Previsión del precio de las acciones de IAG antes de la publicación de resultados: ¿se recuperará?

El precio de las acciones de IAG ha retrocedido a medida que algunos inversores comienzan a recoger beneficios. Ha caído durante tres días consecutivos y se ha situado en los 326 peniques actuales, por debajo del máximo anual de 367 peniques. Sigue siendo uno de los valores con mejor rendimiento del FTSE 100 después de dispararse un 260% desde su nivel más bajo en 2023. Entonces, ¿se dispararán las acciones de IAG después de los resultados?

Por qué ha retrocedido el precio de las acciones de IAG

El precio de las acciones de IAG ha caído bruscamente en las últimas semanas. Esta caída probablemente se debe a que los inversores están recogiendo beneficios después de que las acciones casi se duplicaran en 2024. No es raro que las acciones retrocedan después de subir tan rápido en un año determinado.

La acción también ha retrocedido en sintonía con otras compañías aéreas. Las acciones de United Airlines, que se dispararon en 2024, han caído más del 15% desde su máximo de este año. Del mismo modo, las acciones de Delta han retrocedido un 16%, mientras que las acciones de American Airlines han bajado casi un 20% desde su máximo de este año.

Por lo tanto, la actual caída de las acciones de las aerolíneas probablemente se debe a la toma de beneficios por parte de los inversores que se beneficiaron de su auge. No es raro que las acciones se tomen un respiro después de un aumento significativo durante un período determinado.

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IAG está funcionando bien.

El precio de las acciones de IAG ha retrocedido a pesar de que la compañía sigue obteniendo buenos resultados, gracias a su modelo de negocio diferenciado. Los resultados más recientes muestran que los ingresos de la compañía aumentaron un 7,9% en el tercer trimestre. Su beneficio operativo aumentó un 15,4% hasta los 2.010 millones de euros, mientras que su margen operativo siguió aumentando. Los ingresos de IAG aumentaron un 7,9% hasta los 9.320 millones de euros.

La compañía está experimentando una fuerte demanda en todas sus marcas, como British Airways, Aer Lingus y LEVEL. La demanda aumentó un 1,2% en el tercer trimestre, y la dirección espera que la tendencia continúe a medida que se moderen las tarifas aéreas. Esto le ayuda a aumentar su factor de ocupación hasta aproximadamente el 90%.

La dirección de IAG ha mejorado su balance asegurando que su apalancamiento se sitúe en torno al 1%. También está ampliando su flota y mejorando su servicio al cliente.

La compañía también está aprovechando su altamente rentable ruta transatlántica. Su marca Aer Lingus inició nuevos vuelos a Denver, Minneapolis e Indiana. Las otras marcas, como British Airways e Iberia, están haciendo lo mismo.

Todo esto ha ayudado a IAG a aumentar sus pagos a los accionistas. Pagó un dividendo a cuenta de 0,3 € e inició una recompra de acciones por valor de 300 millones de €.

El próximo catalizador clave para el precio de las acciones de IAG son sus resultados, que se publicarán el viernes. Los analistas esperan que el beneficio operativo de la compañía se sitúe entre 641 millones de euros y 996 millones de euros. La estimación mediana es de 754 millones de euros.

Análisis del precio de las acciones de IAG

Gráfico de acciones de IAG por TradingView

El gráfico diario muestra que el precio de las acciones de IAG ha mantenido una fuerte tendencia alcista en los últimos años, a medida que la industria de la aviación civil se recuperaba. Ha retrocedido en los últimos días mientras los inversores esperan sus resultados.

La acción se ha mantenido por encima de la media móvil exponencial (EMA) de 50 días, una señal de que los alcistas tienen el control. Por lo tanto, existe la probabilidad de que el precio de la acción de IAG rebote y posiblemente vuelva a probar el punto de resistencia clave en 367 peniques. Un movimiento por encima de ese nivel indicaría más ganancias, potencialmente hasta 400 peniques. Una caída por debajo del nivel de la media móvil de 50 días en 320 peniques invalidaría la perspectiva alcista.