Surf Air Mobility (SRFM)
NYSE Marché fermé
Surf Air Mobility Inc. est une entreprise aéronautique axée sur le transport aérien régional, l’exploitation de compagnies aériennes de proximité et des technologies destinées à moderniser les vols court-courriers. La société exploite des services aériens commerciaux réguliers aux États-Unis, vend des sièges aux passagers sur des liaisons régionales et dessert des marchés souvent moins bien connectés par les grandes compagnies aériennes. Son activité comprend également des services d’affrètement à la demande, dans lesquels les clients réservent des vols sur demande, ainsi qu’un modèle de place de marché en développement visant à rendre les déplacements aériens régionaux privés et semi-privés plus accessibles.
Surf Air Mobility présente ses activités dans un seul segment, Air Mobility. Les revenus proviennent des vols réguliers de passagers, des opérations de charter et des attributions du programme Essential Air Service du département américain des Transports. Le programme EAS subventionne les liaisons aériennes vers les petites communautés qui pourraient autrement perdre leur connectivité aérienne régulière, ce qui en fait un élément important de l’écosystème de l’aviation régionale. Cela expose l’entreprise à la fois à la demande commerciale des passagers et à des liaisons soutenues par l’État.
Un élément clé de la stratégie de Surf Air Mobility est l’électrification de l’aviation régionale. L’entreprise travaille sur des logiciels aéronautiques, des technologies de chaîne de propulsion et des services associés destinés à soutenir, au fil du temps, l’exploitation d’aéronefs hybrides ou électriques. Son attention se porte sur le marché régional, où des distances de vol plus courtes peuvent rendre les aéronefs électrifiés plus pratiques que dans l’aviation long-courrier. L’objectif est de réduire les coûts d’exploitation, de diminuer les émissions et d’améliorer l’économie de la desserte des petits aéroports.
En tant que société cotée en Bourse, Surf Air Mobility est liée à l’évolution de la mobilité aérienne régionale, à la disponibilité des pilotes et des aéronefs, aux coûts du carburant et de la maintenance, à la certification réglementaire et à l’adoption par les passagers de nouveaux modèles de voyage. Son profil combine une activité de compagnie aérienne opérationnelle avec une stratégie de plus long terme axée sur la technologie et l’électrification.
Dernière mise à jour
- Capitalisation
- 109.43M
- PER
- —
- C/FTD
- —
- C/CA
- 1.01
- Valeur d'entreprise
- 181.55M
- Secteur
- Industrials
- Industrie
- Air Transportation, Nonscheduled
- Adresse
- 12111 S. CRENSHAW BLVD., HAWTHORNE, CA, 90250
Presenting on Emerging Growth Conference 84 Day 2 on July 17; Register to live stream
Presenting on Emerging Growth Conference 84 Day 1 on July 16; Register to live stream
4 Huge Analyst Calls: Block Slashed on 'Lack of Catalysts'; Chewy Bumped to Buy
- Capitalisation
La capitalisation boursière est la valeur totale des actions d'une entreprise, calculée en multipliant le cours de l'action par le nombre d'actions en circulation.
- 109.43M
- Valeur d'entreprise
La valeur d'entreprise est la valeur totale d'une société, incluant sa capitalisation, sa dette et sa trésorerie.
- 181.55M
- PER
Le ratio P/E compare le cours de l'action au bénéfice par action.
- —
- C/VL
Le ratio P/B compare le cours de l'action à sa valeur comptable par action.
- -1.73
- C/CA
Le ratio P/S compare le cours de l'action au chiffre d'affaires par action.
- 1.01
- VE / EBE
Le ratio VE/EBITDA mesure la valeur d'une entreprise par rapport à son résultat avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement.
- -2.93
- VE / Chiffre d'affaires
Le ratio VE/Chiffre d'affaires mesure la valeur d'une entreprise par rapport à son chiffre d'affaires total.
- 1.67
- BPA
- -1.12
- Rendement du dividende
Le rendement du dividende indique le montant versé en dividendes chaque année par rapport au cours de l'action.
- 0%
- C/FTD
Le ratio cours/flux de trésorerie disponible compare le cours de l'action à la trésorerie générée après charges et investissements.
