Boeing registra la mayor cantidad de entregas de aviones desde finales de 2023

Boeing entregó un número récord de aviones en junio, mostrando signos de volver a sus objetivos de producción originales antes de los accidentes aéreos en 2018. La entrega de este mes fue la más alta desde finales de 2023.

Las entregas suben a su nivel más alto desde el incidente del tapón de la puerta

Boeing entregó 60 aviones en junio, su total mensual más alto desde diciembre de 2023, mientras el fabricante aeroespacial trabaja para restaurar la producción de sus aviones 737 Max tras una serie de contratiempos de producción y seguridad.

Del total, 42 aviones fueron modelos 737 Max, entregados a los principales clientes, incluidos Southwest Airlines, Alaska Airlines y United Airlines.

En enero de 2024, un enchufe de la puerta de un nuevo avión 737 Max 9 explotó en pleno vuelo, lo que provocó un nuevo escrutinio de los procesos de fabricación de Boeing.

El incidente desencadenó una nueva crisis que ralentizó temporalmente tanto la producción como las entregas, al tiempo que impuso nuevas restricciones regulatorias a la empresa.

A pesar de estos desafíos, Boeing parece estar recuperando impulso, y la consejera delegada, Kelly Ortberg, que asumió el liderazgo en agosto de 2023, hizo hincapié en los recientes avances en la estabilización de las líneas de producción y la mejora del control de calidad.

Las entregas del segundo trimestre alcanzan un máximo posterior a 2018

Para el trimestre que finalizó el 30 de junio, Boeing entregó 150 aviones, marcando su mejor desempeño en el segundo trimestre desde 2018, el año anterior a los accidentes gemelos del 737 Max que desencadenaron una crisis prolongada y una inmovilización mundial de los aviones.

Este fue también el último año en que Boeing registró una ganancia anual.

La mejora señala una recuperación gradual, aunque la compañía continúa enfrentando desafíos estructurales y de reputación.

Los problemas de larga data de Boeing también han permitido a su rival Airbus ampliar su ventaja en el mercado de la aviación comercial.

La producción de Boeing del 737 Max se situó en torno a los 38 aviones al mes esta primavera, una cifra limitada por la Administración Federal de Aviación (FAA) tras el incidente del tapón de la puerta.

Cualquier aumento más allá de ese nivel requiere la aprobación regulatoria.

En una conferencia de inversores de Bernstein a finales de mayo, Ortberg expresó su confianza en que la compañía podría aumentar la producción mensual a 42 aviones, a la espera de la autorización de la FAA.

La cartera de pedidos y los pedidos reflejan una demanda constante

A pesar de las limitaciones de producción, Boeing sigue viendo una demanda saludable.

En junio, la compañía registró 116 pedidos brutos de aviones, o 70 pedidos netos después de tener en cuenta las cancelaciones y los ajustes contables.

La empresa actualiza periódicamente su cartera de pedidos en función de la salud financiera de los clientes y otras consideraciones comerciales.

Al 30 de junio, la cartera de pedidos de Boeing se situaba en 5.953 aviones, lo que subraya la demanda a largo plazo de sus aviones, incluso en medio de turbulencias a corto plazo.

Es probable que los inversores se centren en cómo la empresa planea gestionar este retraso mientras aumenta gradualmente la producción y mantiene la calidad.

Boeing presentará los resultados financieros del segundo trimestre el 29 de julio, y la atención del mercado se centrará en la estrategia del CEO Ortberg para sortear los obstáculos regulatorios, restaurar la rentabilidad y acelerar las entregas.

Si bien las cifras de entregas de junio muestran signos prometedores de recuperación, el camino a seguir de Boeing sigue siendo complejo, con la estabilidad operativa, la aprobación regulatoria y la confianza de los clientes desempeñando un papel fundamental en su cambio en curso.