Airbus prevé un auge de la aviación y una flota mundial cercana a los 50.000 en 2044, con India a la cabeza

El gigante aeroespacial europeo Airbus SE está pintando un panorama de un futuro dramáticamente más ocupado para la aviación mundial, prediciendo que la flota mundial de aviones comerciales casi se duplicará a casi 50.000 aviones en las próximas dos décadas.

Este aumento, según el último pronóstico del mercado global de Airbus, será impulsado significativamente por la rápida expansión en mercados emergentes como India, donde una floreciente clase media está adoptando cada vez más los viajes aéreos.

En su perspectiva integral, que abarca tanto sus propios aviones como los de competidores como Boeing Co., Airbus anticipa que la flota global en servicio aumentará en 24.480 unidades adicionales, alcanzando la asombrosa cifra de 49.210 aviones para el año 2044.

La mayor parte de este crecimiento, señaló Airbus, provendrá de los aviones de pasillo único, los caballos de batalla de la industria, como la familia Airbus A320 y los modelos 737 de Boeing, que forman la columna vertebral de muchas flotas de aerolíneas en todo el mundo.

El fabricante de aviones identificó la red nacional de la India como preparada para convertirse en el mercado de aviación de más rápido crecimiento a nivel mundial en las próximas dos décadas.

Mientras tanto, se prevé que China emerja como el mayor mercado de aviación por capacidad en el mismo período de tiempo.

A escala global, Airbus espera que el tráfico de pasajeros avance a un ritmo constante del 3,6% anual a largo plazo, y que las rutas hacia y desde Oriente Medio también se destaquen como otro factor clave de este crecimiento previsto.

Navegando por un horizonte complejo: tensiones comerciales y obstáculos de suministro

Los aviones comerciales se encuentran entre los productos industriales de ciclo más largo, lo que otorga a fabricantes como Airbus y Boeing una visión única de las tendencias de viaje que se extienden durante décadas.

Airbus publicó su último pronóstico en un contexto de tensas negociaciones comerciales globales.

Estas disputas en curso amenazan con complicar el movimiento de las aeronaves y sus componentes esenciales, lo que podría crear vientos en contra para la producción y las entregas de aviones.

A pesar de estas incertidumbres generales, Airbus indicó que las aerolíneas no han reducido su apetito por nuevos modelos.

Esto es cierto incluso cuando la imprevisibilidad creada por los aranceles globales del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, impulsa a algunos consumidores a controlar el gasto y obliga a ciertos operadores a adoptar una perspectiva más cautelosa para el resto del año.

"Con la posible excepción quizás del mercado más doméstico de Estados Unidos, no hemos visto una inflexión fundamental en la demanda de nuestros clientes", dijo Christian Scherer, director ejecutivo de la unidad de aviones comerciales de Airbus, en una sesión informativa en Toulouse, donde Airbus tiene su sede.

Si bien las interrupciones de la cadena de suministro que se acumularon durante la pandemia están disminuyendo gradualmente, Airbus reconoció que sigue experimentando déficits en algunas partes críticas.

Scherer mencionó específicamente la falta de motores de CFM International para su popular modelo A320neo, así como la escasez de baños para su avión insignia de larga distancia A350, los cuales han obstaculizado las entregas de aviones.

El ascenso de la aviación en la India: un impulsor crucial de la demanda de Ffuture

India, ya reconocida como el tercer mercado de aviación nacional más grande del mundo, está destinada a desempeñar un papel cada vez más importante en la configuración de la futura demanda de aviones.

El crecimiento significativo en el número de personas más adineradas dentro de la nación de más de 1.4 mil millones de personas lo convierte en un motor crucial para la expansión de la industria.

Esto fue evidente en la asamblea general anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) celebrada en Nueva Delhi este mes, donde numerosas aerolíneas, tanto extranjeras como nacionales, anunciaron una serie de iniciativas para lanzar nuevos servicios o aumentar las frecuencias de vuelo existentes hacia y desde la nación del sur de Asia.

El país se ha establecido firmemente como un importante comprador de aviones comerciales.

La aerolínea nacional Air India Ltd. ha realizado pedidos por la impresionante cifra de 570 aviones tanto de Airbus como de Boeing desde 2023.

IndiGo, el principal especialista en aviones de bajo coste de la India, cuenta actualmente con una cartera de pedidos de más de 900 aviones Airbus, una cifra que incluye una compra recientemente ampliada de 60 aviones de fuselaje ancho A350, lo que subraya la inmensa escala de las ambiciones de aviación de la India.