El Brent retrocede, pero un alza semanal del 14% indica que el peligro no cede

El Brent cayó por debajo de $100 por barril el viernes, cuando los operadores recogieron beneficios tras el repunte del jueves, pero la retirada ofreció pocas pruebas de que la amenaza sobre el suministro mundial de petróleo estuviera disminuyendo.

Los futuros del Brent cayeron 0.7% hasta $99.97 en las primeras operaciones asiáticas, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) de EE. UU. se suavizó a $91.49. Brent seguía encaminado a una ganancia semanal del 13.5%, con el WTI subiendo 10.9%, después de que Brent cerrara en $100.69 el jueves, su primer cierre por encima de $100 desde mayo.

La magnitud del avance semanal refleja un mercado que afronta interrupciones superpuestas más que un repunte geopolítico temporal.

El Brent retrocede, pero el repunte deja una advertencia

La caída del viernes pareció modesta frente al salto de la sesión anterior.

El Brent subió 7% el jueves después de que las fuerzas hutíes afirmaran haber atacado dos petroleros que transportaban crudo saudí en el Mar Rojo, intensificando las preocupaciones sobre el estrecho de Bab el-Mandeb.

El repunte también supuso otro avance semanal, lo que sugiere que los operadores asignan una mayor probabilidad a pérdidas físicas de suministro, viajes más largos y costes crecientes de flete y seguro.

Ese reajuste muestra que los operadores temen que la disrupción persista más allá de estos últimos titulares.

"La soga en torno a las rutas de suministro energético mundial se vuelve a apretar", dijo el analista de mercado de IG, Tony Sycamore, en una nota.

El tránsito por el estrecho de Ormuz ya estaba muy restringido tras la reanudación de los combates entre EE. UU. e Irán.

Los ataques más recientes presionan el principal corredor alternativo para eludir esa disrupción, convirtiendo un problema de cuello de botella en dos.

Los ataques hutíes amenazan la ruta de escape de Arabia Saudí

Arabia Saudí ha transportado crudo a través de su oleoducto Este-Oeste hacia el Mar Rojo para reducir la dependencia de Ormuz.

Los petroleros deben entonces pasar por Bab el-Mandeb para llegar a muchos compradores asiáticos o tomar rutas más largas hacia Europa.

La analista de energía de Baringa, Ellen Fraser, lo describió como un 'golpe doble', informó The Wall Street Journal.

Dijo que podría reducir las exportaciones de Oriente Medio mientras obliga a los cargamentos con destino a Europa a rodear el sur de África, alargando los recorridos y elevando los costes. Los precios podrían subir más a menos que las tensiones se atenúen, añadió.

El riesgo va más allá de los barriles dañados. Las navieras pueden desviar los buques, suspender los viajes o exigir primas de seguro más altas, restringiendo la disponibilidad inmediata antes de que los productores reduzcan la producción.

Dos superpetroleros chinos que transportaban cuatro millones de barriles de crudo saudí salieron por Bab el-Mandeb el jueves, lo que muestra que la ruta permaneció abierta.

Sin embargo, cruces aislados y exitosos no eliminan el riesgo de una retirada más amplia por parte de los propietarios de los buques.

Kazajistán añade otro choque de suministro

Oriente Medio no es el único problema del mercado.

Kazajistán redujo la producción después de que presuntos ataques con drones ucranianos forzaran al Caspian Pipeline Consortium a detener las cargas en su terminal del Mar Negro, una ruta que maneja aproximadamente el 2% del suministro diario mundial de crudo.

La producción de petróleo y condensados de Kazajistán cayó a aproximadamente 1.63 millones de barriles por día desde un promedio de julio de 2.07 millones.

La producción en el yacimiento Tengiz, liderado por Chevron, se redujo a más de la mitad, hasta unos 406,000 barriles por día.

Bob Yawger, director de futuros energéticos de Mizuho, dijo a Reuters que la presión en dos grandes cuellos de botella había acercado al crudo al máximo de cuatro años de $126.41 a medida que las disponibilidades se contraen.

Goldman Sachs mantuvo un caso base de $80 para el cuarto trimestre, pero dijo que el Brent podría superar los $120 si la disrupción en Ormuz persiste y los riesgos se extienden por Bab el-Mandeb y la ruta del Suez.