Panaman kanavan satamakauppa on epävarmaa, kun CK Hutchison hakee uutta konsortion kokoonpanoa

Maanantaina CK Hutchison ilmoitti meneillään olevista keskusteluista konsortion kanssa 22,8 miljardin dollarin satamaliiketoiminnastaan.

Reutersin raportin mukaan neuvotteluihin kuuluu merkittävän kiinalaisen strategisen sijoittajan sisällyttäminen tarjoukseen.

Kehitys on seurausta Pekingin ilmoituksesta sopimuksen tutkimisesta, joka johtuu Kiinan ja Yhdysvaltojen välisten jännitteiden kärjistymisestä.

Hongkongissa toimiva monialayritys antoi tämän lausunnon päivä sen jälkeen, kun konsortion kanssa käydyt yksinoikeusneuvottelut oli saatu päätökseen.

Tätä konsortiota johtivat yhdysvaltalainen sijoitusyhtiö BlackRock ja italialaisen miljardöörin Gianluigi Aponten omistama perheomisteinen varustamo MSC.

Maaliskuussa osapuolet pääsivät alustavaan sopimukseen 43 satamasta, jotka sijaitsevat 23 maassa, mukaan lukien kaksi satamaa, jotka sijaitsevat strategisesti tärkeän Panaman kanavan varrella.

Reutersin raportin mukaan satamaoperaattori China COSCO Shipping Corp aikoo liittyä konsortioon.

Maanantaina CK Hutchisonin osakkeet nousivat 1,6 %, mikä ylitti Hang Seng -indeksin 0,9 %:n nousun.

Muutoksia

CK Hutchison totesi, että konsortion kokoonpanoon ja transaktion rakenteeseen on tehtävä muutoksia viranomaishyväksynnän saamiseksi, ja he käyttävät riittävästi aikaa tämän saavuttamiseksi.

CK Hutchison sanoi Hongkongin pörssille maanantaina tekemässään ilmoituksessa:

Yksinoikeusjakson päätyttyä CK Hutchison on tiettävästi valmis harkitsemaan ostotarjouksia useilta sidosryhmiltä.

Päätös harkita muita tarjouksia viittaa strategiseen muutokseen edellisen yksinomaisen neuvotteluikkunan päättymisen jälkeen.

Tämä kehitys voi mahdollisesti johtaa kilpailukykyisempään tarjouskilpailuun CK Hutchisonin omaisuudesta tai toiminnoista, mikä houkuttelee laajemman joukon potentiaalisia kosijoita eri aloilta tai alueilta.

Epävarma tulevaisuus

Kaupan tulevaisuus on nyt epävarma tämän kehityksen vuoksi. Sitä ehdotettiin alun perin sen jälkeen, kun Yhdysvaltain presidentti Donald Trump vaati Panaman kanavan palauttamista Yhdysvaltojen hallintaan, ehdotus, joka suututti sekä Panaman että Kiinan.

Trump julisti sopimuksen Panaman kanavan "takaisinottoksi" sen jälkeen, kun hänen hallintonsa oli aiemmin vaatinut kanavan satamien kiinalaisomistuksen poistamista.

Kiinan valtion markkinasääntelyhallinto ilmoitti aikovansa tarkastella kauppaa uudelleen.

Uudelleentarkastelu suoritetaan lain mukaisesti, ja sen tavoitteena on suojella reilua kilpailua ja turvata yleinen etu.

Valtion tukemat tiedotusvälineet, jotka yleensä heijastavat hallituksen näkemyksiä, kritisoivat sopimusta. He väittivät, että Kiinalla oli merkittäviä kansallisia intressejä tällaisessa liiketoimessa, ja kaupan jatkaminen nykyisessä muodossaan olisi petosta.

Uusi jäsen

CK Hutchisonin lausunnossa todettiin, että uuden sijoittajan olisi oltava konsortion "merkittävä" jäsen.

"Tämä on mielenkiintoinen kehitys. Kiinan sijoittaja, jolla on enemmistömääräysvalta konsortiossa, kuulostaa mielestäni ei-aloittajalta. Sijoittajan, jolla on alle 50 prosentin osuus, pitäisi mielestäsi pitää kaikki tyytyväisinä", SmartKarmassa julkaisevan Ballingal Investment Advisorsin strategi David Blennerhassett lainattiin raportissa.

JPMorgan totesi asiakastiedotteessaan, että COSCO:n lisääminen konsortioon voisi lievittää joitakin Kiinan hallituksen huolenaiheita ja siten lisätä viranomaisten hyväksynnän mahdollisuuksia.

Yhdysvaltalainen välittäjä ehdotti myös, että uusi sopimus ei ehkä kata kaikkia satamia, ja mainitsi erityisesti kaksi Panaman satamaa.

Lisäksi ostajien koostumus voi muuttua geopoliittisten näkökohtien vuoksi, mikä voi myöhemmin vaikuttaa lopulliseen hinnoitteluun.