Settore automobilistico: la forte domanda cinese alimenta la ripresa del Q3

By: Michael Harris
Michael Harris
Specializzato in economia dal mondo accademico, con una passione per il trading finanziario, Michael Harris ha collaborato regolarmente a… read more.
on Nov 9, 2020
  • Le case europee BMW e Ferrari hanno assistito a una forte domanda di veicoli di lusso nel Q3.
  • Fiat Chrysler e PSA riceveranno il via libera dall'UE per la loro fusione da 38 miliardi di dollari.
  • Le case automobilistiche giapponesi Honda e Toyota hanno registrato una forte domanda nel Q3.

La forte domanda di nuovi veicoli in Cina ha facilitato una ripresa più rapida del previsto nel mercato automobilistico. Quasi tutte le principali case automobilistiche hanno superato le aspettative degli analisti per il terzo trimestre per favorire un grande interesse all’acquisto.

La forte domanda di veicoli di lusso aiuta BMW

BMW (ETR: BMW) ha rilevato un aumento dei suoi profitti del 10% nel terzo trimestre grazie a una domanda più forte del previsto in Cina. Il gigante tedesco ha visto il suo utile trimestrale prima delle tasse aumentare del 9,6% a 2,46 miliardi di euro.

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“Dopo una fase più stabile del contesto economico nel terzo trimestre, la pandemia sta ora chiaramente riprendendo slancio”, ha detto BMW.

“Se la pandemia prende un corso ancora più grave e l’economia globale subisce un sensibile rallentamento, l’esposizione al rischio potrebbe essere considerevole, in particolare dal lato della domanda”.

Il margine EBIT è balzato al 6,7%, dal -10,4% nel trimestre precedente e dal 6,6% rispetto allo scorso anno. Questi numeri forti sono stati il risultato di maggiori consegne, aumentate del 9,8% nel trimestre.

Il prezzo delle azioni BMW ha chiuso la settimana in rialzo dell’8,35% recuperando le perdite della scorsa settimana.

Le azioni Ferrari aumentano

Il prezzo delle azioni Ferrari (BMV: RACE) è salito di oltre il 14% per registrare la migliore settimana in pochi anni. Il produttore di veicoli di lusso ha aggiornato i suoi utili di base rettificati a 1,125 miliardi di euro nel 2020, leggermente superiore al precedente intervallo previsto 1,075-1,125 miliardi di euro.

“Una solida prova che ora stiamo procedendo a gonfie vele. Entreremo 2021 con un portafoglio ordini molto forte, dovremmo avere un anno piuttosto forte,” ha dichiarato Louis Camilleri, CEO di Ferrari.

Ferrari ha rilevato un calo delle sue spedizioni del 6,5% nel terzo trimestre, anche se le consegne di F8 Spider e 812 GTS sono aumentate. Leggi qui come fare per scegliere le azioni vincenti.

PSA e FCA ottengono l’approvazione dell’UE

Analogamente a Ferrari e BMW, le azioni del Gruppo PSA (EPA: UG) sono aumentate di quasi il 7% dopo che il proprietario dei marchi Peugeot, Citroen e Opel ha riportato un fatturato di 15,45 miliardi di euro nel terzo trimestre, leggermente inferiore ai 15,58 miliardi di euro da un anno fa.

La casa automobilistica francese ha spedito 589.000 veicoli in tutto il mondo e le scorte totali ammontavano a 428.000 veicoli alla fine di settembre.

Il gruppo PSA prevede un calo del 25% nelle vendite di auto in Europa, un calo del 30% in America Latina, nonché del 20% e del 10% rispettivamente in Russia e Cina. La casa automobilistica ha affermato che continuerà a dare priorità alla redditività e alla generazione di cash flow.

Reuters ha riferito due settimane fa che Fiat Chrysler (NYSE: FCAU) e PSA riceveranno il via libera dall’UE per la loro fusione da 38 miliardi di dollari.

