Aston Martin recauda 125 millones de libras en medio de temores por los aranceles estadounidenses y la desaceleración de China.

Aston Martin ha obtenido más de 125 millones de libras (161,9 millones de dólares) en nueva financiación para mantenerse en el buen camino en medio de las crecientes presiones financieras y la cambiante demanda global.

El fabricante de automóviles de lujo, conocido por su legado en James Bond, anunció una nueva inyección de capital mediante una combinación de inversión de su presidente y la venta de una participación en su equipo de Fórmula Uno.

La empresa ha tenido dificultades debido a la débil demanda de China, los continuos retrasos en las entregas y las consecuencias de las interrupciones en la cadena de suministro.

El anuncio del lunes marca la sexta vez que Aston Martin ha recaudado capital desde que Lawrence Stroll tomó el control en 2020.

Se vende participación en equipo de Fórmula Uno para liberar capital

Aston Martin generará parte de los fondos vendiendo una parte de su participación en el equipo Aston Martin Aramco de Fórmula Uno.

Si bien la empresa no reveló el nombre del comprador, confirmó que la operación ayudaría a desbloquear una prima sobre el valor contable actual de alrededor de 74 millones de libras.

Esta venta de participación es un paso estratégico para convertir un activo no esencial en liquidez, mientras la empresa recalibra sus planes de expansión global y fabricación.

El fabricante de automóviles no ha revelado el tamaño de la participación que se está vendiendo.

La unidad de Fórmula Uno, que ha ganado visibilidad en las últimas temporadas, sigue siendo propiedad en parte del presidente Stroll.

Se espera que la venta impulse la flexibilidad financiera de Aston Martin mientras se enfrenta a un entorno global volátil marcado por la incertidumbre arancelaria y la desaceleración de las ventas en mercados internacionales clave.

La participación de Stroll aumenta al 33%.

El consorcio Yew Tree, presidido por Lawrence Stroll, invertirá otros 52,5 millones de libras (68,0 millones de dólares) mediante la compra de 75 millones de acciones de Aston Martin a 70 peniques cada una, una prima del 7% sobre el precio de cierre del viernes de 65,4 peniques.

El nuevo acuerdo eleva la participación de Yew Tree de aproximadamente el 27,7% al 33%, superando el umbral del 30% que normalmente obliga a un accionista a ofrecer la compra de las participaciones restantes de los inversores según las normas de cotización del Reino Unido.

Para evitar ese requisito, Yew Tree solicitará una exención a los reguladores.

Aston Martin confirmó que Yew Tree ha mostrado interés en aumentar potencialmente su participación hasta el 35%.

Stroll ya ha invertido cerca de 600 millones de libras (778 millones de dólares) en la empresa desde 2020, lo que lo convierte en uno de sus accionistas más influyentes.

Los retrasos en las entregas y la demanda china pesan sobre las previsiones.

La financiación llega en un momento en que Aston Martin se enfrenta a continuos desafíos operativos.

La empresa ha tenido dificultades para cumplir con los plazos de entrega, y su rendimiento en China, un importante mercado de vehículos de lujo, sigue siendo decepcionante.

Los problemas en la cadena de suministro, combinados con las presiones macroeconómicas, han obligado al fabricante de automóviles a implementar medidas de ahorro de costes, incluida una reducción del 5% de la plantilla.

El lunes, Aston Martin revisó sus previsiones para 2025, afirmando que ahora espera solo un "crecimiento modesto" en el volumen anual de automóviles.

Esto supone una revisión a la baja de su previsión anterior de crecimiento de un porcentaje de un solo dígito medio.

El ajuste se debe en parte a las nuevas amenazas arancelarias de Estados Unidos bajo la administración Trump, que podrían afectar a los precios y la competitividad de los coches de lujo de fabricación británica en el mercado estadounidense.

A pesar de las presiones financieras, las acciones de Aston Martin subieron un 5,7% hasta 69 peniques en las primeras operaciones tras el anuncio.

El sentimiento de los inversores parece alentado por el nuevo capital y el compromiso continuo de Stroll.

Sin embargo, la salud financiera subyacente de la empresa sigue siendo precaria, y la necesidad de recaudar fondos por sexta vez en menos de cinco años indica problemas estructurales persistentes.

La última ronda de inyección de capital puede aliviar las preocupaciones de liquidez a corto plazo, pero persisten las dudas sobre la estrategia a largo plazo de Aston Martin en medio de una feroz competencia global, crecientes obstáculos regulatorios y vientos en contra macroeconómicos en mercados clave.