GM irtisanoo yli 2 000 työntekijää sähköautojen kysynnän hidastuessa Yhdysvalloissa: raportti

General Motors Co. (NYSE: GM) supistaa tuotantoaan ja irtisanoo yli 2 000 työntekijää sähköajoneuvo- (EV) ja akkutoiminnoissaan, raportoi The Detroit News, kun Yhdysvaltain akkukäyttöisten autojen markkinat osoittavat jäähtymisen merkkejä.

Raportin mukaan se irtisanoo noin 1 200 työntekijää täyssähköisessä Factory Zero Detroit-Hamtramck Assembly Centerissä, mikä vähentää toimintaa yhteen vuoroon.

Siirto tapahtuu, kun GM keskeyttää väliaikaisesti tuotannon laitoksessa 24. marraskuuta asti, ennen kuin se avataan uudelleen 5. tammikuuta 2026.

Yhtiön tiedottaja sanoi, että tehtaalle jää noin 2 000 työntekijää, ja työpaikkojen vähennykset määräytyvät virka-ajan mukaan.

Factory Zero on kohdannut toistuvia tuotannon hidastumisia viime kuukausina sähköautojen heikomman kysynnän ja GM:n kuvaileman "kehittyvän sääntely-ympäristön" vuoksi.

"Vastauksena sähköautojen hitaampaan käyttöönottoon lyhyellä aikavälillä ja kehittyvään sääntely-ympäristöön General Motors suuntaa sähköautojen kapasiteettia uudelleen", yhtiö sanoi lausunnossaan.

"Näistä muutoksista huolimatta GM on edelleen sitoutunut Yhdysvaltain tuotantojalanjälkeemme, ja uskomme, että investointimme ja omistautumisemme joustavaan toimintaan tekevät GM:stä kestävämmän ja kykenevämmän johtamaan muutosta."

Lausunnon mukaan työntekijät, joita asia koskee, voivat olla oikeutettuja lisätyöttömyysetuuksien (SUB) palkkaan ja muuhun tukeen kansallisen GM-UAW-sopimuksen mukaisesti.

Myös Ultium Battery -toiminta vaikutti

Työpaikkojen vähennykset ulottuvat GM:n yhteisyrityksen akkutoimintoihin Ultium Cells LLC:n alaisuudessa, joka toimittaa keskeisiä komponentteja yhtiön sähkömallistoon.

Ultiumin tehtaalla Warrenissa, Ohiossa, vähennetään 550 pysyvää työpaikkaa, kun taas 850 työntekijää on määrä lomauttaa.

Lisäksi Ultiumin tehdas Spring Hillissä, Tennesseessä, keskeyttää toimintansa 5. tammikuuta alkaen ja lomauttaa väliaikaisesti noin 700 työntekijää ainakin toukokuuhun asti.

Näillä tehtailla on kriittinen rooli GM:n sähköautojen toimitusketjussa, ja ne tuottavat sen sähköajoneuvoissa käytettäviä litiumioniakkukennoja.

Väliaikaiset seisokit ja työvoiman vähentämiset heijastavat sekä heikompia markkinaolosuhteita että muutoksia GM:n pitkän aikavälin tuotantostrategiaan.

Sähköautomarkkinoiden haasteet ja politiikan muutokset painavat GM:ää

GM:n päätös seuraa Yhdysvaltain sähköautomarkkinoiden laajempaa hidastumista, joka johtuu taloudellisten ja poliittisten vastatuulien yhdistelmästä.

Keskeinen tekijä on ollut 7 500 dollarin liittovaltion verohyvityksen päättyminen tietyille akkukäyttöisille malleille syyskuun lopussa, mikä on painanut kuluttajien kysyntää.

Löyhemmät ajoneuvojen päästömääräykset ovat entisestään pehmentäneet valmistajien kannustimia lisätä sähköautojen tuotantoa, mikä on saanut GM:n mukauttamaan kapasiteettiaan vastaamaan lyhyen aikavälin todellisuutta.

Aiemmin tässä kuussa GM otti 1,6 miljardin dollarin maksun , joka oli sidottu sähköajoneuvostrategiansa muutoksiin.

Yhtiö myös heikensi sähköautojen myyntinäkymiään vuodelle osana laajempaa sähköistysaikataulunsa uudelleenarviointia.

Autonvalmistaja, kuten muutkin alan toimijat, joutuu tasapainoilemaan – jatkamaan investointeja sähköisen liikkuvuuden tulevaisuuteen ja hallitsemaan samalla kustannuksia ja tuotantoa epätasaisen kysynnän keskellä.

Vaikka GM on edelleen sitoutunut sähköautotavoitteisiinsa, viimeisimmät leikkaukset korostavat autonvalmistajien kasvukipuja siirtyessään perinteisistä polttomoottoreista sähköistettyihin ajoneuvoihin epävakaassa sääntely- ja talousympäristössä.