Simile al suo partner PSA, Fiat Chrysler è tornata alla redditività sulla forte domanda di camioncini e Jeep. Di conseguenza, la società ha ripristinato la sua guidance ai profitti per l’intero periodo dell’anno, limitata dalla seconda ondata di contagi.

La liquidità disponibile è segnalata a 27,1 miliardi di euro poiché le fabbriche stanno ora operando vicino ai livelli pre-pandemia.

Le azioni di FCA sono aumentate dell’8,54% arrivando a toccare i livelli più alti registrati negli ultimi otto mesi.

La guidance per l’intero anno di Toyota è quasi raddoppiata

Toyota Motor Co (T: 7203) ha riportato un utile operativo di 506 miliardi di yen ($ 4,9 miliardi) rispetto ai 662,4 miliardi ($ 6,4 miliardi) dello scorso anno. La società ha notevolmente aumentato le sue prospettive di utili operativi per l’intero anno.

“Se si confronta il secondo trimestre con il primo, si nota una significativa ripresa”, ha affermato il CEO Kenta Kon.

Toyota ora prevede un utile operativo per l’intero anno di 1,3 trilioni di yen per l’anno fiscale che termina a marzo 2021, molto più alto della precedente previsione di 500 miliardi di yen, ma ancora significativamente inferiore all’utile dello scorso anno di 2,47 trilioni di yen. Gli analisti si aspettavano una previsione pari a 1,25 trilioni di yen.

“Gli investitori stanno osservando come sta andando la Toyota all’estero e dato l’apprezzamento dello yen (rispetto al dollaro) e una recrudescenza del coronavirus, dobbiamo considerare con cautela la revisione (previsione dei profitti)”, ha evidenziato Kazuo Kamiya di Nomura Securities.

Honda fa eco ai risultati di Toyota

In modo simile alla sua rivale giapponese Toyota, Honda Motor Co (T: 7267) ha aumentato l’utile operativo per l’intero anno di 420 miliardi di yen (4,05 miliardi di dollari), che è più del doppio dei 200 miliardi di yen comunicati in precedenza. Gli analisti intervistati hanno previsto un utile di 254,6 miliardi di yen.

Honda ha visto il suo profitto operativo salire a 283 miliardi di yen, che è anche superiore a 220 miliardi di yen un anno fa. A causa della forte domanda in Cina, Honda ora prevede di spedire 4,6 milioni di auto rispetto ai 4,5 milioni annunciati in precedenza. L’anno scorso, Honda ha spedito 4,79 milioni di auto.

Il prezzo delle azioni Honda ha guadagnato il 6,34% tornando sopra 2500.

Suzuki riporta vendite deboli in India

A differenza delle sue principali concorrenti, Suzuki Motor Corp (T: 7269) ha dichiarato che prevede che il suo profitto operativo scenderà di circa il 25% a 160 miliardi di yen (1,54 miliardi di dollari) per l’intero anno fino alla fine di marzo 2021.

Per il trimestre terminato il 30 settembre, Suzuki ha registrato un utile operativo di 73,6 miliardi di yen, battendo i 55,9 miliardi di yen riportati nel 2019. Per quanto riguarda la previsione di spedizione di 2,38 milioni di auto, questo è del 16,6% inferiore a un anno fa.

Suzuki ha dichiarato di aver sofferto nell’ultimo trimestre poiché le sue vendite in India sono crollate del 36% a 432.000 veicoli, mentre i mercati in Giappone, Indonesia ed Europa non hanno fatto molto bene.

“Non sappiamo cosa accadrà con il coronavirus in India o quali misure implementerà il governo, il che rende difficile prevedere il mercato”, ha detto Toshihiro Suzuki, presidente di Suzuki.

Tuttavia, il prezzo delle azioni Suzuki è salito di quasi il 12% arrivando sopra 5000 per la prima volta da febbraio.

In sintesi

Sia le case automobilistiche europee che quelle giapponesi sono tornate alla redditività e la maggior parte di loro ha aggiornato la propria guidance alla redditività per l’intero anno, dopo aver assistito a un forte aumento della domanda in Cina.