Zoox de Amazon usa la plataforma de Uber para acelerar el despliegue de robotaxis

La filial de vehículos autónomos de Amazon, Zoox, se prepara para llevar sus vehículos autónomos a la app de Uber en Las Vegas este verano.

La asociación permite a los pasajeros solicitar vehículos de Zoox directamente a través de Uber, mientras la compañía sigue operando su propia aplicación.

La colaboración refleja un impulso creciente en la movilidad autónoma, a medida que empresas tecnológicas y plataformas de transporte compiten para escalar los servicios de viajes sin conductor.

Zoox ha pasado años desarrollando sus vehículos y probando operaciones sin conductor, y la integración con Uber señala un impulso para alcanzar a más pasajeros en un contexto de intensificación de la carrera por los robotaxis.

Integración con Uber

Bajo un acuerdo plurianual anunciado el miércoles, los robotaxis de Zoox estarán disponibles a través de la app de Uber en Las Vegas a partir de este verano.

Las compañías también planean lanzar viajes de Zoox a través de Uber en Los Ángeles el próximo año.

Zoox continuará ofreciendo viajes a través de su propia aplicación en ambas ciudades.

El acuerdo representa la primera asociación de Zoox con un servicio de transporte bajo demanda de terceros.

Amazon adquirió Zoox en 2020 y ha invertido fuertemente en el desarrollo de vehículos autónomos diseñados para el transporte urbano.

La colaboración con Uber marca un paso hacia una distribución más amplia mientras la compañía intenta escalar su servicio sin conductor.

Competencia de robotaxis

Zoox entra en un mercado de robotaxis competitivo en el que varias compañías están ampliando los servicios de transporte autónomo.

Waymo, de Alphabet, sigue siendo el operador líder de robotaxis en EE. UU.

Waymo dijo en febrero que había superado las 400.000 viajes semanales en seis áreas metropolitanas de EE. UU.

La compañía opera comercialmente en 10 ciudades y planea expandirse a Londres y Tokio en 2026.

La competencia también se intensifica en Asia. Baidu informó que su servicio de robotaxis Apollo Go registró picos de más de 300.000 viajes semanales durante el cuarto trimestre.

Desarrolladores chinos, incluidos WeRide y Pony.AI, también están ampliando los servicios de vehículos autónomos.

Tesla ha lanzado un servicio de transporte bajo la marca Robotaxi y una aplicación móvil, y ha comenzado a probar vehículos sin conductor en Austin.

Estrategia de plataforma

Uber está posicionando su plataforma como un mercado para vehículos autónomos desarrollados por distintas empresas tecnológicas.

Durante la llamada de resultados del cuarto trimestre de Uber en febrero, el consejero delegado Dara Khosrowshahi dijo que los vehículos autónomos disponibles a través de Uber logran un mayor uso que los robotaxis a los que se accede mediante aplicaciones independientes.

Los viajes por vehículo autónomo por día son aproximadamente un 30% superiores en Uber que en plataformas independientes, según datos citados por la compañía.

Uber ya ofrece opciones de viajes sin conductor en Atlanta, Austin, Dallas y Phoenix en EE. UU. y en varias ciudades de Oriente Medio mediante asociaciones con empresas tecnológicas.

Para fines de 2026, Uber aspira a ofrecer viajes sin conductor en 15 ciudades a nivel mundial.

Pruebas y regulación

Zoox comenzó a ofrecer el año pasado viajes sin conductor gratuitos alrededor del Strip de Las Vegas y en ciertos barrios de San Francisco.

La compañía dijo que ha atendido a más de 300.000 pasajeros, pero que aún no ha lanzado viajes de pago.

A principios de esta semana, Zoox anunció una expansión de sus esfuerzos de pruebas en varias ciudades del sur de EE. UU.

Los vehículos pueden alcanzar una velocidad máxima de 75 mph, pero normalmente operan a 45 mph o menos durante los trayectos urbanos.

Zoox está solicitando una exención ante los reguladores de EE. UU. para desplegar comercialmente sus robotaxis.

La National Highway Traffic Safety Administration abrió el martes un periodo de comentarios públicos sobre la petición de Zoox para operar hasta 2.500 vehículos en las carreteras de EE. UU.