Acciones de Boeing caen tras entregas de abril por debajo de lo esperado y reaparece demanda
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Comprar Boeing (BA). Las entregas de abril no alcanzaron la expectativa de “50+”, pero el panorama general sigue mejorando: 190 entregas en lo que va del año (+9% interanual) y 284 pedidos netos en 2026 (el ritmo más fuerte desde 2014). Con 34 entregas de 737 MAX en abril y las entregas de 787 aún previstas (90–100 para el año), el mercado está sobrerreaccionando a un mes mientras los fundamentales avanzan hacia los objetivos. Además, la acción sigue muy por debajo del máximo de 2019, lo que deja espacio para una expansión del múltiplo si se reanuda el impulso en las entregas.
Riesgo clave: Boeing no logra mantener el ritmo de entregas—fallando los objetivos de 2026 durante varios meses—por lo que se rompe la narrativa de recuperación y la acción se revalúa a la baja.
Vender Airbus (AIR.PA) frente a BA. Airbus entregó 67 en abril frente a los 47 de Boeing, lo que representa la ventaja evidente a corto plazo. Pero las entregas en lo que va del año de Boeing (190 frente a 181 de Airbus) y un ritmo de pedidos netos de 2026 más sólido sugieren que la mejor actuación de Airbus en abril no es la tendencia. Si Boeing alcanza el ritmo mensual de entregas, BA debería superar a AIR.PA en términos relativos.
Riesgo clave: Airbus mantiene la ventaja con entregas mensuales sostenidas y un impulso continuo de pedidos, obligando a BA a permanecer en modo de recuperación por más tiempo del esperado.
- Acciones de Boeing caen tras entregas de aviones en abril por debajo de lo esperado.
- Boeing registró 136 pedidos, pero el ritmo de entregas sigue preocupando a los inversores.
- La demanda de LOT reaviva el escrutinio sobre los problemas de seguridad del 737 MAX de Boeing.
Las acciones de Boeing cayeron el martes después de que el fabricante aeroespacial reportara entregas de aviones en abril que estuvieron ligeramente por debajo de las expectativas de los inversores, mientras la compañía también enfrentaba un renovado escrutinio legal vinculado a su programa de aeronaves 737 MAX.
Las acciones de Boeing BA bajaron un 2,98% hasta $231,11, lo que dejaba al título encaminado a romper una racha de cinco sesiones al alza.
El valor se mantiene con un alza del 9,15% en lo que va de 2026 y ha subido un 19% en los últimos 12 meses, aunque las acciones siguen casi un 43% por debajo de su máximo histórico de marzo de 2019 de $440,62.
La caída siguió a la actualización operativa mensual de Boeing, que mostró que la compañía entregó 47 aviones en abril y registró 136 pedidos brutos nuevos.
Las entregas de Boeing siguen por debajo del ritmo necesario para cumplir los objetivos
Aunque las entregas de Boeing en abril fueron muy superiores a las ocho aeronaves entregadas en abril de 2025, los inversores esperaban entregas mensuales por encima de las 50 unidades mientras la compañía continúa trabajando en su recuperación plurianual.
Wall Street espera actualmente que Boeing entregue 662 aviones en 2026, según estimaciones de FactSet.
Para alcanzar ese objetivo, la compañía tendría que promediar aproximadamente 59 entregas por mes durante los ocho meses restantes del año.
En los primeros cuatro meses de 2026, Boeing ha entregado 190 aviones, lo que representa un aumento del 9% frente al mismo período del año anterior.
Para comparar, Boeing entregó 46 aviones en marzo, 51 en febrero y 46 en enero.
La compañía indicó que 34 de las entregas de abril correspondieron a aviones 737 MAX, mientras que seis fueron 787 Dreamliners.
Boeing también señaló que algunas entregas se vieron afectadas por retrasos ligados a certificaciones de asientos premium.
Aun así, la compañía sigue esperando entregar entre 90 y 100 Dreamliners durante el año.
Entre los principales clientes de Boeing en abril estuvieron United Airlines y la arrendadora con sede en Hong Kong CDB Leasing, cada una de las cuales recibió seis entregas.
American Airlines y la irlandesa Avolon Aerospace Leasing también figuraron entre los clientes clave del mes.
La actividad de pedidos se mantiene fuerte pese a las presiones de producción
Boeing informó 136 pedidos brutos de aeronaves en abril, incluidos 57 pedidos de 737 MAX y 51 pedidos de 787 Dreamliners.
El mayor grupo de pedidos provino de clientes no identificados.
Ethiopian Airlines encargó seis 787-9, mientras que EL AL ordenó un 787-10 y cinco 787-9.
Tras descontar las cancelaciones, Boeing ha registrado 284 pedidos netos hasta la fecha en 2026, marcando el ritmo de pedidos más fuerte desde 2014.
Boeing continúa compitiendo de cerca con Airbus en entregas de aeronaves a nivel mundial.
Airbus entregó 67 aviones en abril, por delante de los 47 de Boeing para el mes, aunque Boeing se mantiene por delante en el acumulado del año con 190 entregas frente a las 181 de Airbus.
La demanda de LOT revive el escrutinio sobre el MAX
Por separado, Boeing también enfrenta una demanda de LOT Polish Airlines relacionada con la puesta en tierra de la flota 737 MAX en 2019.
LOT alega que Boeing conocía problemas críticos de seguridad relacionados con la aeronave desde 2016 y afirma que la empresa causó “mentiras y engaños y… daños financieros devastadores.”
La aerolínea presentó inicialmente la demanda en 2021 buscando compensación por las pérdidas de ingresos vinculadas a la puesta en tierra mundial de la flota MAX.
El equipo legal de Boeing respondió subrayando que LOT continúa operando aeronaves 737 MAX.
Los argumentos del abogado de Boeing afirmaron que LOT estaba “...denunciando fraude y engaño por un lado en la sala de audiencias...,” mientras seguía volando las aeronaves.
El abogado también preguntó: “¿Así se comporta la víctima de un esquema de fraude multimillonario?”
A pesar de los últimos desafíos legales y operativos, los analistas de Wall Street mantienen una postura alcista sobre las acciones de Boeing.
La acción actualmente tiene una calificación de consenso Strong Buy basada en 15 recomendaciones de Compra y una de Mantener.
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