- —
- C/FT
Le ratio P/CF compare le cours de l'action aux flux de trésorerie générés par l'exploitation.
- —
- Flux de trésorerie disponible
Le flux de trésorerie disponible est la trésorerie restante après les coûts d'exploitation et les dépenses d'investissement.
- -68.04M
- RnE
Le ROE mesure l'efficacité avec laquelle une entreprise utilise les capitaux propres pour générer des profits.
- 177.79%
- RnA
Le ROA mesure l'efficacité avec laquelle une entreprise utilise ses actifs pour générer des profits.
- -92.99%
- Dette / Capitaux propres
Le ratio dette/capitaux propres compare la dette totale d'une entreprise à ses capitaux propres.
- -1.21
- Ratio de liquidité générale
Le ratio de liquidité générale mesure la capacité d'une entreprise à régler ses dettes à court terme avec ses actifs circulants.
- 0.16
- Ratio de liquidité réduite
Le ratio de liquidité réduite mesure la capacité d'une entreprise à régler ses dettes à court terme avec la trésorerie et les actifs rapidement réalisables.
- 0.16
- Trésorerie
Le ratio de trésorerie mesure la capacité d'une entreprise à couvrir ses dettes à court terme uniquement avec la trésorerie et équivalents.
- 0.03
- Volume moy.
Le volume moyen indique le nombre moyen d'actions échangées sur les 30 derniers jours de bourse, utile pour évaluer la liquidité.
- 4.89M
- Prix de référence fondamental
Le prix de référence fondamental est le cours utilisé pour calculer les ratios et indicateurs financiers de l'entreprise.
- 1.09
Compte de résultat
| Poste | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires | 25.61M | 26.45M | 29.17M | 27.43M | 23.51M |
| Résultat brut | -333K | 768K | 1.51M | 3.37M | -1.2M |
| Résultat d'exploitation | -13.36M | -25.88M | -16.5M | -15.93M | -18.57M |
| EBE | -10.8M | -23.59M | -14.08M | -13.49M | -16.42M |
| Résultat net | -20.26M | -36.88M | -27.21M | -28M | -18.47M |
| BPA de base | -0.26 | -0.41 | -0.64 | -1.34 | -1.09 |
| BPA dilué | -0.26 | -0.41 | -0.64 | -1.34 | -1.09 |
Bilan
| Poste | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Total actif | 120.83M | 131.68M | 106.79M | 128.98M | 105.27M |
| Total passif | 177.42M | 186.54M | 199.34M | 244.47M | 240.91M |
| Capitaux propres | -63.2M | -54.86M | -92.56M | -115.48M | -135.64M |
| Trésorerie et équivalents | 4.16M | 12.67M | 7.06M | 22.57M | 6.63M |
| Actif circulant | 21.06M | 30.92M | 22.01M | 38.72M | 19.98M |
| Passif circulant | 132.93M | 133.61M | 88.13M | 97.08M | 92.07M |
Flux de trésorerie
| Poste | 2026 Q1 | 2025 Q4 | 2025 Q3 | 2025 Q2 | 2025 Q1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Flux de trésorerie d'exploitation | -12.25M | -18.37M | -19.34M | -10.64M | -15.8M |
| Flux de trésorerie d'investissement | -3.54M | -2.41M | -2.28M | -1.81M | 782K |
| Flux de trésorerie de financement | 7.35M | 36.43M | 1.19M | 32.8M | 542K |
| Variation de trésorerie | -8.44M | 15.65M | -20.43M | 20.35M | -14.48M |
| Type | Dépôt | Date du dépôt | Lien |
|---|---|---|---|
| edgar index | PRE 14A — SURF AIR MOBILITY INC. | Voir le dépôt | |
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| form 4 | Form 4 — Reeves Oliver | Voir le dépôt | |
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| form 4 | Form 4 — Reeves Oliver | Voir le dépôt | |
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| form 4 | Form 4 — Hack Bruce L. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — Shahani Sudhin | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — D'AGOSTINO JOHN J. | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — ALBERT CARL A | Voir le dépôt | |
| form 4 | Form 4 — ALBERT CARL A | Voir le dépôt | |
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| form 4 | Form 4 — White Deanna Leigh | Voir le dépôt | |
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