Teslan 4,20 dollarin robotaxi-kyyti herättää tekoälyn härkätapauksen henkiin, mutta analyytikot varoittavat pitkästä tiestä

Tesla Inc. teki vaatimattoman mutta ratkaisevan liikkeen pyrkiessään hallitsemaan autonomisten ajoneuvojen teollisuutta käynnistämällä robotaxi-palvelunsa Austinissa, Texasissa sunnuntaina.

Pilottiohjelma, johon osallistuu jopa 20 Tesla Model Y -sähköautoa, on autonvalmistajan ensimmäinen julkinen käyttöönotto täysin kuljettajattomassa kyytipalvelussaan – konsepti, jota toimitusjohtaja Elon Musk on pitkään mainostanut yhtiön seuraavana muutosrajana.

Näissä ajoneuvoissa ei ole ihmiskuljettajia. Sen sijaan niitä ohjaa Teslan Full Self-Driving (FSD) -ohjelmisto, joka on yhtiön edistynein iteraatio kuljettajaa avustavasta teknologiastaan.

Kyydin hinta? Kiinteä maksu 4.20 dollaria, Muskin X:ssä julkaiseman viestin mukaan.

Robotaxi saa positiivisia varhaisia arvosteluja

Teslan henkilökunta valvoo Model Y -autoja, jotka on jälkiasennettu toimimaan ilman kuljettajaa, ja he voivat puuttua monimutkaisiin liikennetilanteisiin.

Jokaisessa ajoneuvossa on myös mikrofonit, jotka havaitsevat hälytysajoneuvojen sireenit – nyökkäys todellisille käyttöhaasteille.

Teslan ensimmäiset robotaxi-ajelut rajoittuivat pieneen osaan sen kotikaupunkia Austinia, ja jokaisessa autossa oli työntekijä valvomassa toimintaa.

Yhtiö valitsi suotuisan ryhmän varhaisia ratsastajia, mukaan lukien sijoittajia ja sosiaalisen median vaikuttajia, joista osa striimasi kokemuksiaan.

Yhdessä tällaisessa videossa Tesla-fanitiliä ylläpitävä Herbert Ong ilmaisi hämmästyksensä ajoneuvon nopeudesta ja sen autonomisesta pysäköintikyvystä.

Toinen käyttäjä, joka kirjoitti X:n kahvan @BLKMDL3 alle, sanoi, että ajo tuntui "sujuvammalta kuin ihmiskuljettaja".

Tesla-sijoittaja Sawyer Merritt kuvaili kokemusta yksinkertaisesti "mahtavaksi".

Tesla on ilmoittanut aikovansa laajentaa robotaxitoimintaa kaupunkeihin, kuten San Franciscoon, Los Angelesiin ja San Antonioon.

Musk väittää, että yhtiöllä on satoja tuhansia täysin autonomisia Tesla-koneita Yhdysvaltain teillä vuoden 2026 loppuun mennessä.

Miksi Robotaxin menestys on tärkeää Teslalle ja TSLA-osakkeelle?

Siirtyminen autonomiseen ajamiseen tapahtuu aikana, jolloin Teslan ydinautoliiketoimintaan kohdistuu kasvavia paineita.

Huolimatta siitä, että yhtiö tuotti viime vuonna 98 miljardin dollarin liikevaihdon, josta kolme neljäsosaa tuli ajoneuvojen myynnistä, se kamppailee lisääntyneen kilpailun ja vanhentuneen kokoonpanon kanssa.

Muskin yhteydestä Trumpin hallintoon on myös aiheutunut poliittisia seurauksia, joita jotkut ostajat ovat kritisoineet.

Tätä taustaa vasten Teslan robotaxi-tavoitteet edustavat enemmän kuin vain uutta tuotetta – ne ovat nyt keskeisiä yhtiön pitkän aikavälin arvostuksessa ja kasvussa.

"Robotaxis on kriittinen Teslan sijoitustapauksessa", RBC Capital Marketsin analyytikko Tom Narayan sanoi muistiossaan.

Narayan arvioi, että noin 60 % Teslan arvostuksesta on sidottu sen itseohjautuviin ponnisteluihin.

Hän uskoo, että teknologia voisi lisätä 5–10 biljoonaa dollaria Teslan markkina-arvoon, joka on tällä hetkellä noin 1 biljoona dollaria.

Cathie Woodin johtama ARK Invest on ennustanut, että autonominen kyytipalvelu voisi olla Teslalle 951 miljardin dollarin tulovirta vuoteen 2029 mennessä, mikä muodostaa 90 prosenttia sen tuloista.

Analyytikoiden vastaus Robotaxiin ja sen tulevaisuudennäkymiin

Lupauksesta huolimatta sijoittajien mieliala on edelleen jakautunut.

"Teslan onnistunut robotaxi-laukaisu Austinissa, Texasissa sunnuntaina avaa sen tekoälytarinan", Wedbushin analyytikot sanovat tutkimusmuistiossa.

