Miksi Teslan osake romahtaa yli 4% tiistaina

Teslan osakkeet laskivat jyrkästi tiistain alkuvaiheen kaupankäynnissä, kun Lähi-idän jännitteiden kiristyminen painoi globaaleja markkinoita.

Teslan osake oli alkuvaiheen kaupankäynnissä noin 4% laskussa, hintaan $386.40.

S&P 500 ja Dow Jones Industrial Average laskivat kumpikin noin 2%, heijastaen laajaa riskinvälttelyä.

Brentin raakaöljyfutuurit nousivat 6.2% tasolle $80.87, mikä herätti uudelleen inflaatiohuolia.

10-vuotisen Yhdysvaltain valtionlainan tuotto nousi 4.1%, kun se oli 3.9% viime viikon lopussa.

Korkeammat öljyn hinnat ja nousevat tuotot loivat haastavan taustan kasvuyhtiöille, mukaan lukien Tesla.

Osta Teslan osakkeita heti eTorosta nyt.

Optimus-päivitys keskiössä

Ilman geopoliittisia huolia sijoittajien huomio olisi todennäköisesti Teslan lupaamassa Optimuksen, ihmismäisen robotin, kolmannen sukupolven esittelyssä vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä.

Morgan Stanleyn analyytikko Adam Jonas kirjoitti tuoreessa raportissa, että tuleva päivitys voisi merkitä merkittävää siirtymää aiemmista versioista.

“Koska viimeisestä suuresta, koko kehon Optimus-päivityksestä olisi kulunut yli kaksi vuotta ja yhtiö on tehnyt lukuisia käännöksiä….emmekä yllättyisi, jos Gen 3 olisi huomattava poikkeama nykyversiosta,” Jonas kirjoitti.

“Viimeaikaiset Elon Muskin kommentit saavat meidät uskomaan, että Gen 3 -päivitys korostaa erityisesti käsiteltävyyttä….ja valmistettavuutta….älä ylläty, jos Optimus on yksinkertaisempi kuin odotat.”

Morgan Stanley odottaa Teslan ottavan Optimus 3.0:n ensin käyttöön omissa tehtaidensa sisällä, mikä antaa yhtiölle mahdollisuuden kerätä operatiivista dataa ja hioa tuotetta.

Tesla on kertonut aikovansa muuntaa Model S:n ja Model X:n tuotantokapasiteettia Fremontin, Kaliforniassa sijaitsevalla tehtaallaan robottien valmistuksen tueksi, mikä korostaa sen strategista panosta siihen, mitä se kuvaa "fyysiseksi tekoälyksi" — tekoälyjärjestelmiksi, jotka ovat vuorovaikutuksessa reaalimaailman kanssa.

Euroopassa vakiintumisen merkkejä

Viimeaikaiset tiedot viittaavat vakiintumiseen joillakin Euroopan keskeisillä markkinoilla.

Helmikuussa Tesla kasvatti markkinaosuuttaan useissa maissa.

Rekisteröinnit, jotka toimivat myynnin indikaattorina, nousivat Ranskassa 55% verrattuna vuotta aiempaan, vaikka monet kilpailijat raportoivat laskua.

Rekisteröinnit enemmän kuin kaksinkertaistuivat Portugalissa ja kasvoivat 74% Espanjassa, 32% Norjassa ja 14% Belgiassa.

Suorituskyky oli kuitenkin vaihteleva. Rekisteröinnit laskivat 45% Alankomaissa, 18% Tanskassa ja 7% Italiassa.

Yhdistynyt kuningaskunta ja Saksa, Euroopan suurimmat automarkkinat, odotetaan julkaisevan tietoja myöhemmin viikolla.

Teslan eurooppalaiset myynnit laskivat 27% viime vuonna Kiinan sähköautobrändien kiristyneen kilpailun, toimitusjohtaja Elon Muskin poliittiseen osallistumiseen liittyvän kohun ja vanhenevan malliston vuoksi.

Vastauksena Tesla esitteli edullisempia versioita Model Y:stä ja Model 3:sta Yhdysvalloissa ja Euroopassa, jotka alkoivat tavoittaa kuluttajia viime vuoden lopulla.

Yhtiön markkinaosuus Euroopan unionissa, Britanniassa ja Euroopan vapaakauppajärjestössä laski hieman 1%:sta 0.8%:iin tammikuussa verrattuna samaan kuukauteen vuotta aiemmin.

Robotaksien käyttöönoton etenemistä kyseenalaistetaan

Teslan autonomiahankkeet pysyvät sijoittajien keskeisenä kiinnostuksen kohteena.

Tammikuussa Musk sanoi, että Austinissa robotaksit olivat alkaneet toimia ilman etupenkin turvallisuusvalvojia, mikä käynnisti nousun Teslan osakkeissa.

Tuolloin tarkkailijat arvioivat, että vain kaksi noin 45 autosta toimi ilman valvojia, vaikka Tesla kertoi osuuden nousevan.

“Olemme luonnollisesti hyvin varovaisia tämän suhteen, koska emme halua tapaturmia tai vakavia onnettomuuksia matkan varrella,” Musk sanoi yhtiön neljännen vuosineljänneksen tulospuhelussa.

“Mutta uskon, että näette autonomian määrän lisääntyvän huomattavasti, käytännössä joka kuukausi.”

Yli kuukausi myöhemmin tuo kasvu ei ole vielä toteutunut.

Jefferiesin tuore raportti totesi, että analyytikkojensa 15 Austin-robotaksimatkasta vain kahdessa ei ollut turvallisuusajajaa.

Yritys totesi myös, että vaikka Teslan robotaksit olivat halvempia kuin vastaavat Waymon ja Uberin palvelut samassa alueella, odotusajat ja matkojen kesto olivat pidempiä.