Republic Airways (RJET)
Nasdaq Marché ouvert
Republic Airways Holdings Inc. est un opérateur de transport aérien régional qui assure des vols réguliers de passagers pour de grandes compagnies aériennes américaines de réseau. Plutôt que de vendre la plupart des billets sous sa propre marque grand public, Republic exploite des vols dans le cadre de partenariats avec American Airlines, Delta Air Lines et United Airlines. Ses avions et ses équipages desservent des liaisons commercialisées auprès des passagers sous les marques American Eagle, Delta Connection et United Express, aidant les plus grandes compagnies à relier des villes petites et moyennes à des hubs majeurs.
Le modèle économique de l’entreprise est centré sur les services aériens régionaux dans le cadre d’accords d’achat de capacité ou d’accords similaires. Dans cette structure, Republic fournit l’exploitation des appareils, les pilotes, le personnel navigant commercial, la maintenance et les fonctions de régulation des vols, tandis que ses partenaires de ligne principale contrôlent généralement la vente des billets, la planification des routes et l’image de marque tournée vers le client. Cela expose Republic à la demande de transport aérien intérieur et de connectivité via les hubs, tout en liant étroitement sa base de revenus aux besoins et aux conditions contractuelles des grandes compagnies aériennes qu’elle sert.
Republic exploite une flotte composée uniquement d’Embraer E170 et E175, une famille de jets régionaux biclasses largement utilisée en Amérique du Nord pour les liaisons court et moyen-courriers. Le fait de se concentrer sur une seule famille d’appareils simplifie la formation, la maintenance et la planification opérationnelle par rapport à une flotte mixte. Son réseau comprend de nombreux vols quotidiens à travers les États-Unis ainsi que vers certaines destinations au Canada, au Mexique et dans les Caraïbes.
En tant que transporteur régional, la performance de Republic dépend de la fiabilité de ses opérations, des effectifs de pilotes, de la disponibilité des appareils, des coûts du carburant et de la maintenance, ainsi que de la solidité durable de ses relations avec ses trois principaux partenaires aériens. L’entreprise est organisée autour d’un seul segment à présenter : les services aériens régionaux.
Dernière mise à jour
- Capitalisation
- 829.35M
- PER
- 2.73
- C/FTD
- —
- C/CA
- 0.35
- Valeur d'entreprise
- 1.82B
- Secteur
- Industrials
- Industrie
- Air Transportation, Scheduled
- Adresse
- 2 BRICKYARD LANE, CARMEL, IN, 46032
Aucune actualité récente n'est liée à cette cotation.
- Capitalisation
La capitalisation boursière est la valeur totale des actions d'une entreprise, calculée en multipliant le cours de l'action par le nombre d'actions en circulation.
- 829.35M
- Valeur d'entreprise
La valeur d'entreprise est la valeur totale d'une société, incluant sa capitalisation, sa dette et sa trésorerie.
- 1.82B
- PER
Le ratio P/E compare le cours de l'action au bénéfice par action.
- 2.73
- C/VL
Le ratio P/B compare le cours de l'action à sa valeur comptable par action.
- 0.61
- C/CA
Le ratio P/S compare le cours de l'action au chiffre d'affaires par action.
- 0.35
- VE / EBE
Le ratio VE/EBITDA mesure la valeur d'une entreprise par rapport à son résultat avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement.
- 4.04
- VE / Chiffre d'affaires
Le ratio VE/Chiffre d'affaires mesure la valeur d'une entreprise par rapport à son chiffre d'affaires total.
- 0.76
- BPA
- 6.48
- Rendement du dividende
Le rendement du dividende indique le montant versé en dividendes chaque année par rapport au cours de l'action.
- 0%
- C/FTD
Le ratio cours/flux de trésorerie disponible compare le cours de l'action à la trésorerie générée après charges et investissements.
- —
- C/FT
Le ratio P/CF compare le cours de l'action aux flux de trésorerie générés par l'exploitation.
- 2.12
- Flux de trésorerie disponible
Le flux de trésorerie disponible est la trésorerie restante après les coûts d'exploitation et les dépenses d'investissement.
- -96.79M
- RnE
Le ROE mesure l'efficacité avec laquelle une entreprise utilise les capitaux propres pour générer des profits.
- 22.44%
- RnA
Le ROA mesure l'efficacité avec laquelle une entreprise utilise ses actifs pour générer des profits.
- 9.29%
- Dette / Capitaux propres
Le ratio dette/capitaux propres compare la dette totale d'une entreprise à ses capitaux propres.
- 0.82
- Ratio de liquidité générale
Le ratio de liquidité générale mesure la capacité d'une entreprise à régler ses dettes à court terme avec ses actifs circulants.
