Volkswagen recortará 50.000 empleos tras la caída de beneficios y los aranceles

Volkswagen recortará 50.000 empleos en Alemania para 2030, tras una fuerte caída de beneficios y la creciente presión de los aranceles estadounidenses, la menor demanda en China y Norteamérica y los mayores costes asociados a la electrificación.

El mayor fabricante de automóviles de Europa dijo que las reducciones afectarán a todo el grupo, incluidas Audi y Porsche, y formarán parte de una reestructuración más amplia ante un entorno empresarial cada vez más desafiante.

Recortes de empleo y reestructuración

El consejero delegado Oliver Blume dijo a los accionistas que la reducción de plantilla afectará a todas las marcas dentro de las operaciones del grupo en Alemania.

La compañía afirmó que se espera que alrededor de 50.000 puestos de trabajo se recorten en todo el Grupo Volkswagen en Alemania para 2030.

La medida se basa en un acuerdo de finales de 2024 con los sindicatos para reducir más de 35.000 puestos para 2030 de forma socialmente responsable, con un objetivo de ahorro de €15.000 millones (£12.400 millones).

Volkswagen dijo que las medidas adicionales reflejan un "entorno fundamentalmente distinto" y la necesidad de adaptar su base de costes.

Beneficios afectados por aranceles y menor demanda

Volkswagen registró una caída del 54% en el beneficio antes de impuestos, hasta €8.900 millones (£6.600 millones), citando los aranceles estadounidenses y un costoso cambio de estrategia en Porsche.

El beneficio neto después de impuestos cayó alrededor de un 44% en 2025, de €12.400 millones (£10.700 millones; $14.400 millones) a €6.900 millones (£6.100 millones; $8.000 millones), dijo la compañía.

El beneficio operativo de Porsche casi desapareció, cayendo un 98% hasta €90 millones después de que pospusiera su transición a vehículos eléctricos debido a la débil demanda.

El grupo también ha recortado los objetivos de producción de vehículos eléctricos en los últimos meses, incluso en Lamborghini.

La decisión del presidente estadounidense Donald Trump de imponer aranceles del 25% a las importaciones de coches ha presionado aún más los resultados, mientras que los fabricantes chinos han intensificado la competencia en Europa.

La compañía también señaló una caída de la demanda en China, históricamente uno de sus mercados más rentables.

Geopolítica, precios de la energía y marcas premium

Volkswagen advirtió que la turbulencia global podría lastrar su previsión.

La compañía citó los desafíos del contexto macroeconómico, posibles restricciones comerciales y tensiones geopolíticas, y señaló una mayor volatilidad en los mercados de materias primas, energía y divisas.

A medida que la acción militar estadounidense-israelí contra Irán alimenta la incertidumbre y eleva los costes energéticos, Blume dijo que el conflicto no estaba interrumpiendo la cadena de suministro de Volkswagen, pero podría frenar la demanda de marcas premium.

Los volúmenes en la región son modestos, dijo, pero los márgenes son altos. "Simplemente estamos viendo lo volátil y frágil que es nuestro mundo", añadió Blume.

Estrategia en China y recalibración de la electrificación

La competencia local ha erosionado la cuota de Volkswagen en China, el mayor mercado automovilístico del mundo.

En respuesta, Blume anunció "la mayor campaña de producto de nuestra historia" en China para recuperar clientes.

Al mismo tiempo, el grupo está moderando sus planes de electrificación para ajustarlos mejor a la demanda y a las realidades de la infraestructura.

Porsche ha retrasado partes de su transición a los vehículos eléctricos, mientras que otras marcas están ajustando los calendarios de producción.

Perspectivas y enfoque en costes

Para 2026, Volkswagen pronostica un margen de beneficio básico entre el 4% y el 5,5%, potencialmente por debajo del 4,6% alcanzado este año.

El director financiero Arno Antlitz dijo que el margen actual "no es suficiente a largo plazo" y se comprometió a "reducir los costes de forma rigurosa", agregando: "Eso es en lo que nos centraremos en los próximos meses."

El grupo espera una recuperación el próximo año, pero enfatizó que la disciplina en costes será central para restaurar la rentabilidad.

La ampliación de los recortes de empleo de Volkswagen subraya un impulso por optimizar operaciones en medio de aranceles, una feroz competencia y una transición desigual hacia modelos con baterías.

La ejecución de las reducciones de costes y su empuje de producto en China serán clave para cualquier recuperación.