Kokeiltuaan palvelua he sanoivat, että robotti pystyi ohjaamaan "mestarillisesti" kärsivällisesti ja turvallisesti.

"Nämä Robotaxis ylittivät odotuksemme ja tarjosivat saumattoman ja henkilökohtaisen matkakokemuksen, joka on sytyttänyt kipinän autonomiselle ajamiselle", he sanoivat ja säilyttivät välittäjän Teslan paremman luokituksen tavoitehinnalla 500 dollarissa, mikä on yli 55 % nousu sen nykyiseen osakekurssiin 322,16 dollariin.

Jotkut varhaiset Tesla-härät ovat kuitenkin varovaisia.

Gary Black, pitkäaikainen tukija, paljasti äskettäin, että hänen Future Fund on myynyt jäljellä olevat Tesla-osakkeensa vedoten yhtiön korkean arvostuksen ja sen todellisen ajoneuvomyynnin väliseen epäsuhtaan.

Hän ei myöskään odota robotaxi-tuotteen tekevän paljon yrityksen arvon nostamiseksi.

"En näe hyviä puolia tässä vaiheessa, mutta näen paljon huonoja puolia", hän sanoi.

Skeptikot viittaavat palvelun skaalaamiseen liittyvään epävarmaan aikatauluun ja sääntelyesteisiin.

"Se voi kestää vuosia tai vuosikymmeniä", sanoi Philip Koopman, Carnegie Mellonin yliopiston tietotekniikan professori, joka on erikoistunut autonomisten ajoneuvojen turvallisuuteen.

Teslan entinen pääjohtaja Jon McNeill, joka on nyt General Motorsin hallituksessa, kyseenalaisti markkinoiden kokonaispotentiaalin.

"On vaikea määritellä, miten ihmiset päätyvät biljoonan dollarin tilaisuuteen", hän sanoi, vaikka myönsi, että useat toimijat voivat menestyä alalla.

TSLA-osakkeen näkymät

Teslan osakkeet ovat edelleen epävakaita, ja niiden arvo on tällä hetkellä 322,16 dollaria, mikä on lähes 170 kertaa arvioitu vuoden 2025 tulos.

Kaikki tämä viittaa yhteen keskeiseen huomioseen: sijoittajat lyövät vetoa siitä, että tekoälystä tulee Teslan tulevien tulojen merkittävä tekijä.

"Pidämme tätä autonomisen [ajamisen] lukua yhtenä tärkeimmistä [toimitusjohtaja Elon] Muskille ja Teslalle sen historiassa yrityksenä", kirjoitti Wedbushin analyytikko Dan Ives perjantaina.

"Teslan tekoälyn tulevaisuus on 1 biljoonan dollarin arvoinen pelkästään arvostukseen nähden seuraavien vuosien aikana."

Ives on Teslan härkä, joka luokittelee osakkeita Buy-hinnalla 500 dollarin hintatavoitteella.

Toisaalta Guggenheim-analyytikko Ronald Jewsikowilla on myyntiluokitus ja 175 dollarin tavoite, joka varoittaa riskeistä, kuten sääntelyn viivästyksistä, jyrkistä pääomatarpeista ja teknologisista esteistä laajalle käyttöönotolle.

"Jopa tasapainoisemmalla näkemyksellämme... näemme edelleen lähes 2 biljoonan dollarin yritysarvon robottitakseille vuonna 2040", ja lisäsi, että sen arvo on lähes 100 dollaria osakkeelta, diskontattuna tähän päivään.

Jewsikow ei kuitenkaan lisää sitä Teslan perusarvoon, koska se on vuoden 2040 luku ja tietysti on olemassa näitä riskejä.

Fairlead Strategiesin markkinateknikko Katie Stockton totesi, että Teslan osakkeilla on vahva tuki noin 300 dollarissa, ja vastus on 370–380 dollarin välillä.

Pudotus alle 224 dollarin olisi laskevampi signaali. Stockton korosti, että nämä ovat teknisiä indikaattoreita, eivät perustavanlaatuisia arvioita yhtiön liiketoiminnasta.

Sääntelyn arvoitus on edelleen ratkaisematta

Teslalle sääntely on edelleen itsepäinen este.

Autonomisia ajoneuvoja säätelevät tällä hetkellä yksittäiset osavaltiot ja joissakin tapauksissa kunnat.

Musk on toistuvasti kehottanut Yhdysvaltain hallitusta panemaan täytäntöön liittovaltion tason sääntöjä väittäen, että paikallisten lakien tilkkutäkki estää Teslan kykyä skaalata FSD-ohjelmistoa yhtenäisesti.

Tällä hetkellä jokainen kaupungin tai osavaltion laajentuminen vaatii neuvotteluja ja hyväksyntää, mikä todennäköisesti hidastaa Muskin visioimaa aggressiivista kasvuaikataulua.