BYD:n heinäkuun myynti pysähtyi, mikä kyseenalaistaa vuoden 2025 toimitustavoitteen

BYD Co. raportoi heinäkuussa tasaisesta vuosittaisesta myynnin kasvusta ja toimitti 344 296 ajoneuvoa, mikä on vain 0,6 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana kuukautena.

Luku merkitsi myös 10 prosentin laskua kesäkuusta, mikä korostaa maailman suurimman sähköajoneuvojen valmistajan kohtaamia haasteita.

Vaikka uusien autojen myynnin kausittainen lasku on tyypillistä kesäkuukausina Kiinassa, viimeisimmät tiedot viittaavat kasvavaan paineeseen BYD:n kyvylle saavuttaa kunnianhimoinen vuoden 2025 myyntitavoitteensa.

Kiinalainen autonvalmistaja on asettanut tavoitteekseen toimittaa 5,5 miljoonaa ajoneuvoa tänä vuonna.

Heinäkuuhun mennessä BYD on myynyt 2,49 miljoonaa ajoneuvoa, mikä tarkoittaa, että sen pitäisi myydä keskimäärin noin 602 000 yksikköä kuukaudessa loppuvuoden ajan pysyäkseen raiteillaan.

Yhtiön kaikkien aikojen paras kuukausittainen tulos oli hieman alle 515 000 yksikköä, joka saavutettiin viime vuoden joulukuussa, mikä on selvästi vähemmän kuin mitä nyt vaadittaisiin kunkin seuraavan viiden kuukauden aikana.

Painetta lisää Kiinan viranomaisten kasvava sääntelyvalvonta, joka on äskettäin luvannut tukahduttaa aggressiiviset alennuskäytännöt, jotka ovat aiheuttaneet hintasodan koko autosektorilla.

Näiden interventioiden tarkoituksena on vakauttaa markkinoita, mutta ne voivat entisestään vaikeuttaa BYD:n kykyä edistää volyymin kasvua hinnoittelustrategioiden avulla.

Alan kilpailijat vahvistuvat

Vaikka BYD:n heinäkuun luvut heijastavat pysähtyneisyyttä, useat kilpailijat osoittivat huomattavaa myyntivauhtia.

Geely Automobile Holdings Ltd. raportoi korkeimmat kuukausitoimituksensa sitten marraskuun, myyden 237 717 ajoneuvoa.

Stellantis NV:n tukema Leapmotor saavutti ennätykselliset 50 129 ajoneuvoa, kun taas Xpeng Inc. kirjasi myös uuden kuukausiennätyksen 36 717 myydyllä yksiköllä.

Jopa Xiaomi Corp., uudempi tulokas sähköautoalalla, raportoi ennätyksellisistä kuukausitoimituksista, yli 30 000 ajoneuvoa.

Samaan aikaan Li Auto Inc:n toimitukset laskivat jyrkästi noin 40 % vuodentakaisesta 30 731 yksikköön, mikä korostaa Kiinan sähköautomarkkinoiden epätasaista suorituskykyä.

Nio Inc. pysyi paineen alla, ja sen heinäkuun myynti laski 16 % edellisestä kuukaudesta, mikä on alhaisin volyymi sitten maaliskuun.

Siitä huolimatta Nion osakkeet nousivat perjantaina 8,6 % äskettäin lanseeratun Onvo L90 -mallin positiivisen tunnelman siivittämänä, johon analyytikot suhtautuvat myönteisesti sekä hinnoittelun että ominaisuuksien suhteen.

Markkinaympäristö ja -näkymät

Kiinan henkilöautoliitto (PCA) arvioi viime viikolla, että henkilöautojen vähittäismyynti kasvoi heinäkuussa 7,6 % vuodentakaisesta, mutta laski 11 % kesäkuusta, mikä kuvaa laajempiin markkinoihin vaikuttavaa kausittaista pehmeyttä.

Tästä huolimatta useiden nousukkaiden suorituskyky viittaa siihen, että kulutuskysyntä on joustavaa.

BYD:lle hidastuvan kasvuvauhdin, lisääntyneen sääntelyn valvonnan ja kiristyvän kilpailun yhdistelmä herättää kuitenkin kysymyksiä sen kyvystä säilyttää johtoasema sähköautosegmentissä.

Kun vuotta on jäljellä viisi kuukautta, yhtiön olisi toimitettava kuukausittaisia volyymeja, jotka ylittävät selvästi historiallisen parhaansa saavuttaakseen koko vuoden tavoitteensa.

Nähtäväksi jää, pystyykö BYD saamaan vauhtia takaisin vuoden 2025 jälkipuoliskolla.

Paljon voi riippua siitä, miten yritys navigoi sääntelymuutoksissa, reagoi kilpailupaineisiin ja hyödyntää kausiluonteisen kysynnän kasvua vuoden edetessä.