Resumen de la noche: el movimiento petrolero de Trump sacudió a China, el megaacuerdo mediático se estanca, se avecina el enfrentamiento ártico

Los mercados globales y la geopolítica chocan mientras la estrategia dura de Washington se extiende en energía, medios, defensa y aviación.

Un impulso estadounidense para desviar el petróleo venezolano de China está agitando los precios del crudo y enfureciendo Pekín, mientras las salas de juntas corporativas se preparan para una gran lucha de mand-A.

Las tensiones diplomáticas se intensifican antes de las negociaciones árticas con Dinamarca, incluso cuando las aerolíneas estadounidenses hacen apuestas a largo plazo sobre la expansión de la flota ante el riesgo regulatorio.

En conjunto, estos movimientos subrayan una mezcla volátil de política de poder y asignación de capital.

La apropiación petrolera de Trump priva a China del suministro venezolano

La decisión de la administración Trump de desviar el crudo venezolano de China hacia refinerías estadounidenses está encendiendo la furia de Pekín y deprimiendo los precios mundiales del petróleo.

China, que importó 389.000 barriles diarios desde Venezuela en 2025, aproximadamente el 4% de sus importaciones de petróleo por mar, se enfrenta a perder el acceso a crudo con descuento valorado en miles de millones de dólares anuales.

El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores, Mao Ning, denunció a Estados Unidos como un "matón" tanto por deponer militarmente a Maduro como por exigir que Venezuela priorizara los intereses estadounidenses.

Trump anunció planes para controlar 2.000 millones de dólares en las ventas venezolanas, alegando que los beneficios beneficiarían a Venezuela y Estados Unidos, mientras que los refinerías redirigen petroleros destinados a puertos chinos.

Los precios del petróleo cayeron un 1% ante las expectativas de una expansión de los mercados de suministro inundados.

La placa de Warner torpedea el "mayor LBO de la historia" de Paramount

El consejo de Warner Bros. Discovery rechazó por unanimidad la oferta de 108.000 millones de dólares de Paramount por sexta vez el miércoles, calificándola de compra apalancada que supondría la mayor carga de deuda en la historia de MandA.

A pesar de la garantía personal de 40.400 millones de dólares de Larry Ellison y el aumento de las comisiones de ruptura, los directores de WBD detectaron más de 50.000 millones en financiación por deuda, lo que llevó a Paramount, una empresa de 14.000 millones de dólares, intentar una adquisición con capitalización bursátil 7x.

La oferta de Netflix de 72.000 millones sigue siendo la apuesta más segura: 400.000 millones de capitalización bursátil, calificación crediticia de grado inversión, 12.000 millones de dólares de flujo de caja libre anual, frente a la calificación de basura y el flujo de caja libre negativo de Paramount.

Los accionistas de WBD se enfrentan a una fecha límite para la licitación el 21 de enero, pero la junta advierte que vender Netflix conllevaría multas de 4.700 millones de dólares.

La visita de Rubio a Dinamarca prepara el escenario para un enfrentamiento ártico de alto riesgo

El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, confirmó el miércoles que se reunirá con los líderes daneses la próxima semana, pero no ofreció ninguna tranquilidad, afirmando que el objetivo de adquisición de Groenlandia por parte de Trump sigue siendo inquebrantable.

Aunque Rubio dijo a los legisladores que la administración prefiere "comprar" la isla ártica antes que invadirla, se negó rotundamente a descartar opciones militares cuando los periodistas le presionaron.

El contraste señala un manual de negociación familiar de Trump: una retórica maximalista para presionar a Dinamarca para que negocie mientras mantiene la amenaza de forma creíble.

Dinamarca y Groenlandia han intentado esta reunión tres veces anteriormente sin éxito, y sus peticiones llegan después de que seis potencias de la OTAN, Francia, Alemania, Italia, Polonia, España y Reino Unido, declararan conjuntamente que la isla "pertenece a su pueblo".

Alaska Airlines apuesta todo por el futuro de Boeing Max

Alaska Airlines anunció el miércoles su mayor compra de aeronaves en 90 años, 105 Boeing 737 MAX 10 y cinco 787 Dreamliners hasta 2035, con un valor estimado de varios miles de millones de dólares.

El extenso pedido eleva el compromiso total de Alaska con Boeing a 245 aviones, consolidando su dominio por un solo fabricante tras deshacerse de todos los aviones Airbus para 2023.

El CEO Ben Minicucci presentó el acuerdo como combustible para su plan de expansión "Alaska Accelerate": los 737-10 tendrán capacidad para 204 pasajeros, frente a los 178 de los MAX 9 existentes, aumentando la capacidad en rutas de alta demanda, mientras que cinco nuevos 787-10 de fuselaje ancho desbloquearán servicio a al menos 12 hubs europeos y asiáticos desde Seattle-Tacoma para 2030.

El momento corre el riesgo de arriesgarse: el 737-10 aún espera la certificación de la FAA, originalmente prevista para 2023, y ahora probablemente para 2026, con Boeing atrapado entre las soluciones antihielo y las limitaciones de la cadena de suministro.