Teslan myynti Euroopassa laski 45 % tammikuussa lisääntyvän kilpailun ja poliittisten haasteiden vuoksi

Teslan myynti Euroopassa putosi jyrkästi lähes puoleen tammikuussa, mikä on yksi pahimmista kuukausista autonvalmistajalle viime vuosina, mikä on herättänyt huolta autonvalmistajan lipuvasta myynnistä alueella.

Euroopan autonvalmistajien liiton (ACEA) tietojen mukaan Tesla rekisteröi vain 9 945 ajoneuvoa EU:n, Yhdistyneen kuningaskunnan ja EFTAn alueella, mikä on 45 % laskua tammikuun 2024 18 161 myynnistä.

Bloombergin tietojen mukaan Teslan myynti Euroopassa oli alimmillaan kahteen vuoteen, ja keskeisillä markkinoilla laski jyrkästi.

Saksassa rekisteröinnit laskivat 1 277 ajoneuvoon, mikä on heikoin sitten heinäkuun 2021.

Ranskassa lasku oli vieläkin jyrkempi, ja Teslan markkinakehitys putosi 63 %, mikä on huonoin sitten elokuun 2022.

Isossa-Britanniassa yritys menetti jalansijaa kiinalaiselle kilpailijalle BYD:lle ensimmäistä kertaa, vaikka sähköautojen kokonaismarkkinat kasvoivat 42 %.

Teslan kamppailuista huolimatta laajempi eurooppalainen sähköautosektori osoitti joustavuutta, ACEA sanoi.

Akkusähköautojen myynti koko alueella kasvoi tammikuussa 34 % ja oli 124 341 yksikköä ja saavutti 15 %:n markkinaosuuden.

Autojen kokonaismarkkinat kuitenkin supistuivat 2,1 %, ja suuret markkinat, kuten Ranska (-6,2 %), Italia (-5,8 %) ja Saksa (-2,8 %) raportoivat laskusta.

Poliittinen vastareaktio Saksassa ja Ranskassa lisää painetta Teslan brändiin?

Yksi mahdollinen tekijä Teslan myynnin romahtamisen takana on kuluttajien kasvava vastustus Elon Muskin poliittista aktivismia kohtaan.

Teslan toimitusjohtaja on tehnyt useita kiistanalaisia ​​toimia viime kuukausina, mukaan lukien tukenut Saksan äärioikeistolaista Vaihtoehto Saksalle (AfD) -puoluetta ennen vaaleja.

Tämä on saattanut myötävaikuttaa yhtiön jyrkkään 60 %:n vuosittaiseen laskuun Saksassa, Euroopan suurimmalla automarkkinoilla.

Sähköajoneuvobrändin Polestarin toimitusjohtaja sanoi äskettäin käskeneensä myyntihenkilöstöä kohdentamaan Teslan omistajia, joita Muskin pyrkimys politiikkaan tyrkyttää, ja toisti Scholzin kutsuessaan miljardöörin tukea AfD:lle "täysin mahdottomaksi hyväksyä".

"Saamme monet ihmiset kirjoittamaan, etteivät he pidä tästä kaikesta", Michael Lohscheller kertoi Bloombergille.

"On tärkeää kuunnella tarkasti, mitä he sanovat. Ja voin kertoa teille, että monilla ihmisillä on hyvin, hyvin negatiivinen mieliala."

Saksalainen autoanalyytikko Matthias Schmidt kertoi Business Insiderille aiemmin tässä kuussa, että hän odotti Muskin poliittisen osallistumisen vaikuttavan lopulta Teslan myyntiin Euroopassa, ja sanoi, että Polestarin kaltaiset kilpailijat hyötyisivät todennäköisesti siitä, että tyytymättömät Teslan omistajat luopuisivat ajoneuvoistaan.

Saksan lisäksi Muskin poliittiset kannat ovat saaneet tarkastelun kaikkialla Euroopassa.

Ranskan presidentti Emmanuel Macron syytti häntä tammikuussa yrittämisestä puuttua maanosan demokraattisiin prosesseihin.

Toimitusketjun häiriöt pitävät Teslan tuotevalikoiman "vanhentuneena"

Poliittisten huolenaiheiden lisäksi Tesla on kohdannut toimitusketjun häiriöitä, jotka liittyvät Model Y -maastoautonsa päivitetyn version julkaisuun.

Autonvalmistajan Berliinin tehdas, joka valmistaa Model Y:tä, käytti osan tammikuusta uusien tuotantolinjojen uusintamallia varten, joka tunnetaan nimellä Juniper.

Financial Times -raportissa Schmidt myönsi tämän tekijän sanomalla, että Teslan myynnin lasku Saksassa voi johtua siitä, että kuluttajat odottivat päivitettyä Y-mallia, joka on suunniteltu vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla.

Tesla ei ole esitellyt uutta mallia Euroopassa Model Y:n lanseerauksen jälkeen vuonna 2021, ja sen uusin sähköauto, Cybertruck, ei ole edelleenkään saatavilla Isossa-Britanniassa ja Euroopassa.

"Se näyttää vähän samalta", sanoi Philip Nothard, Cox Automotiven näkemys- ja strategiajohtaja BI-raportissa.

Lisääntynyt kilpailuongelma

Kilpailu on myös kiristymässä, kun perinteiset autonvalmistajat lisäävät sähköajoneuvojen ponnistelujaan suurelta osin kutistuvilla sähköautomarkkinoilla kaikkialla Euroopassa.

"Iso kuva on kutistuva sähköautomarkkina kaikkialla Euroopassa. Mutta Tesla kutistuu sitä nopeammin, ja tietyillä markkinoilla se ohittaa tämän laskun", Argusin analyytikko Dylan Khoo kertoi BI:lle.

Volkswagen ja muut eurooppalaiset merkit nopeuttavat tuotantoaan täyttääkseen EU:n tiukemmat hiilidioksidipäästösäännöt, mikä johtaa aggressiiviseen hinnoitteluun ja vahvempaan markkinoille pääsyyn.

Tammikuussa sähköautojen myynti kasvoi Euroopassa 37 % edellisvuoteen verrattuna, mutta Teslan markkinaosuus supistui kilpailijoiden noustessa jalansijaa.

Teslan riippuvuus vuoden lopun myyntityöntöistä saattoi myös vaikuttaa vuoden 2025 huonoon alkuun.

Yhtiö on historiallisesti kasvattanut toimituksia joulukuussa vuotuisten tavoitteiden saavuttamiseksi, ja viime vuoden painos oli erityisen aggressiivinen.

ACEA:n tietojen mukaan joulukuun 2024 osuus Teslan Euroopan toimituksista oli 13 %, kun se edellisenä vuonna oli 11 %, mikä johti lomien jälkeiseen myynnin laskuun.

Sääntelyviranomaisten, kilpailijoiden ja kuluttajien painostuksen kasvaessa tulevat kuukaudet ovat ratkaisevia määritettäessä, voiko Tesla saada takaisin vauhtinsa vai jatkaako sen markkina-aseman heikkeneminen Euroopassa.