LG:n osake singahti 24 % Googlen tukeman autoteknologian julkistuksen jälkeen

LG Electronicsin osake nousi Soulissa yli 24 % perjantaina sen jälkeen, kun eteläkorealainen yhtiö esitteli Googlen tukeman autoihin kohdennetun ohjelmistojärjestelmän, joka voi terävöittää sen etenemistä televisioiden ja kodinkoneiden ulkopuolelle.

Ryhmälle, joka tunnetaan yhä jääkaapeistaan, pesukoneistaan ja OLED-televisioistaan, reaktio oli merkittävä: sijoittajat eivät palkinneet vain yhtä kojelaudan päivitystä.

Sijoittajat reagoivat selvempään merkkiin siitä, että LG haluaa toimittaa ohjelmisto- ja näyttöjärjestelmiä seuraavan sukupolven autoihin.

Uusin Android Automotive OS -pohjainen alustansa, kehitetty yhdessä Googlen kanssa ja joka käyttää Qualcommin laitteistoa, tuo LG:n mukaan kilpailuun ohjelmistopohjaisten ajoneuvojen muokkaamisesta.

Yksi piiri ohjaamon hallintaan

LG:n ilmoituksen ytimessä on järjestelmä, joka voi ohjata useita auton näyttöjä yhdeltä system-on-chip -piiriltä sen sijaan, että jokaista näyttöä varten käytettäisiin erillistä ohjauspiiriä.

Autonvalmistajille vetovoima on yksinkertainen: autot täyttyvät näytöistä, mittaristoista ja navigointipaneeleista matkustajien viihdenäyttöihin.

Jokaisen erillinen laitteistohallinta lisää kustannuksia ja suunnittelun monimutkaisuutta.

LG sanoo, että sen lähestymistapa voi tukea eri kokoisia ja kuvasuhteisia näyttöjä samanaikaisesti käyttämällä omaa resurssienallokointiteknologiaansa suorituskyvyn vakaana pitämiseksi.

Autonvalmistajille, jotka ovat siirtymässä ohjelmistopohjaisiin ajoneuvoihin, myyntivaltti on tehokkuus.

Yksinkertaisempi ohjaamon arkkitehtuuri voi vähentää käyttöönoton kustannuksia, nopeuttaa valmistuspäätöksiä ja helpottaa uusien ominaisuuksien lanseeraamista ohjelmiston kautta.

LG ei ole yksin: NXP, Renesas, Nvidia ja muut kohdentavat tarjontansa myös ohjaamoon ja ajoneuvon laskentapinon osa-alueille.

LG:n etu on siinä, että se kytkee näyttö- ja infotainment-osaamisensa suoraan Googlen Android Automotive OS -ekosysteemiin.

Googlen hyväksyntä antaa tarinalle painoarvoa

Vahvin signaali LG:n tiedotteessa oli Googlen julkinen suositus.

Patrick Brady, Googlen Android Automotive -yksikön varapresidentti, kehui LG:n "saumatonta moninäyttöintegraatiota, intuitiivisia ääniohjauksia ja vakaata suorituskykyä", jota yhden SoC:n käyttö mahdollistaa.

Sijoittajille sillä on merkitystä, sillä Android Automotive OS ei ole enää kokeellinen panostus.

Sitä käytetään jo Volvo-, GM-, Ford- ja Renault-malleissa, mikä antaa LG:lle pääsyn ekosysteemiin, jonka suuret autonvalmistajat tuntevat.

Ajoitus on myös suotuisa, sillä autonvalmistajat ovat paineen alla muokata matkustamoja enemmän liitetyiksi laitteiksi samalla kun sähköjärjestelmien kustannuksia pyritään leikkaamaan.

Android Automotive OS sijoittuu näiden vaatimusten leikkauspisteeseen. Future Market Insights odottaa AAOS-markkinan kasvavan 895,6 million USD (approx. 781,2 million €) vuonna 2025 noin 2,1 billion USD (approx. 1,9 billion €) vuoteen 2035 mennessä.

VS teki jo raskaan työn

Perjantain nousu ei tapahtunut tyhjiössä. LG:n Vehicle Solution eli VS -liiketoiminnasta on tullut suurempi osa sijoitustapauksesta.

Ensimmäisellä neljänneksellä yksikkö kirjasi ennätyksellisen kvartaalisen liikevaihdon ja liiketuloksen: myynti 3.64 trillion won ja liiketulos 212 billion won.

Sen liikevoittomarginaali ylitti ensimmäistä kertaa 6 %, mihin vaikuttivat kehittyneemmät infotainment-tuotteet ja laajempi käyttöönotto eurooppalaisten autonvalmistajien keskuudessa.

LG:llä on myös suuri tilauskanta.

Yhtiö kertoi viime vuonna, että sen Vehicle Solution -tilauskanta oli noin 100 trillion won, mikä osoittaa, kuinka pitkään autonvalmistajat olivat sitoutuneet LG:hen ennen perjantain nousua.

Markkinadataa tarjoavat toimijat näyttävät yhä LG:lle Osta-konsensuksen, vaikka nousu on työntänyt osakkeen keskimääräisen analyytikkotavoitteen yläpuolelle.