Euroopan markkinat avautuvat: Stoxx 600 nousee 0,15 % öljysektorin noustessa Lähi-idän jännitteiden keskellä

Euroopan osakemarkkinat aloittivat kaupankäyntiviikon maanantaina varovaisen optimistisesti, ja suuret indeksit nousivat vaatimattomasti varhaisissa kaupoissa.

Tämä lievä elpyminen tapahtuu viime viikon epävakaan lopun jälkeen, kun sijoittajat seuraavat edelleen tarkasti Israelin ja Iranin välisiä geopoliittisia jännitteitä ja niiden vaikutusta öljyn maailmanmarkkinahintoihin.

Pian avauskellon jälkeen yleiseurooppalainen Stoxx 600 -indeksi nousi 0,15 %.

Kansalliset pörssit heijastivat myös tätä varovaista optimismia: Ison-Britannian FTSE 100 nousi 0,27 %, kun taas sekä Ranskan CAC 40 että Saksan DAX kävivät noin 0,35 % korkeammalla.

Tämä merkitsee alustavaa toipumista negatiivisesta tunnelmasta, joka tarttui markkinoihin perjantaina, kun uutiset Israelin ja Iranin välisistä suorista ilmaiskuista tulivat ensimmäisen kerran julki, mikä lietsoi pelkoa pitkittyneestä ja mahdollisesti tuhoisasta konfliktista Lähi-idässä.

Keskeinen tekijä varhaisessa nousussa Euroopassa oli öljy- ja kaasuvarastojen kehitys.

Tämä Stoxx 600 -segmentin sektori nousi 1,1 %, mikä hyötyi suoraan kohonneen geopoliittisen riskin aiheuttamasta raakaöljyn hinnan merkittävästä noususta.

Öljyn hinta pysyy epävakaana Lähi-idän jännitteiden kiehuessa

Raakaöljyn hinta on ollut vuoristoradassa, kun kauppiaat reagoivat Israelin ja Iranin välisen konfliktin viimeisimpiin tapahtumiin.

Kello 7.43 Lontoon aikaa, Yhdysvaltain West Texas Intermediate (WTI) -futuurit nousivat 0,7 % 73,50 dollariin tynnyriltä, kun taas maailmanlaajuinen vertailuindeksi Brent-raakaöljy oli 0,46 % korkeammalla 74,57 dollarissa tynnyriltä.

Tämä on seurausta perjantain dramaattisesta noususta, jolloin öljyn hinta sulkeutui yli 7 % korkeammalle, mikä on suurin yhden päivän liike sitten maaliskuun 2022.

Piikki oli suora seuraus siitä, että Israel käynnisti ilmaiskujen aallon Iraniin, jotka Israelin mukaan kohdistuivat Iranin ydin- ja ballististen ohjusten ohjelmiin sekä sen ylimpään sotilasjohtoon.

Viime viikon aikana Yhdysvaltain raakaöljy hyppäsi yhteensä 13 % ja nousu vielä 3 % sunnuntaina.

Jännitteitä lisäsi se, että Iranin valtiollinen media raportoi lauantaina, että israelilaiset miehittämättömät ilma-alukset olivat iskeneet South Parsin kaasukenttään Etelä-Iranissa.

Pariisin lentonäytös avautuu pilven alla

Kun maailmanlaajuinen ilmailu- ja avaruusteollisuus kokoontuu tämän viikon arvostettuun Pariisin lentonäytökseen, Airbusin johtaja odottaa kaupallisten lentokoneiden tilausten olevan aiempia vuosia hillitympi.

Kasvavien puolustushuolien ja viime viikon tappavan Air India -onnettomuuden varjon odotetaan vaikuttavan tapahtuman sävyyn.

"Olemme kaikki tämän alla... Air Indian onnettomuuden seurauksista, vaikutuksista. Ja ilmeisesti se on huono tilanne tulla lentonäytökseen, jonka pitäisi olla jotain positiivista", Airbusin toimitusjohtaja Guillaume Faury sanoi CNBC:n Phil LeBeaulle.

Näistä synkistä muistiinpanoista huolimatta Faury väitti, että "alan vauhti on erittäin vahva".

Hän myönsi, että vuoden 2023 Pariisin näyttely – Euroopan suurin ilmailualan tapahtuma, joka järjestetään kahdesti vuodessa vuorotellen Ison-Britannian Farnborough Airshow'n kanssa – oli "poikkeuksellinen", koska se seurasi pandemian aiheuttamaa neljän vuoden taukoa.

Siitä huolimatta hän kertoi CNBC:lle odottavansa edelleen näkevänsä "tärkeitä" tilauksia tämän vuoden tapahtumassa.

Faury korosti myös merkittävää painopisteen siirtymistä turvallisuuteen ja puolustukseen.

"Näemme myös hyvin erilaisen tilanteen turvallisuuden ja puolustuksen suhteen, ja siitä tulee ohjelma, jossa on läsnä paljon kansainvälisiä delegaatioita", hän lisäsi ja vihjasi, että puolustushankinnat ovat todennäköisesti näkyvä teema.

Ilmailukonsulttiyritys IBA on ennustanut, että valmistajat voivat saada näyttelyn aikana 700–800 kaupallista lentokonetilausta, mikä on huomattava lasku vuonna 2023 tehdyistä noin 1 300 tilauksesta.

Viime vuoden Farnborough Airshow'n tilaukset olivat myös huomattavasti heikompia, koska jatkuvat toimitusketjun haasteet vaivaavat edelleen ilmailu- ja avaruusteollisuutta.