Interrupción del transporte marítimo en el Golfo: los petroleros reducen el tiempo de tránsito en medio de las tensiones regionales

Tras los ataques militares estadounidenses contra Irán, al menos dos superpetroleros dieron media vuelta en U en el Estrecho de Ormuz.

Los datos de seguimiento de buques revelan que más de una semana de violencia regional ha llevado a los buques a acelerar, hacer una pausa o cambiar sus rutas, según un informe de Reuters.

Han aumentado los temores de que Irán pueda tomar represalias por la decisión de Washington de unirse a los ataques de Israel cerrando el estrecho entre Irán y Omán.

Esta vía fluvial es crucial, ya que aproximadamente el 20% de la demanda mundial de petróleo y gas fluye a través de ella.

Esto ha llevado a predicciones de que los precios del petróleo alcanzarán los 100 dólares por barril.

"Bajo un bloqueo exitoso, esperaríamos ver al Brent cotizar hasta 120 dólares por barril en el corto plazo", dijo Warren Patterson, jefe de estrategia de materias primas de ING Group, en una nota.

Reducir el tiempo

Fuentes de la industria indicaron a Reuters que los petroleros ya están minimizando su tiempo en el estrecho, una clara señal de interrupción en curso.

Sentosa Shipbrokers, con sede en Singapur, informó de una disminución en el tráfico de petroleros en el Golfo durante la semana pasada.

En comparación con los niveles de principios de mayo, las entradas de camiones cisterna vacíos disminuyeron un 32% y las salidas de camiones cisterna cargados cayeron un 27%.

El gran buque de transporte de crudo (VLCC) Coswisdom Lake entró en el estrecho el domingo, invirtiendo posteriormente el curso y dirigiéndose hacia el sur, según datos de Kpler y LSEG.

El lunes, retomó su trayectoria original hacia el puerto de Zirku, en los Emiratos Árabes Unidos.

Los datos de LSEG indicaron que el VLCC, South Loyalty, ejecutó un cambio de sentido comparable, optando por permanecer fuera del estrecho a partir del lunes.

Los datos de Kpler y dos fuentes navieras citadas en el informe confirmaron su horario para cargar crudo desde la terminal iraquí de Basora.

Unipec, el brazo comercial de la empresa estatal china Sinopec, fletó el lago Coswisdom.

Este buque estaba programado para cargar petróleo crudo en Zirku para su entrega a China, revelaron datos de LSEG y Kpler.

Advertencias y retrasos en el envío

KY Lin, portavoz de la Corporación Petroquímica de Formosa de Taiwán, declaró el lunes que "los buques solo ingresarán a la región cuando esté más cerca de su hora de carga", ya que los armadores buscan reducir el tiempo que los buques pasan dentro del Estrecho de Ormuz debido al conflicto en curso.

El lunes, las navieras japonesas Nippon Yusen y Mitsui O.S.K. Lines anunciaron que sus buques continuarían transitando por el estrecho, pero con instrucciones de minimizar el tiempo que pasan en el Golfo.

Los comerciantes y analistas de petróleo informaron que habían recibido advertencias sobre posibles retrasos en los envíos, ya que los buques podrían experimentar períodos de espera fuera del área designada.

El domingo, la televisión iraní Press TV informó que el parlamento iraní aprobó una medida para cerrar el estrecho.

Sin embargo, esta acción aún tendría que ser aprobada por el Consejo Supremo de Seguridad Nacional.

En el pasado, Irán ha amenazado con cerrar el Estrecho, pero nunca se ha llevado a cabo.

Sin embargo, según Commerzbank AG, el cierre del Estrecho de Ormuz también perjudicaría a Irán, ya que exporta todo su petróleo a China a través de la ruta. Además, esto también podría ofender a China.