Japanin vienti Yhdysvaltoihin laskee 13,3 prosenttia, mutta Aasian kaupan kasvu vauhdittaa yleistä kasvua

Japanin vienti Yhdysvaltoihin laskee 13,3 prosenttia, mutta Aasian kaupan kasvu vauhdittaa yleistä kasvua
Diya Poddar
22.10.2025, 10:35 AP.
  • Vienti Aasiaan kasvoi 9,2 %, kun taas vienti Yhdysvaltoihin laski 13,3 %.
  • Autotoimitukset Yhdysvaltoihin laskivat 24,2 % jatkuvien tullien vuoksi.
  • Tuonti kasvoi 3,3 %, mikä johtui 9,8 %:n kasvusta Kiinasta.

Japanin vientisektori osoitti uutta voimaa syyskuussa, vain päivä sen jälkeen, kun Sanae Takaichi nimitettiin maan ensimmäiseksi naispääministeriksi.

Elpyminen, jonka seurauksena vienti kasvoi 4,2 %, johtui Aasian voimakkaasta kysynnän kasvusta, joka onnistui kompensoimaan Yhdysvaltojen kanssa käytävän kaupan jatkuvaa heikkoutta, mikä on merkki alueen taloussuhteiden kestävyydestä muuttuvan maailmankauppapolitiikan keskellä.

Japanin valtiovarainministeriön keskiviikkona julkaisemat tiedot lisäävät ratkaisevan taloudellisen ulottuvuuden maan uuteen poliittiseen maisemaan ja tarjoavat varhaisen testin tulevalle johtajalle, joka on luvannut asettaa talouskasvun etusijalle.

Aasian markkinat nostavat Japanin kaupan kehitystä

Japanin vienti Aasiaan kasvoi syyskuussa 9,2 % vuotta aiempaan verrattuna, mikä auttoi tasapainottamaan Yhdysvaltoihin suuntautuvien toimitusten jatkuvaa heikkoutta, joka laski 13,3 %.

Vienti Japanin suurimpaan kauppakumppaniin Kiinaan kasvoi 5,8 prosenttia, mikä korostaa teollisuuden tasaista kysyntää ja alueiden välistä toimitusketjun elpymistä.

Maailmanlaajuisista vastatuulista huolimatta Aasian jatkuva kiinnostus japanilaisiin tuotteisiin koneista ja komponenteista kulutustavaroihin on ollut avainasemassa maan kauppataseen vakauttamisessa.

Sitä vastoin vienti Yhdysvaltoihin on nyt laskenut kuusi kuukautta peräkkäin, mikä johtuu suurelta osin Japanin keskeisiin teollisuudenaloihin, kuten autoteollisuuteen, kohdistuneista tulleista.

Samaan aikaan autotoimitukset Yhdysvaltoihin romahtivat syyskuussa 24,2 %, mikä heijastaa painetta suuriin autonvalmistajiin, kuten Toyota Motor Corp.:iin, jolla on keskeinen rooli Japanin teollisuustuotannosta.

Tuonti kasvaa alueellisten toimitusketjujen syventyessä

Japanin tuonti kasvoi syyskuussa 3,3 % ja Aasian kauppa kasvoi 6 %. Tuonti Kiinasta, joka muodostaa merkittävän osan Japanin kuluttaja- ja valmistuspanoksista, kasvoi 9,8 %.

Tasainen kasvu viittaa siihen, että Aasian sisäiset toimitusketjut jatkuvat vahvoina maailmankaupan häiriöistä huolimatta.

Tuontilukujen nousu on myös merkki kotimaisen kulutuksen ja teollisen toiminnan asteittaisesta elpymisestä, jota tukevat vakaat teollisuustilaukset ja heikentynyt jeni.

Riippuvuus tuontitavaroista ja energiasta haastaa kuitenkin edelleen Japanin kauppataseen ylijäämätavoitteet, varsinkin kun maailmanmarkkinahinnat vaihtelevat ja kotimainen inflaatio pysyy maltillisena.

Takaichin nimitys tuo toivoa politiikan muutoksesta

Kauppatiedot saapuivat päivä sen jälkeen, kun Sanae Takaichi valittiin parlamentin äänestyksessä Japanin uudeksi pääministeriksi, mikä merkitsee virstanpylvästä sukupuolten edustuksessa Japanin politiikassa.

Konservatiivisista taipumuksistaan ja ekspansiivisen finanssipolitiikan tuestaan tunnettu Takaichi on luvannut asettaa etusijalle talouskasvun, korkeammat palkat ja jatkuvan rahapolitiikan keventämisen.

Hänen kantansa heikon jenin ylläpitämiseen on linjassa vientivetoisten etujen kanssa, koska se nostaa japanilaisten yritysten ulkomaisten tulojen arvoa, kun se muunnetaan takaisin jeniksi.

Tokion markkinat reagoivat myönteisesti hänen johtajuusilmoitukseensa, ja osakekurssit nousivat odotusten keskellä valtion menojen kasvusta.

Takaichin tavoitteet kohtaavat kuitenkin institutionaalisia rajoitteita. Vaikka hänen koalitionsa johtaa hallitsevaa liberaalidemokraattista puoluetta, sillä ei ole enemmistöä kummassakaan parlamentin kamarissa, mikä jättää hänen uudistusohjelmansa alttiiksi poliittiselle umpikujalle.

Erimielisyydet hänen oman puolueensa sisällä vaikeuttavat entisestään hänen kykyään toteuttaa rakenne- ja verouudistuksia.

Pitkän aikavälin kaupan haasteet ovat edelleen olemassa

Japanin kauppasuhteita Yhdysvaltojen kanssa rasittavat edelleen tulliin liittyvät esteet ja poliittiset erimielisyydet, jotka juontavat juurensa aikaisempiin neuvotteluihin, joiden aikana Japani oli suostunut investoimaan 550 miljardia dollaria Yhdysvaltain talouteen ja avaamaan markkinansa amerikkalaisille autoille ja riisille.

Äskettäinen 15 prosentin tulli japanilaisille tuontituotteille, vaikka se on alhaisempi kuin alun perin ehdotettu 25 prosenttia, vaikuttaa edelleen viejiin, jotka ovat riippuvaisia Yhdysvaltojen kysynnästä.

Maailmankaupan kehittyessä Japanin kääntyminen kohti Aasiaa korostaa alueellisten taloudellisten prioriteettien laajempaa uudelleensuuntaamista.

Kiina on edelleen keskeinen vientikohde ja Aasian nousevat taloudet syventävät suhteitaan Tokioon, joten Japanin tuleva kasvu voi riippua enemmän sen alueellisista kumppanuuksista kuin Tyynenmeren kaupasta.

Syyskuun luvut korostavat, että Japanin viennin elpymistä ohjaa pikemminkin alueellinen kysyntä kuin perinteiset länsimarkkinat.

Kun Takaichi pyrkii vahvistamaan johtajuuttaan ja navigoimaan sisäpoliittisissa jakolinjoissa, maan kyky tasapainottaa ulkopolitiikkansa, valuutanhallintansa ja kaupan monipuolistaminen määrittelee sen seuraavan luvun taloudellisessa vakaudessa.