Lentoyhtiöt peruvat 13,000 toukokuun lentoa polttoaineen hintojen nousun vuoksi
Tekoälysentimentti: 28/100 Laskusuunta
Tämä pistemäärä luodaan tekoälyllä toteutetulla analyysillä artikkelin sisällöstä.
palvelun tarjoaa
Osta: Southwest Airlines (LUV). LUV:n liiketoimintamalli on rakennettu kustannusten hallintaan ja operatiiviseen joustavuuteen; kun kilpailijat leikkaavat lentoja, LUV voi puolustaa markkinaosuuttaan ja hyötyä reittikoontumisesta. Jos kilpailijat nostavat hintoja, LUV voi napata kysyntää ilman tarvetta vastata jokaiseen kapasiteettileikkaukseen.
Keskeinen riski: Myös LUV:n kustannukset nousevat (työvoima/huolto tai polttoaineen suojausten erääntyminen) ja kysyntä heikkenee niin paljon, että korkeammat hinnat eivät käänny korkeammaksi yksikkötuloksi.
Myy lyhyeksi: Delta Air Lines (DAL) ja United Airlines (UAL). Polttoainekustannukset nousevat nopeasti, ja lentoyhtiöt leikkaavat jo toukokuun kapasiteettia (~1% of flights, ~2M seats). Tämä yhdistelmä tavallisesti laskee täyttöasteita ja pakottaa hinnanalennuksiin joillakin reiteillä, mikä puristaa katteita. DAL/UAL:lla on suuri altistus verkostokysyntään, ja ne kokevat sekä kapasiteettikurin vaikutukset että mahdollisen lipputalouden heikkenemisen.
Keskeinen riski: Polttoaineen hinnat lakkaavat noususta ja lentoyhtiöt laajentavat kapasiteettia nopeasti, jolloin hinnoitteluvoima ja täyttöasteet palautuvat.
- Lentoyhtiöt peruvat 13,000 toukokuun lentoa, kun lentopolttoaineen hinnat ovat yli kaksinkertaistuneet.
- Lähes 2 miljoonaa paikkaa poistettu; häiriöt nähdään pääosin marginaalisina.
- Lufthansa, Delta, Air France supistavat aikatauluja polttoaine-epävarmuuden keskellä.
Maailmanlaajuiset lentoyhtiöt ovat peruneet noin 13,000 toukokuulle aikataulutettua lentoa, kun Lähi-idän konfliktin ajamat lentopolttoaineen hinnannousut pakottavat yhtiöt vähentämään kapasiteettia ja arvioimaan toimintojaan uudelleen.
Perumiset kattavat noin 1% maailman lennoista, mikä on merkittävä häiriö ilmailualalla.
Tilastot osoittavat, että lähes kaksi miljoonaa paikkaa on poistettu kuukauden lentoaikatauluista, ja vähennykset osuvat juuri ennen UK:n puolivälin lomakautta.
Ilmailuanalytiikkayhtiö Cirium tunnisti Istanbulin ja Münchenin lentoasemat suurimpien lentotoiminnan laskujen joukossa.
Polttoainekustannusten nousu rasittaa lentoyhtiöiden toimintaa
Leikkausten takana on ollut jyrkkä lentopolttoaineen hinnannousu.
Konfliktin alusta lähtien lentopolttoaineen kustannus on yli kaksinkertaistunut.
Hinnat nousivat $831 tonnilta helmikuun lopulla $1,838:n huippuun huhtikuun alussa.
Vaikka lentoyhtiöt ovat todenneet, etteivät ne tällä hetkellä kohtaa polttoaineen toimituspulaa, kustannusten nopea nousu on jo vaikuttanut kannattavuuteen ja toiminnan suunnitteluun.
Alan asiantuntijat ovat varoittaneet, että häiriöiden jatkuminen, erityisesti Iranin konfliktiin liittyen, voisi johtaa polttoaineen toimitusongelmiin muutamien viikkojen kuluessa.
