Analisi: gli Stati Uniti potrebbero avere difficoltà a sostituire il petrolio canadese se Trump dovesse imporre tariffe

Gli Stati Uniti potrebbero avere difficoltà a sostituire le forniture di greggio provenienti da Canada e Messico se il presidente eletto Donald Trump imponesse tariffe pesanti a entrambi i paesi.

In uno scenario molto peggiore, le raffinerie statunitensi potrebbero dover sostenere pesanti perdite per importare petrolio da questi due paesi.

Sono state fatte molte speculazioni dopo che si è diffusa la notizia secondo cui Trump probabilmente imporrà una tariffa del 25% sulle merci importate dal Canada e dal Messico.

La cosa interessante è che secondo questi rapporti le tariffe saranno applicate anche al petrolio greggio importato da questi due paesi.

Le spedizioni provenienti da Canada e Messico non possono essere sostituite

Secondo gli esperti, le importazioni di petrolio da questi due paesi, in particolare dal Canada, non possono essere sostituite né in termini di qualità né di quantità.

Secondo i dati dell'Energy Information Administration statunitense, nel primo semestre del 2024 il Paese ha importato 6,64 milioni di barili di greggio al giorno.

I dati mostrano che nel primo semestre dell'anno il Canada ha importato 4,08 milioni di barili al giorno e il Messico 478.000 barili al giorno.

"Il Canada è quindi di gran lunga il più importante fornitore di petrolio degli Stati Uniti, seguito dal Messico", ha affermato Carsten Fritsch, analista di materie prime presso la Commerzbank AG.

Il presidente eletto Trump è favorevole a una maggiore produzione di petrolio e gas negli Stati Uniti.

Tuttavia, "è impossibile sostituire questi volumi a breve termine aumentando la produzione nazionale, soprattutto perché il petrolio leggero e a basso tenore di zolfo degli Stati Uniti non è comunque un sostituto adeguato ai tipi di petrolio pesanti e ricchi di zolfo provenienti da Canada e Messico", ha affermato Fritsch.

La produzione di petrolio negli Stati Uniti è già vicina ai livelli record. Secondo i dati dell'EIA, la produzione di petrolio è stata di 13,513 milioni di barili al giorno nella settimana terminata il 29 novembre.

Gli Stati Uniti sono sia il più grande produttore che il più grande consumatore di petrolio greggio.

Opzioni limitate per le raffinerie statunitensi

"I dazi non modificano l'offerta e la domanda di greggio, limitano solo le scelte delle raffinerie statunitensi", ha affermato a Invezz Rohit Rathod, analista senior del mercato petrolifero di Vortexa.

Rathod ha affermato che le raffinerie potrebbero colmare il deficit di barili canadesi esportando meno greggio dolce statunitense, il che renderebbe difficile per le raffinerie operare in modo ottimale.

Un'altra opzione costosa è importare greggio latinoamericano e barili a lunga percorrenza dal Medio Oriente.

Rathod ha osservato:

Negli Stati Uniti, i greggi pesanti vengono prodotti nel Golfo del Messico, dove la produzione è rimasta stagnante.

Secondo la Commerzbank, l'importazione di greggio da altri paesi non è possibile.

"Per ovvi motivi, il Venezuela dovrebbe essere escluso come potenziale fornitore di greggio pesante. Lo stesso vale per Russia e Iran", ha affermato Fritsch.

Le importazioni di petrolio statunitensi dall'Arabia Saudita potrebbero essere ampliate.

“Tuttavia, anche nei periodi di picco circa 20 anni fa, le importazioni di petrolio erano solo la metà di quelle attuali dal Canada.

Inoltre, qui si pone anche il problema della qualità variabile”, ha aggiunto Fritsch.

Pesanti ripercussioni su raffinerie e consumatori

Se non sarà possibile sostituire le forniture di petrolio canadesi e messicane, le raffinerie statunitensi dovranno pagare i dazi punitivi oppure i fornitori di questi due paesi dovranno ridurre notevolmente i prezzi, secondo la banca tedesca.

"Probabilmente si tratterà di una combinazione di entrambi", ha affermato Fritsch.

Ciò comporterebbe un aumento del costo della lavorazione del petrolio negli Stati Uniti e renderebbe anche più cari i prezzi dei carburanti per i consumatori.

In particolare, negli Stati Uniti del Midwest, dove le raffinerie dipendono fortemente dalle spedizioni canadesi, i prezzi della benzina aumenteranno.

"Ciò comporterà un aumento dei prezzi della benzina in questi mercati (Midwest degli Stati Uniti) e bassi margini di raffinazione per le raffinerie, il che potrebbe portare a potenziali chiusure", ha affermato Rathod.

I consumatori americani sono molto sensibili ai prezzi della benzina. È quindi molto difficile pensare che il governo imponga un dazio così elevato a Canada e Messico.

Rathod ha affermato che la possibilità di imporre tariffe su Canada e Messico è altamente improbabile.

Sulla stessa lunghezza d'onda, Fritsch della Commerzbank ha affermato che è improbabile che gli Stati Uniti impongano una tariffa del genere "perché altrimenti verrebbe messa a rischio l'obiettivo di Trump di garantire energia a basso costo negli Stati Uniti".

Nel frattempo, Rathod ritiene che se Trump dovesse davvero imporre queste tariffe, il Messico non ne risentirebbe così tanto.

"Il Messico può evitare queste tariffe esportando verso acquirenti europei e asiatici e liberare alcuni barili del Medio Oriente destinati a questi mercati", ha affermato.

Inoltre, "TMX (Trans Mountain Expansion pipeline) potrebbe aiutare in parte, ma è limitato dalle restrizioni sulle navi a Vancouver e dalla capacità della pipeline. Quindi, per svuotare i loro barili, i venditori canadesi dovranno offrire sconti agli acquirenti statunitensi", ha aggiunto Rathod.