Rolls-Royce riporta un aumento di cinque volte dell'utile operativo sottostante del primo semestre

Giovedì Rolls-Royce Holdings plc (LON:RR) ha chiuso in rialzo di quasi il 5,0%, dopo aver riportato un aumento di oltre cinque volte rispetto all'anno precedente dell'utile operativo sottostante del primo semestre.

Rolls-Royce ha visto un massiccio miglioramento dei margini

Quella metrica, secondo il comunicato stampa, è stata stampata a 673 milioni di sterline (856 milioni di dollari) rispetto ai soli 125 milioni di sterline di un anno fa.

Rolls-Royce ha attribuito gran parte della forza nei primi sei mesi dell'anno alle sue attività aerospaziali civili. La continua ripresa in quel segmento ha visto i margini salire al 12,4% nel primo semestre, un aumento di 900 punti base.

Il suo programma di trasformazione ha anche alimentato una crescita annualizzata del 38% dei ricavi a 3,3 miliardi di sterline nella divisione aerospaziale civile. Secondo il CEO Tufan Erginbilgic:

Rolls-Royce ha anche notato un aumento del 36% delle ore di volo di grandi motori nel settore aerospaziale civile a 6,2 milioni (83% del livello pre-pandemia) nel primo semestre, quando la Cina si è ritirata dalle restrizioni di viaggio.

Rolls-Royce ha ribadito la sua guida futura giovedì

Rolls-Royce ha concordato sul fatto che la sua attività nei sistemi di alimentazione non ha replicato un simile aumento dei margini, ma ha espresso la fiducia che miglioreranno nella seconda metà dell'anno.

I grandi ordini di motori in H1 sono passati da 96 a ben 240, secondo il comunicato stampa. Il 30 ^giugno, la multinazionale aveva un portafoglio ordini di 1.405 motori contro 1.282 all'inizio del 2023. L'azienda britannica ha visto crescere il suo portafoglio ordini per la prima volta nel primo semestre dal 2018.

I ricavi del gruppo sono stati pari a 7,52 miliardi di sterline, in aumento del 34% su base annua e ben al di sopra del consenso di 6,05 miliardi di sterline. Il CEO Erginbilgic ha aggiunto:

Rolls-Royce ha ribadito la sua guida per un utile operativo sottostante fino a 1,4 miliardi di sterline, anch'esso migliore del previsto. Si prevede consegne di motori da 400 a 500 quest'anno e vede ore di volo di motori di grandi dimensioni tra l'80% e il 90% dei livelli del 2019 in H2.