SFL (SFL)

Le modèle économique de SFL repose principalement sur des contrats d’affrètement à long terme, souvent à des tarifs fixes. Dans le cadre de ces contrats, les clients utilisent les navires de l’entreprise pendant des périodes définies, tandis que SFL perçoit des paiements contractuels pouvant offrir une meilleure visibilité sur les revenus qu’une exposition au marché spot du transport maritime. Cette structure est au cœur de l’identité de l’entreprise en tant que propriétaire d’actifs et bailleur, même si elle peut encore être affectée par la valeur des navires, le risque de contrepartie, les conditions de refinancement, les coûts d’exploitation et les cycles plus larges du marché du fret.

Les navires de l’entreprise soutiennent le transport de flux essentiels du commerce mondial. Les pétroliers transportent du pétrole brut et des produits pétroliers raffinés, les vraquiers transportent des matières premières comme le charbon, le minerai de fer et les céréales, les porte-conteneurs acheminent des biens manufacturés et des produits de consommation, et les navires de transport de voitures transportent des véhicules et d’autres cargaisons roulantes. Ses actifs liés à l’offshore relient l’entreprise à l’activité de l’industrie énergétique, y compris les opérations de forage et de soutien.

SFL présente ses activités comme un seul segment, avec des revenus principalement générés par des accords d’affrètement à long terme. Des revenus supplémentaires peuvent provenir des intérêts sur des contrats de location de type vente, des affrètements au voyage, de la participation à des pools et des contrats de forage. L’entreprise se distingue par son portefeuille maritime diversifié et son approche axée sur les contrats, qui vise à équilibrer l’exposition entre les différents segments du transport maritime tout en maintenant la visibilité des flux de trésorerie grâce à des accords clients pluriannuels.