General Motors ritarda l’espansione dei veicoli elettrici a causa degli aggiustamenti strategici

General Motors (GM) ha annunciato un significativo ritardo nei suoi piani di espansione dei veicoli elettrici (EV), incidendo sugli ambiziosi obiettivi di produzione della casa automobilistica.

Martedì, GM ha rivelato che avrebbe posticipato di sei mesi l’apertura del suo secondo stabilimento statunitense di autocarri elettrici nel Michigan.

Originariamente previsto per iniziare le operazioni nel 2025, l’impianto sarà ora riorganizzato e pronto entro la metà del 2026.

Si prevede che questo rinvio ostacolerà l’obiettivo di GM di raggiungere una capacità produttiva di 1 milione di veicoli elettrici in Nord America entro il 2025.

Rinviato il primo veicolo elettrico della Buick

In aggiunta ai ritardi, GM ha rinviato il rilascio del primo veicolo elettrico di Buick, inizialmente previsto per il 2024.

Il marchio Buick mira a passare al modello completamente elettrico entro il 2030, allineandosi alla strategia più ampia di GM di offrire veicoli di consumo esclusivamente elettrici entro il 2035.

Tuttavia, la tempistica rivista per il veicolo elettrico di Buick rimane non specificata, gettando incertezza sulla tabella di marcia dei veicoli elettrici di GM.

Incertezza sugli impianti di celle batteria

I futuri piani di GM per gli impianti di celle batteria sono ora sotto esame. La società aveva precedentemente annunciato l’intenzione di realizzare quattro stabilimenti multimiliardari di celle batteria negli Stati Uniti entro il 2026, in collaborazione con LG Energy Solution.

Attualmente sono operative due strutture di joint venture in Ohio e Tennessee. Nonostante i ritardi, l'amministratore delegato di GM Mary Barra ha dichiarato che la società continuerà ad aumentare la produzione di celle a una "cadenza significativa", sebbene non siano stati forniti dettagli specifici.

Nel secondo trimestre del 2023, le consegne di veicoli elettrici di GM negli Stati Uniti hanno registrato un aumento del 40% rispetto all’anno precedente, per un totale di 21.930 unità. Nonostante questa crescita, i veicoli elettrici hanno rappresentato solo il 3,2% delle vendite totali di GM negli Stati Uniti nel trimestre.

Il CFO di GM Paul Jacobson ha indicato l’intenzione di aumentare la produzione, puntando a 200.000-250.000 veicoli completamente elettrici in Nord America quest’anno. Nella prima metà dell’anno sono stati venduti all’ingrosso circa 75.000 nuovi veicoli elettrici.

Redditività e prospettive future

Jacobson ha ribadito che GM si aspetta che i suoi veicoli elettrici diventino redditizi sulla base del margine di contribuzione una volta che la produzione raggiungerà le 200.000 unità entro il quarto trimestre. Tuttavia, ha riconosciuto che l’aumento delle vendite di veicoli elettrici potrebbe ridurre i guadagni di GM a causa dei profitti variabili inferiori rispetto ai tradizionali modelli a gas.

I ritardi nei piani di produzione di veicoli elettrici di GM riflettono le sfide che l’azienda deve affrontare nella transizione verso un futuro completamente elettrico.

Lo stabilimento di autocarri posticipato e il primo veicolo elettrico di Buick evidenziano le complessità legate all'aumento della produzione e al mantenimento della redditività. GM rimane impegnata nel suo obiettivo a lungo termine di guidare il mercato dei veicoli elettrici, ma questi aggiustamenti indicano un approccio cauto nella gestione delle proprie risorse e nel soddisfare le richieste dei clienti.