Hormuzin salmen sulkeminen, joka on keskeinen öljy- ja nesteytetyn maakaasun kuljetusreitti, on lisännyt huolia.
UK, joka tuo noin 65% lentopolttoaineestaan—suuri osa siitä Lähi-idästä—on erityisen altis mahdollisille toimitusrajoituksille.
Häiriöt ovat rajallisia, mutta näkymä on varovainen
Peruutuksista huolimatta alan järjestöt ovat korostaneet, että kokonaisvaikutus pysyy hallinnassa.
Brittien lentoyhtiöiden etujärjestö kertoi, että yhtiöt toimivat normaalisti eikä niillä ole tällä hetkellä toimitusongelmia.
Se myös tervehti hallituksen varautumistoimia, jotka antavat lentoyhtiöille mahdollisuuden peruuttaa lentoja menettämättä arvokkaita nousu- ja laskupaikkoja.
Advantage Travel Partnershipin toimitusjohtaja, Julia Lo Bue-Said, totesi, että "lentoyhtiöt arvioivat heikosti tuottavia lentoja ja yhdistävät tai peruvat niitä tarpeen mukaan".
Hän lisäsi, että peruutukset ovat "marginaalisia", ja "UK:n lähdöt, mukaan lukien keskeiset kesän aurinkokohteet, pysyvät ennallaan, joten asiakkaat voivat jatkaa varaamista luottavaisin mielin".
Kuitenkin lentoyhtiöt ovat jo alkaneet säätää hinnoittelustrategioitaan.
Monet yhtiöt ovat korottaneet lippujen hintoja kattaakseen korkeampia polttoainekustannuksia, vaikka poikkeuksiakin on.
Wizz Airin toimitusjohtaja totesi, että tietyillä Euroopan reiteillä hinnat laskevat, kun lentoyhtiöt pyrkivät stimuloimaan kysyntää varovaisempien matkustajien keskuudessa.
Aikataulumuutoksia suurilta lentoyhtiöiltä
Useat suuret lentoyhtiöt ovat ryhtyneet vähentämään kapasiteettia tulevalle kesäkaudelle.
Air France, KLM, Air Canada, Delta ja SAS ovat kaikki supistaneet aikataulujaan, mikä heijastaa alan laajempaa varovaisuutta.
Eniten peruutuksia sisältäviä lentoasemia ovat Istanbul, Chicago O’Hare, Dallas Fort Worth, Denver, Atlanta, Frankfurt, George Bush Intercontinental (Houston), Charles de Gaulle, Amsterdam Schiphol ja Charlotte Douglas.
Samaan aikaan Lufthansa on ilmoittanut aikovansa poistaa 20,000 lentoa nyt ja lokakuun loppuun välisenä aikana, mikä korostaa alan laajuista sopeutumista.
Päättäjät valmistautuvat myös mahdollisiin häiriöihin.
UK:n liikenneministeri Heidi Alexander totesi olevansa varma, että useimmilla matkustajilla on samanlainen kokemus kuin viime kesänä, ja totesi, ettei toimitushäiriöitä ole tällä hetkellä, mutta myönsi, että "tilanne on selvästi kehittymässä".
Voiko Ryanairin velaton tase vahvistaa sen halpalentoyhtiöetua?
IAG:n osake kohtaa turbulenssia – voivatko tulokset kääntää kurssin?
Spirit Airlines ajautuu lopettamaan toimintansa, kun pelastussopimus kariutui
Yhdysvallat lähestyy 500 miljoonan dollarin pelastuspakettia Spirit Airlinesille
GE:n osake laskee 4 % vaikka tulos ylitti odotukset, polttoainekustannukset ja heikompi lentonäkymä painavat
Tuloksia ei löytynyt
Ladataan artikkeleita...
Failed to load articles. Please try again.