Elon Musk sanoo "En seuraa BYD:tä" – mutta kiinalaista sähköautojättiä on vaikea sivuuttaa

”En seuraa BYD:tä” – näin Elon Musk sanoi hiljattain CNBC:n haastattelussa.

Tesla Inc:n (NASDAQ: TSLA) miljardööritoimitusjohtaja totesi myös, ettei hän ajattele kilpailijoita lainkaan.

Hän keskittyy kokonaan TSLA-tuotteen tekemiseen niin täydelliseksi kuin ihmiskunnalla on mahdollista.

Vaikka edellä mainittu kommentti heijastaa Muskin sitoutumista innovaatioihin, kilpailijoiden, erityisesti BYD:n, huomiotta jättäminen voisi osoittautua virheeksi hänen taholtaan.

Tässä syy.

BYD:n markkina-asema

BYD on jo ohittanut Tesla Inc:n ja noussut maailman suurimmaksi sähköautojen myyjäksi – ja sekään ei myy ajoneuvojaan edes maailman toiseksi suurimmilla automarkkinoilla, Yhdysvalloissa.

Vaikka Austinista, Texasista, käsin toimiva monikansallinen yritys oli aikoinaan kiistaton johtaja sähköautomarkkinoilla, BYD:n nopea laajentuminen, mukaan lukien sen jo perustamat kokoonpanolinjat Brasiliaan, Unkariin, Thaimaahan ja Uzbekistaniin, viestii sen aikomuksesta hallita maailmanlaajuisesti.

Elon Musk itse myönsi hiljattain, että ilman kaupan esteitä BYD voisi " tuhota useimmat muut autoyhtiöt ".

Joten jos Tesla ei seuraa BYD:n liikkeitä, se voi menettää jalansijaa keskeisillä markkinoilla.

BYD:n kustannusetu

BYD:n kyky tuottaa sähköautoja huomattavasti alhaisemmilla kustannuksilla on merkittävä uhka Tesla Inc:lle.

Itse asiassa asiantuntijat ovat nyt vakuuttuneita siitä, että "kukaan ei voi kilpailla BYD:n kanssa hinnalla, piste".

Teslan premium-hinnoittelustrategia toimii joillakin markkinoilla, mutta kohtuuhintaisuus on keskeinen tekijä massakäyttöönotossa.

Siksi, jos Yhdysvaltain sähköajoneuvojättiläinen ei analysoi BYD:n kustannussäästöstrategioita, sillä voi olla vaikeuksia kilpailla hintaherkillä alueilla.

Tämä on osasyy siihen, miksi TSLA:n on jo nyt yhä vaikeampaa laajentaa markkinaosuuttaan Kiinassa, joka Elon Muskin mukaan on "kilpailluin automarkkina".

BYD:n teknologiset edistysaskeleet

BYD on vakiinnuttanut asemansa maailmanlaajuisesti paljon enemmän kuin vain budjettiluokan sähköautojen valmistajana, jonka innovaatiot tuntuvat joskus valovuosia kilpailijoitaan edellä olevilta.

Mutta jos hän edelleen jättää huomiotta BYD:n tekniset edistysaskeleet, TSLA voi yllättyä innovaatioista, jotka voisivat määritellä markkinat uudelleen.

Lisäksi BYD tarjoaa ajoneuvoissaan useita autonomian tasoja murto-osalla Teslan hinnasta, ja sen uusimman latausteknologian väitetään lataavan sähköauton alle viidessä minuutissa, kun taas TSLA:n 15 minuutissa.

Huomaa, että analyytikot ovat jo menettämässä uskonsa Teslan osakkeeseen, koska konsensusluokitus on tällä hetkellä "pidä"-tasolla ja keskimääräinen tavoitehinta viittaa lähes 20 prosentin mahdolliseen laskuun tästä eteenpäin.

Kiinan sähköautojen ylivoima

Lopuksi, Kiina on maailman suurin sähköautomarkkina, ja BYD hyötyy vankasta hallituksen tuesta.

Vuosien 2015 ja 2020 välillä BYD sai 4,3 miljardia dollaria valtion tukia.

Teslan on seurattava, miten BYD hyödyntää tätä etua laajentuakseen maailmanlaajuisesti.

Joten BYD:n huomiotta jättäminen tai sen noudattamatta jättäminen, kuten Musk väitti CNBC:n haastattelussa tänään, ei ole vaihtoehto.

Miljardöörin on seurattava strategioitaan, hinnoitteluaan ja innovaatioitaan varmistaakseen, että Tesla Inc pysyy kilpailukykyisenä kehittyvällä sähköautokentällä.