Musk esittelee Tesla–xAI-projektin 'Macrohard' ohjelmistoyritysten jäljittelemiseksi

Elon Musk esitteli keskiviikkona uuden tekoälyprojektin, jonka Tesla ja startup xAI ovat kehittäneet yhdessä ja jonka hän sanoi voivan jäljitellä ohjelmistoyritysten toimintoja.

Sosiaalisessa verkossa X julkaistussa viestissä Musk kutsui projektia "Macrohardiksi" tai "Digital Optimus"iksi, järjestelmäksi, joka yhdistää xAI:n Grok-mallin, suuren kielimallin, ja Teslan kehittämän tekoälyagentin, joka voi havaita ja olla vuorovaikutuksessa tietokoneen käyttöliittymien kanssa.

Järjestelmä on suunniteltu yhdistämään Grok, joka toimii korkean tason "navigaattorina", ja tekoälyagentti, joka käsittelee reaaliaikaista näyttövideota sekä näppäin- ja hiirisyötteitä suorittaakseen ohjelmistotehtäviä itsenäisesti.

"Periaatteessa se pystyy jäljittelemään kokonaisten yritysten toimintaa. Siksi ohjelmaa kutsutaan MACROHARDiksi, hauska viittaus Microsoftiin", Musk kirjoitti.

Musk on aiemmin esittänyt, että ohjelmistojätit kuten Microsoft, jotka keskittyvät ensisijaisesti ohjelmistoihin eivätkä laitteisiin, voitaisiin teoreettisesti simuloida kokonaan tekoälyjärjestelmillä.

Agenttitekoälyn laajeneminen herättää huolta ohjelmistoalalla

Julkistus tapahtuu aikana, jolloin agenttitekoälyjärjestelmät, jotka kykenevät suorittamaan tietokoneen tehtäviä itsenäisesti, keräävät yhä enemmän huomiota teknologiasektorilla.

Anthropicin Claude Coworkin lanseeraus, tekoälyagentti, joka on suunniteltu suorittamaan laajan kirjon digitaalisia tehtäviä, on jo huolestuttanut ohjelmistosijoittajia, jotka pelkäävät, että tällaiset työkalut voivat häiritä perinteisiä liiketoimintamalleja, jotka perustuvat ihmisten tekemään ohjelmistokehitykseen.

Musk sanoi, että Macrohard-järjestelmä pyörisi Teslan omalla AI4-sirulla yhdistettynä xAI:n käyttämään Nvidia-pohjaiseen palvelinlaitteistoon, minkä hän kuvaili kustannustehokkaaksi ratkaisuksi.

Yhdysvaltain patentti- ja tavaramerkkiviraston asiakirjat osoittavat, että xAI jätti tavaramerkkihakemuksen "Macrohard"ista elokuussa 2025.

Musk vihjasi aiemmin hankkeesta sosiaalisen median viestissä viime vuonna, kutsuen sitä "puhtaasti tekoälyohjelmistoyritykseksi" ja lisäten, että nimi oli leikillinen viittaus Microsoftiin.

Muskin yhtiöiden laajenevat tavoitteet

Ilmoitus korostaa Muskin laajenevan teknologiaimperiumin kasvavaa integraatiota.

Tesla suostui tammikuussa sijoittamaan noin $2 billion hankkiakseen osakkeita xAI:sta, kun yhtiöt syventävät yhteistyötään tekoälyjärjestelmissä.

Viime kuussa SpaceX hankki xAI:n pelkällä osakevaihdolla, jonka perusteella rakettivalmistajan arvo oli $1 trillion ja xAI:n $250 billion — siirto, joka tehtiin ennen mahdollista SpaceX:n listautumista myöhemmin tänä vuonna.

Musk on kertonut, että yksi fuusion motiiveista oli kiertoradalla toimivien datakeskusten kehittäminen, joiden hän uskoo voivan näytellä merkittävää roolia tulevassa tekoälyinfrastruktuurissa.

Analyytikot sanovat, että Tesla on yhä enenevässä määrin asemoitunut "fyysisen tekoälyn" yhtiöksi perinteisen autonvalmistajan sijaan, kun taas SpaceX laajentaa tavoitteitaan raketeista ja satelliiteista tekoälyinfrastruktuuriin.

Kasvava sähkönkysyntä nostaa energian keskiöön

Tekoälyteknologioiden nopea laajentuminen kiinnittää myös huomiota niiden kasvaviin energiantarpeisiin.

Tiistaina Tesla ja Alphabet sekä muun muassa Carrier Global ilmoittivat lobbausryhmän nimeltä Utilize perustamisesta, jonka tarkoituksena on vastata kasvavaan sähkönkysyntään ja nouseviin sähköenergian kustannuksiin.

Sähkön hinnat ovat nousseet jyrkästi viime vuosina, 44 % pandemian alun jälkeen ja 16 % ChatGPT:n lanseerauksen jälkeen myöhään vuonna 2022.

Sähköä paljon kuluttavat tekoälydatakeskukset ovat nostaneet sähkönkulutuksen kasvun tasoille, joita ei ole nähty vuosikymmeniin, ja keskimääräisen amerikkalaisen kotitalouden sähkölasku on kasvanut yli $500 viimeisen viiden vuoden aikana.

Ellen Zuckerman, Googlen Pohjois- ja Etelä-Amerikan energiamarkkinoiden kehityksestä vastaava johtaja, totesi lausunnossaan: "Kun kysyntä kasvaa, prioriteetin täytyy olla uuden kuorman kattaminen ilman, että se nostaa kustannuksia nykyisille asiakkaille."