Teslan osakkeen on 'taivutettava taaksepäin' ylläpitääkseen vauhtia vuonna 2026: tässä syy

Teslan osakkeiden yli 100 % nousu maaliskuun alusta lähtien on nostanut yhtiön markkina-arvon huikeaan 1,5 biljoonaan dollariin – enemmän kuin kaikkien muiden amerikkalaisten autoyhtiöiden yhteenlaskettu arvostus

Mutta entinen hallituksen jäsen – Steve Westley – uskoo, että TSLA:n on vaikea toistaa tätä huippusuoritusta, tai ainakin heidän täytyy "tehdä kaikkensa" tuottaakseen vastaavat tuotot vuonna 2026.

Vaikka sijoittajat lyövät vetoa autonomisen ajon läpimurtoihin, Westley sanoi, että edes se voi epäonnistua ylläpitämään Teslan osakkeen nousua ensi vuonna.

Miksi Teslan osakkeen voi olla vaikeaa nousta vuonna 2026

CNBC:lle haastateltuaan Westley myönsi, että TSLA:n nykyistä arvostusta on vaikea perustella, kun vuosi 2026 voi olla sen "toinen vuosi, jolloin myynti laskee ja voitot pienenevät."

Hänen mukaansa monikansallisen yrityksen on toimittava kiireellisesti saadakseen sääntelyhyväksynnän robot-akselilleen kaupungeissa, jotka sijaitsevat kahdessa muussa kuin nykyisessä toiminnassaan.

Ilman laajempaa käyttöönottoa Teslan myynti saattaa pysähtyä entisestään, mikä vaikeuttaa sijoittajien pysymistä siinä.

TSLA:n osakkeilla on tällä hetkellä lähes 430 tulevan hinta-voittosuhde (P/E ), mikä tekee niistä jopa kalliimman kuin Palantir Technologiesin kaltaiset yritykset.

Eikä sähköautoyhtiö tällä hetkellä maksa osinkoa omistuksen kannustamiseksi, vaikka se onkin räikeän yliarvostettu.

Tesla on selvästi jäljessä Waymoa robottiakselissa

Miljardööri Elon Musk on toistuvasti ylistänyt Teslan autonomista teknologiaa "paremmaksi" sen vankkumattomaan kilpailijaan Waymoon nähden.

Äskettäisessä CNBC:n haastattelussa Steve Westley kuitenkin ehdotti , että Waymo on todellisuudessa paljon edellä sitä, koska se "kulkee noin 17 000 mailia kriittisten interventioiden välillä verrattuna noin 1 500 mailiin vain Teslalle."

Tämä korostaa haastetta, jonka TSLA kohtaa todistaessaan, että sen epäitsekäs ajoteknologia on turvallinen ja luotettava.

Lisäksi Waymo on jo saavuttanut noin 20 markkinaa ja odottaa toimittavansa kymmeniä miljoonia kyytejä vuosittain, kun taas Tesla pysyy vain kahden kaupungin alueella ja tarvitsee edelleen turvakuljettajia.

Ero korostaa, että Teslan osakkeilla on merkittävä pohja kurottavaksi ennen kuin ne voivat kilpailla merkityksellisesti autonomisessa kyytipalvelussa.

Robotaxi-suunnitelmat eivät välttämättä riitä TSLA:n osakkeisiin

Westley myönsi, että täyden itseohjautuvan järjestelmän käyttöönotto olisi "iso askel eteenpäin" Teslalle ensi vuonna, mutta sanoi, että osake "tarvitsee vielä lisää".

Hänen näkemyksensä mukaan yhtiön energia-osasto voisi olla "todellinen kipinä", jota sijoittajat etsivät.

Tuo liiketoiminta kasvoi viime vuoden 10 miljardista dollarista 14 miljardiin vuonna 2025 – "se on 40 %, ja he voivat jatkaa kasvua."

TSLA:sta on tulossa merkittävä sähköseinien, megapakettien ja energialohkojen toimittaja energiayhtiöille – aikana, jolloin tekoäly (AI) ja datakeskukset lisäävät vahvaa sähkönkysyntää.

Tämä monipuolistuminen asettaa Teslan paitsi autonvalmistajaksi myös teknologia- ja energiayritykseksi.

Westleyn mukaan näiden tarjontojen mittakaavan todistaminen voi olla ratkaisevan tärkeää. Vaikka robottiakselit saattavat saada otsikoita, energian kasvu voisi tarjota kestävän vahvistuksen TSLA:n osakkeet.