Volkswagen raportoi odotettua heikommat Q2-tulokset ja laskee vuoden 2026 myyntiarviota

Volkswagen raportoi odotettua heikommat toisen neljänneksen tulokset perjantaina ja luopui ennusteestaan liikevaihdon kasvusta tältä vuodelta, mikä korostaa painetta Euroopan suurimman autonvalmistajan päällä sen kiihdyttäessä yhtä historian laajimmista rakenneuudistuksistaan.

Saksalaisvalmistaja kirjasi heikomman liikevoiton huolimatta odotuksia vahvemmasta liikevaihdosta ja varoitti, että geopoliittiset jännitteet, kauppakiistat ja kiinalaisten sähköautovalmistajien kova kilpailu rasittavat sen liiketoimintaa.

Tulokset julkaistiin viikkoja sen jälkeen, kun yhtiö vahvisti suunnitelmansa laajentaa merkittävästi henkilöstövähennysohjelmaansa, mikä korostaa Volkswagen-konsernissa käynnissä olevan muutoksen laajuutta.

Volkswagenin osakekurssi laski yli 1 % perjantaina.

Voitto heikkenee, näkymät huononevat

Volkswagen kirjasi käyttövoiton (operating profit) huhti–kesäkuun neljännekseltä 3,5 miljardia euroa (3,98 miljardia dollaria), eli lähes 10 % vähemmän kuin vuotta aiemmin ja selvästi analyytikoiden odottamasta 4,3 miljardista eurosta LSEG:n mukaan.

Neljänneksen liikevaihto nousi 82,4 miljardiin euroon, ylittäen markkinaodotukset, mutta suuremmat myyntimäärät eivät riittäneet estämään kannattavuuden heikkenemistä.

Yhtiö kirjasi liikevoittomarginaaliksi 4,2 %.

Autonvalmistaja alensi myös koko vuoden odotuksiaan ja sanoi nyt odottavansa liikevaihdon laskevan jopa 3 % vuonna 2026.

Se oli aiemmin ennustanut liikevaihdon kasvua enintään 3 %.

Toimitusjohtaja Oliver Blume myönsi, että Volkswagen oli onnistunut absorboimaan "jatkuvat väistämättömät vastatuulet kymmenien miljardien euron luokassa" vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mutta varoitti, että toimintaolosuhteet pysyvät poikkeuksellisen vaikeina.

"Samaan aikaan autoalan toimintaympäristö on edelleen erittäin haastava," Blume sanoi, viitaten geopoliittisiin kriiseihin, kauppakiistoihin, tiukentuvaan sääntelyyn, volatiliteettiin markkinoilla ja kiristyvään kilpailuun.

Kustannussäästöohjelma laajenee

Heikommat tulokset tulevat samaan aikaan, kun Volkswagen valmistautuu aggressiivisempaan rakenneuudistukseen tavoitteenaan palauttaa kannattavuus.

Aiemmin tässä kuussa yhtiö vahvisti harkitsevansa jopa 100 000 työpaikan leikkaamista maailmanlaajuisesti, mikä on suunnilleen kaksinkertainen aiemmin käsiteltyyn lukemaan nähden.

Työntekijöille osoitetussa sisäisessä muistiossa Blume totesi, että Volkswagenin kustannustaso on edelleen noin 20 % korkeampi kuin vertailukelpoisilla valmistajilla, mikä tekee lisätehokkuustoimista välttämättömiä.

Yhtiö tarkastelee myös tuotantoverkostoaan Saksassa.

Blumen kerrotaan kertoneen työntekijöille, että johto ei ole pystynyt löytämään vaihtoehtoisia käyttöjä neljälle aiemmin sulkemislistalla olleelle yksikölle, mukaan lukien tehtaiden sijainnit Hannoverissa, Zwickaussa ja Emdenissä sekä Audin Neckarsulmin tehdas.

Ehdotukset voivat jälleen kiihdyttää jännitteitä ammattiliittojen kanssa sen jälkeen, kun Volkswagen sopi myöhään vuonna 2024 välttävänsä tehtaiden sulkemiset Saksassa ja sulkevansa pois pakolliset irtisanomiset vuoden 2030 loppuun asti.

Blume on sitoutunut vähentämään maailmanlaajuista tuotantokapasiteettia ja karsimaan konsernin mallivalikoimaa jopa puoleen osana uudistusta.

Kiina pysyy suurimpana haasteena

Volkswagenin rakenneuudistus ajoittuu ajankohtaan, jolloin yhtiö menettää edelleen asemiaan Kiinassa, sen tärkeimmässä markkinassa.

Yhtiö luovutti 6,3 % vähemmän ajoneuvoja maailmanlaajuisesti vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mikä kuvastaa pääosin Kiinan jatkunutta heikkoutta, jossa kotimaiset sähköautovalmistajat kiristävät hintakilpailua.

Maailman suurimman automarkkinan pitkittynyt hidastuminen on pakottanut kansainväliset valmistajat taistelemaan entistä kovemmin markkinaosuudesta, kun taas paikalliset merkit vahvistavat asemiaan.

Kiinan ulkopuolella suorituskyky oli kuitenkin enemmän kannustavaa.

Volkswagen sai vauhtia Pohjois-Amerikassa toisella neljänneksellä, ja kysyntä Euroopassa parani sen jälkeen, kun edullisempia sähköautoja lanseerattiin Volkswagen-, Skoda- ja Cupra-brändeissä.

Yhtiön mukaan nämä lanseeraukset ovat tukeneet tilauksia, kun eurooppalaiset valmistajat pyrkivät puolustamaan markkinaosuuttaan laajenevia kiinalaisia kilpailijoita vastaan.

Muutos etenee ratkaisevaan vaiheeseen

Blume kuvaili nykyistä ajanjaksoa yhtenä yhtiön historian haastavimmista, mutta korosti, että Volkswagen etenee muutoksessaan taloudellisesta vahvuudesta käsin.

"Ennennäkemättömässä riskikentässä Volkswagen-konserni siirtyy muutoksensa seuraavaan vaiheeseen vahvasta asemasta ja selkeällä ymmärryksellä edessä olevista mahdollisuuksista," hän sanoi.

Viimeaikaiset tulokset osoittavat vaikean tasapainoilun, jonka Euroopan suurin autonvalmistaja kohtaa pyrkiessään alentamaan kustannuksia, suojelemaan kannattavuutta ja kiihdyttämään sähköautotransitiotaan samalla kun se navigoi maailmanlaajuisia kauppajännitteitä ja nopeasti muuttuvia kilpailudynamiikkoja.