Adani Group suunnittelee 11 miljardin dollarin investointia lentokentille ja suunnittelee listautumista vuoteen 2028 mennessä

  • Adani suunnittelee 11 miljardin dollarin investointeja lentokentille vuoteen 2030 mennessä, suunnaten uusia yksityistettyjä terminaaleja ympäri Intiaa.
  • Navi Mumbain lentokenttä on laajennuksen ydin, ja suunnitteilla on suuri matkustajakapasiteetti sekä kaupallinen kehitys.
  • Lentokentän yksikkö suunnittelee listautumista vuoteen 2028 mennessä, kun Adani laajenee lentokoneiden huoltoon ja ilmailupalveluihin.

Miljardööri Gautam Adanin konglomeraatti aikoo investoida yli 11 miljardia dollaria lentokenttäliiketoimintaansa vuosikymmenen loppuun mennessä, pyrkien laajentamaan toimintaansa Intian ilmailusektorille, tarjoamaan uusia yksityistettyjä lentokenttiä ja laajentamaan toimintaansa lentokoneiden huoltoon ja siihen liittyviin palveluihin.

Sijoitusponnistus tapahtuu samaan aikaan, kun konserni pyrkii vahvistamaan taseensa ja palauttamaan sijoittajien luottamusta viimeaikaisen tarkastelun jälkeen.

Adani Airport Holdings Ltd:n johtaja Jeet Adani kertoi, että yhtiö aikoo käyttää noin 1 biljoonaa rupiaa (11,1 miljardia dollaria) lentokenttien terminaaleihin, kiitoteisiin, lentokoneiden käsittelylaitteisiin ja matkustajapalveluihin vuoteen 2030 mennessä.

Hän puhui haastattelussa ryhmän uudella lentokentällä Mumbain ulkopuolella.

Laajentumis- ja yksityistämismahdollisuudet

Adani Airport Holdings operoi tällä hetkellä seitsemää lentokenttää, mukaan lukien suuret solmukohdat Mumbaissa ja Ahmedabadissa, ja tähtää 11 muuhun lentokenttään, jotka Intian hallitus aikoo yksityistää.

Jeet Adani kertoi, että yhtiö aikoo osallistua tarjouskilpailuihin, kun hallitus pakkaa tappiollisia lentokenttiä yhdessä kannattavien kanssa houkutellakseen yksityisiä sijoituksia.

Mahdollisia kohteita ovat lentokentät Varanasissa, Bhubaneswarissa ja Amritsarissa, vaikka lopulliset allokaatiot riippuvat yksityistämisprosessin rakenteesta.

Laajentuminen syventäisi merkittävästi Adanin läsnäoloa Intian nopeasti kasvavilla ilmailumarkkinoilla, joilla matkustajamäärä on kasvanut voimakkaasti tulojen ja parantuneiden yhteyksien ansiosta.

Tämän strategian keskipisteenä on Navi Mumbai International Airport, jonka on määrä avata 25. joulukuuta.

Hankkeen ensimmäinen vaihe tarkoittaa 200 miljardin rupian investointia ja sen kapasiteetti kattaa 20 miljoonaa matkustajaa vuodessa.

Toinen vaihe on suunnitteilla, johon lisätään 300 miljardia rupiaa investointeja.

Ilmailuinfrastruktuurin lisäksi Adani asemoi uuden Mumbain lentokentän laajemmaksi kaupalliseksi keskukseksi.

Vuoteen 2030 mennessä alueelle odotetaan kuuluvan 50 miljardin rupian "Aero City", jossa on 20 hotellia ja monorail-yhteys.

Lentokenttä ottaa käyttöön myös reaaliaikaisen matkatavaraseurantajärjestelmän, jonka avulla matkustajat voivat seurata matkatavaroitaan digitaalisesti.

Jeet Adani kertoi, että lentokentän vähittäiskauppa- ja ruokatarjonta vaihtelee edullisista paikallisista välipaloista premium-ruokavaihtoehtoihin, korostaen ryhmän suunnitelmia palvella laajaa matkustajakirjoa.

Hän lisäsi, että lentokenttäyksikkö on tällä hetkellä EBITDA-positiivinen, mutta ei ole vielä muuttunut kassavirran positiiviseksi, mikä on virstanpylväs, jonka hän odottaa seuraavan kolmen vuoden aikana.

Taloudellisen omavaraisuuden saavuttaminen sekä Navi Mumbain lentokentän menestyksekäs toiminta ja ympäröivän kaupallisen kehityksen valmistuminen kuuluvat suunnitellun listautumisannin ehtoja.

IPO-suunnitelmat ja ilmailupalvelut edistävät

Adani Airport Holdings valmistautuu listautumisantiin maaliskuuhun 2028 mennessä, todennäköisesti emoyhtiönsä Adani Enterprises Ltd:n irtautumisen kautta.

Jeet Adani sanoi uskovansa, että irtautuminen avaisi suuremman arvon osakkeenomistajille, ja että konserni on avoin houkuttelemaan strategisen sijoittajan ennen listautumista, vaikka virallisia keskusteluja ei ole käynnissä.

Konserni laajentaa toimintaansa myös ilmailupalveluihin. Yhtiö aikoo tarjota valtion omistaman AI Engineering Services Ltd:n aloittavan raskaan lentokoneiden huolto- ja moottorihuoltotöiden, joista suuri osa on tällä hetkellä ulkoistettua ulkomaille.

Lentokoneiden insinöörityöt sijoittuisivat Adani Defencen alaisuuteen, kun taas maapalvelut kehitettäisiin orgaanisesti.

Laajentuminen tapahtuu samaan aikaan, kun Adani Group jatkaa velan vähentämistä ja uusien sijoittajien houkuttelemista Hindenburg Researchin vuonna 2023 esittämien syytösten ja viime vuonna Yhdysvaltain oikeusministeriön syytteen jälkeen, jotka ryhmä on kiistänyt.