados Unidos a abordar rápidamente el problema.

Según los informes, solo tres fabricantes mundiales de automóviles, incluidos los japoneses Toyota Motor, Hyundai y su empresa hermana Kia, han mantenido una reserva de semiconductores que les permitió reanudar la producción.

Sin embargo, si el problema no se resuelve pronto, la crisis podría afectar también a Hyundai y Toyota, ya que la baja capacidad comienza a pesar en la producción de chips para vehículos de alta tecnología. Hyundai compraba chips continuamente, mientras que sus rivales recortaban pedidos como resultado de la débil demanda inducida por la pandemia.

La compañía surcoreana ha enfrentado anteriormente problemas en la cadena de suministro y se vio obligada a detener la producción, instando al fabricante de automóviles surcoreano a adoptar un enfoque más conservador en lo que respecta al inventario, dijeron analistas.

«Al igual que otros fabricantes de automóviles, Hyundai también planeó recortar la producción a principios de año debido al COVID-19», dijo una fuente de Hyundai a Reuters.

“Pero el departamento de adquisiciones leyó la tendencia de la industria de semiconductores a reducir la producción de chips para automóviles y dijo: ‘si no los compramos también, tendremos problemas más adelante’”, agregaron, refiriéndose a las empresas de tecnología que se apresuraron a comprar chips y redujo drásticamente la capacidad de fabricación de semiconductores.

Las empresas de semiconductores que suministran a los fabricantes de automóviles subcontratan una gran parte de su producción a fabricantes por contrato con sede en Asia, que suelen dar prioridad a las empresas de electrónica, ya que representan casi la totalidad de sus ingresos.

Hyundai compró menos chips el año pasado en comparación con 2019, aunque aumentó significativamente sus compras en el trimestre que terminó en diciembre.

El mercado surcoreano se enfrentó bastante bien a los efectos de la pandemia, lo que probablemente tuvo un impacto en los planes de Hyundai y sus experiencias con China y Japón, según analistas.

En 2019, Hyundai tuvo una disputa diplomática con Japón que tuvo un impacto en la cadena de suministro de productos químicos en los fabricantes de chips con sede en Corea del Sur. El fabricante de automóviles aprendió una lección tanto entonces como el año pasado después del brote de coronavirus en China, que resultó en paradas de producción en las plantas de Hyundai y Kia.

Análisis técnico: Niveles a tener en cuenta para Hyundai y Toyota

El precio de las acciones de Hyundai cerró más de un 2% más bajo en medio de una venta masiva en las acciones globales. Las acciones de la automotriz surcoreana se cotizan alrededor de un 3.5% más en febrero después de haber ganado casi un 20% en enero.

Gráfico mensual de Hyundai (TradingView)

La acción del precio está luchando por superar los 25,000, un nivel que ofrece una resistencia crucial más alta. El precio de las acciones de Hyundai se negoció por encima de este nivel en algún momento a principios de este mes, pero los compradores no lograron cerrar por encima de este nivel. El objetivo a largo plazo al alza es 32,800, que ofrece una prima de alrededor del 40% en comparación con el precio actual del mercado.

El precio de las acciones de Toyota se cotiza dentro de una brecha. Una corrida alcista que ha tenido lugar este mes empujó la acción del precio hacia una resistencia de la cuña para dar como resultado un máximo de cinco años y medio para la acción. El objetivo a largo plazo para los compradores de acciones de Toyota es 10,000, que es un 25% más alto en comparación con el precio de mercado.

Gráfico mensual de Toyota (TradingView)

Resumen

Según los informes, Hyundai y Toyota han logrado evitar los efectos negativos de la escasez de chips de semiconductores gracias al exitoso mantenimiento de su reserva de chips el año pasado.