Musk insinúa el Model Y económico, pero los analistas dudan de su impacto en la caída de las ventas de Tesla

La confirmación improvisada de Elon Musk de que el vehículo eléctrico de menor precio prometido desde hace mucho tiempo por Tesla se parecerá mucho a un Model Y despojado ha hecho poco para reavivar el entusiasmo en torno a la marca.

El comentario se produjo durante la llamada posterior a las ganancias de Tesla a principios de esta semana, contradiciendo el intento de otro ejecutivo de evitar revelar detalles de diseño.

Si bien la especulación sobre un Model Y más barato ha existido durante meses, el comentario casual de Musk, "deja que el gato salga de la bolsa", marca la primera indicación fuerte de cómo podría ser el nuevo vehículo.

Sin embargo, los analistas siguen siendo escépticos de que tal movimiento pueda revertir significativamente la caída de las ventas de Tesla y la disminución del interés de los consumidores.

"Han pasado más de cinco años desde que Tesla realizó su primera entrega del Model Y, y el único modelo nuevo que la compañía ha lanzado al mercado en ese tiempo ha sido el Cybertruck", dijo Garrett Nelson, analista de acciones de CFRA en un informe de MarketWatch.

"Tesla necesita nuevos modelos de vehículos reales, no solo actualizaciones de los existentes para que la gente vuelva a entusiasmarse con la marca", dijo.

Las entregas de Tesla en el segundo trimestre cayeron a 384.122 vehículos, frente a los 444.000 del mismo periodo del año pasado.

Incluso el renovado Model Y, que se lanzó a principios de este año, no logró detener el declive.

Los robotaxis, no los nuevos modelos, dominan la visión de Tesla

A pesar de la tan esperada promesa de Teslas asequibles, el liderazgo de la compañía apenas tocó su línea de vehículos durante la llamada de ganancias.

En cambio, el centro de atención se centró en las ambiciones de conducción autónoma de la compañía y las iniciativas de inteligencia artificial.

Musk predijo que el servicio de robotaxi de Tesla estará disponible para "aproximadamente la mitad de la población de EE. UU." para fin de año.

La compañía también está depositando grandes esperanzas en Optimus, su robot humanoide en desarrollo.

Stephen Gengaro de Stifel señaló que el enfoque principal de Wall Street ha cambiado de las ventas de vehículos a la tecnología de vehículos autónomos de Tesla.

La "clave abrumadora de la historia de Tesla durante el próximo año es el éxito de su tecnología FSD no supervisada y la tracción robotaxi", dijo Stephen Gengaro de Stifel en una nota el viernes.

Agregó que una expansión exitosa de las operaciones de robotaxi en Austin, Texas, y algunas otras ciudades de EE. UU. podría ser un catalizador importante para las acciones.

La caída de la demanda y las distracciones políticas pesan sobre la marca

Incluso si un Model Y más barato alcanza la producción en volumen a finales de este año, los analistas de la industria advierten que la dinámica más amplia del mercado no está a favor de Tesla.

Los consumidores estadounidenses han mostrado un creciente interés en los híbridos, mientras que el crecimiento de los vehículos eléctricos se ha estancado ante los precios más altos y la reducción del apoyo gubernamental.

Para empeorar las cosas, la imagen de marca de Tesla se ha visto afectada por la postura cada vez más política de Musk.

Después de alinearse previamente con posiciones conservadoras, el CEO ahora está peleando públicamente con Donald Trump y amenazando con lanzar un tercer partido político en los EE. UU., Potencialmente alienando a ambos lados de la división política.

Algunos ven los autos de menor precio como puntos de entrada a una marca, pero con los consumidores enfrentando una creciente presión por el aumento de los precios y las tasas de interés, la lealtad a la marca se ha debilitado considerablemente.

El vehículo de menor precio de Tesla también dependerá en gran medida de las ventas del paquete Full Self Driving (supervisado), que comienza en $ 8,000 o una suscripción mensual de $ 99.

Pero muchos compradores potenciales pueden ser reacios a pagar el costo adicional.

Wall Street recorta expectativas a medida que finalizan los créditos fiscales

El tiempo corre para los fabricantes de vehículos eléctricos, y se espera que los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos caduquen en septiembre.

Varios bancos de inversión han revisado recientemente a la baja sus previsiones de ventas de Tesla en respuesta.

Morgan Stanley, por ejemplo, ajustó su estimación de ventas para 2026 a 1,85 millones de unidades, frente a 1,89 millones.

El consenso de FactSet ahora espera solo 1,65 millones de entregas de Tesla en 2025, en comparación con 1,79 millones en 2024 y 1,81 millones en 2023.

Los analistas dicen que es poco probable que el impulso limitado que se espera de un Model Y más barato compense el lastre de los incentivos que expiran y la creciente competencia.

General Motors, por ejemplo, ha anunciado planes para aumentar los precios en América del Norte hasta en un 1%, presionando aún más el precio promedio de los automóviles, que ahora ronda los $ 48,000, casi $ 10,000 más que en 2020.

La expansión de robotaxi en otros mercados probablemente sea un catalizador para las acciones de TSLA

Las acciones de Tesla han perdido alrededor del 21% de su valor este año, incluida una caída del 8% tras el reciente informe de ganancias.

Esto contrasta fuertemente con el índice S&P 500, que ha subido alrededor de un 9% en 2025.

La "clave abrumadora de la historia de Tesla durante el próximo año es el éxito de su tecnología FSD no supervisada y la tracción de robotaxi", dijo Gengaro.

Una expansión exitosa de robotaxis en Austin, Texas, además de un posible despliegue en algunos otros mercados "es probablemente un catalizador para las acciones", agregó.

Si bien la noción de un Tesla más asequible aún puede ser atractiva para el consumidor, parece que para los inversores, el futuro está en otra parte, probablemente al volante de un robotaxi autónomo en lugar de un Model Y más barato.