Saksa avaa 3 miljardin euron sähköautotukiohjelman kaikille autonvalmistajille, mukaan lukien Kiina

Saksa avaa uuden 3 miljardin euron (3,5 miljardia dollaria) sähköajoneuvotukiohjelmansa kaikille valmistajille, mukaan lukien kiinalaiset merkit, pyrkiessään elvyttämään myyntiä Euroopan suurimmalla automarkkinalla ja tukemaan autoteollisuutta, joka kamppailee epätasaisen kysynnän kanssa.

Maanantaina julkistettu kannustinjärjestelmä merkitsee Berliinin uutta pyrkimystä nopeuttaa sähköautojen käyttöönottoa sen jälkeen, kun myynti hiipui, kun tuet vedettiin äkillisesti pois vuoden 2023 lopussa.

Vaikka politiikka on suunniteltu vahvistamaan kotimaisia valmistajia, hallitus on päättänyt olla asettamatta alkuperäperusteisia rajoituksia sille, mitkä ajoneuvot kelpaavat.

Hallitus poistaa rajoituksia ulkomaisille valmistajille

Saksan lähestymistapa merkitsee poikkeamaa muualla Euroopassa nähdyistä rajoituksista.

Vaikka hallitus tukee edelleen paikallisia valmistajia, se on välttänyt politiikkoja, jotka sulkeisivat ulkomaisen kilpailun pois.

Tämä päätös avaa oven kiinalaisille autonvalmistajille, kuten BYD:lle, jotka laajentavat toimintaansa EU:ssa.

Huolimatta nykyisistä tulleista kiinalaisille sähköautojen tuonnille, nämä merkit myyvät edelleen kilpailukykyisesti Euroopassa kotimaan alhaisten tuotantokustannusten vuoksi.

Saksan päätös olla asettamatta alkuperäpohjaisia vaatimuksia on ristiriidassa Iso-Britannian ja Ranskan politiikkojen kanssa, joissa uudet järjestelmät sulkevat monet kiinalaiset autot pois hiili- ja kokoonpanosäädösten perusteella.

Tukitiedot sidottuja tuloihin ja autotyyppiin

Viimeisimmän rahoituskierroksen odotetaan tukevan noin 800 000 sähköajoneuvon hankintaa vuoteen 2029 mennessä. Tuet vaihtelevat 1 500 ja 6 000 euron välillä.

Tarkka summa riippuu kotitalouden tuloista, perheen koosta ja ajoneuvoluokasta.

Suurin osa tuesta menee pienituloisille ja keskituloisille kotitalouksille, mikä laajentaa sähköautojen saatavuutta premium-ostajien ulkopuolelle.

Ohjelman tavoitteena on myös hyödyttää autonvalmistajia kuten Volkswagenia ja Stellantista, jotka nyt keskittyvät edullisempiin sähkömalleihin.

Uudet kannustimet esiteltiin ensimmäisen kerran lokakuussa ja niitä otetaan nyt käyttöön markkinatoiminnan vahvistamiseksi.

Alhaisemmat hinnat herättävät uutta kiinnostusta

Sähköautojen myynti Saksassa on ollut epävakaa, erityisesti sen jälkeen, kun tuet poistettiin loppuvuodesta 2023. Vuoden 2024 alun laskun jälkeen myynti on alkanut elpyä, kun markkinoille tulee edullisempia sähköautoja.

Volkswagenin ID. Polo ja Renault'n R5 E-Tech ovat esimerkkejä tulevista malleista, joiden hinta on lähellä €25,000 ja joiden tarkoituksena on houkutella kustannustietoisia ostajia.

Koska hinnoittelu on nyt keskeinen tekijä, edullisemmat mallit auttavat rakentamaan kysyntää uudelleen. Saksalaiset päättäjät luottavat tähän trendiin, joka lisää käyttöönottoa tulevina vuosina.

Myynti muuttuu, kun mallit halpenevat

Suorten tukien lisäksi Saksa on ottanut käyttöön pitkäaikaisia toimenpiteitä sähköautojen kustannusten alentamiseksi. Sähköautojen verovapautusta on jatkettu vuoteen 2035 asti.

Valtiovarainministeriö arvioi, että jatko vähentää verotuloja noin 600 miljoonalla eurolla vuosikymmenen loppuun mennessä.

Silti toimenpidettä pidetään välttämättömänä pitkäaikaisten investointien ja kuluttajien luottamuksen edistämiseksi sähköliikkumiseen.

Samaan aikaan EU:n päättäjät Brysselissä harkitsevat uutta lähestymistapaa Kiinan sähköautojen tuontiin, mahdollisesti ottamalla käyttöön minimihinnat tullien sijaan.

Tämä voi vaikuttaa edelleen Euroopan kilpailutilanteeseen, mutta toistaiseksi Saksan markkinat pysyvät täysin avoinna.

Saksan päätös sallia kaikille brändeille yhtäläinen pääsy tukiin on jyrkässä ristiriidassa Iso-Britannian ja Ranskan kanssa, joissa kannustimet liittyvät tiukkoihin ympäristökriteereihin.

Kun uudet mallit tulevat markkinoille ja hinnat laskevat, avoin lähestymistapa voi auttaa Saksaa kuromaan umpeen vuosien epäonnistuneiden sähköautojen käyttöönottotavoitteiden jälkeen.