- 0.89
- Ratio de liquidité réduite
Le ratio de liquidité réduite mesure la capacité d'une entreprise à régler ses dettes à court terme avec la trésorerie et les actifs rapidement réalisables.
- 0.71
- Trésorerie
Le ratio de trésorerie mesure la capacité d'une entreprise à couvrir ses dettes à court terme uniquement avec la trésorerie et équivalents.
- 0.21
- Volume moy.
Le volume moyen indique le nombre moyen d'actions échangées sur les 30 derniers jours de bourse, utile pour évaluer la liquidité.
- 183K
- Prix de référence fondamental
Le prix de référence fondamental est le cours utilisé pour calculer les ratios et indicateurs financiers de l'entreprise.
- 17.71
Compte de résultat
| Poste | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2024 Q4 |
|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires | 527.4M | 1.39B | 92.78M | 94.75M | 1.11B |
| Résultat brut | 527.4M | 1.49B | 56.23M | 58.55M | 1.26B |
| Résultat d'exploitation | 54.2M | 169.98M | -244K | -3.75M | 129.61M |
| EBE | 63.7M | 330.19M | -993K | 2.2M | 217.77M |
| Résultat net | 26.9M | 228.53M | 20.86M | -58.63M | 130.7M |
| BPA de base | 0.59 | 57.1 | 7.5 | -21.3 | 25.8 |
| BPA dilué | 0.58 | 57.07 | 7.5 | -21.3 | 25.77 |
Bilan
| Poste | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2024 Q4 |
|---|---|---|---|---|---|
| Total actif | 3.27B | 3.28B | 178.65M | 214.95M | 2.77B |
| Total passif | 1.91B | 1.95B | 219.93M | 277.36M | 1.65B |
| Capitaux propres | 1.35B | 1.33B | -41.28M | -62.41M | 1.11B |
| Trésorerie et équivalents | 111.3M | 134.3M | 42.47M | 54.12M | 110.5M |
| Actif circulant | 464.3M | 517.3M | 130.39M | 160.53M | 431.9M |
| Passif circulant | 520.2M | 574.3M | 174.62M | 202.04M | 489.1M |
Flux de trésorerie
| Poste | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2024 Q4 |
|---|---|---|---|---|---|
| Flux de trésorerie d'exploitation | 57.8M | 365.35M | -9.4M | -22.39M | 206.5M |
| Flux de trésorerie d'investissement | -92M | -544.56M | 15.69M | 62.14M | -218.42M |
| Flux de trésorerie de financement | 10M | 178.13M | -17.94M | -25.57M | 47.1M |
| Variation de trésorerie | -24.2M | -1.09M | -11.64M | 14.18M | 35.19M |
| Type | Dépôt | Date du dépôt | Lien |
|---|---|---|---|
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Koscal Matthew | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — GRIZZLE J DAVID | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Kinstedt Paul | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Hornback Scott | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Pulley Chad M. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Allman Joseph | Voir le dépôt | |
| edgar index | 8-K — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — ARTIST ELLEN N. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Okediji Ruth L. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Lenz Michael C. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — SWEETNAM JAMES E | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — RIDINGS BARRY W | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — JOHNSON GLENN S | Voir le dépôt | |
| edgar index | 10-Q — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 8-K — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Voir le dépôt | |
| edgar index | 8-K — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Voir le dépôt | |
| edgar index | DEF 14A — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | DEFA14A — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | ARS — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 10-K — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | S-8 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| ten k section | 10-K — business | Voir le dépôt | |
| ten k section | 10-K — mda | Voir le dépôt | |
| ten k section | 10-K — risk_factors | Voir le dépôt | |
| edgar index | 8-K — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Voir le dépôt | |
| edgar index | SCHEDULE 13G — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 8-K — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Voir le dépôt | |
| edgar index | SCHEDULE 13G — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | SCHEDULE 13D/A — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — UNITED AIRLINES, INC. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — United Airlines Holdings, Inc. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Koscal Matthew | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Pulley Chad M. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Kinstedt Paul | Voir le dépôt | |
| edgar index | SCHEDULE 13D — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 3 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| form 3 | Form 3 — AMERICAN AIRLINES, INC. | Voir le dépôt | |
| form 3 | Form 3 — American Airlines Group Inc. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 8-K/A — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 8-K — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Voir le dépôt | |
| edgar index | D — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 3 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| form 3 | Form 3 — UNITED AIRLINES, INC. | Voir le dépôt | |
| form 3 | Form 3 — United Airlines Holdings, Inc. | Voir le dépôt | |
| edgar index | SCHEDULE 13G — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 3 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| form 3 | Form 3 — DELTA AIR LINES, INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 8-K — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| eight k text | 8-K — 8-K | Voir le dépôt | |
| edgar index | SCHEDULE 13D/A — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt | |
| edgar index | 4 — REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC. | Voir le dépôt |