Corporacion America Airports (CAAP)

Le modèle économique combine des revenus aéronautiques, tels que les redevances passagers, les frais d’atterrissage des avions et d’autres paiements liés aux compagnies aériennes, avec des revenus non aéronautiques issus des espaces commerciaux, des points de vente de restauration, des activités duty free, de la publicité, du stationnement automobile et d’accords immobiliers ou commerciaux au sein des installations aéroportuaires. Corporación América Airports comptabilise également des revenus issus de services de construction lorsqu’elle réalise des travaux d’infrastructure liés aux concessions, ce qui reflète les obligations d’investissement souvent intégrées dans les accords aéroportuaires.

Les aéroports sont très sensibles au trafic passagers, aux flux touristiques, aux voyages d’affaires, à la capacité des compagnies aériennes, aux mouvements de change et aux conditions économiques locales. Dans le même temps, les opérateurs de concessions peuvent bénéficier du caractère stratégique des actifs aéroportuaires, d’une concurrence directe limitée et de la capacité à accroître les revenus commerciaux par passager à mesure que les terminaux sont modernisés et que le trafic augmente.

L’empreinte géographique de la société lui donne une exposition à un mélange de marchés du voyage domestiques, régionaux et internationaux. Ses activités en Argentine sont particulièrement importantes, car elles comprennent un vaste réseau d’aéroports desservant les principaux corridors de transport du pays. Pour les investisseurs, Corporación América Airports offre un moyen de suivre la reprise du transport aérien, la demande d’infrastructures et l’économie aéroportuaire des marchés émergents, tout en comportant des risques liés à la réglementation, aux conditions des concessions, aux besoins en dépenses d’investissement et à la volatilité macroéconomique.